FILOVIA RIMINI - RICCIONE

Stamattina Rimini all electric con 4 filobus per la frequenza mattutina domenicale di 23 min e poi saliti a 5 filobus su 6 disponibili!! con frequenza di 20 min.

Bello! Ma questo settimo filobus arriva o non arriva??

Non ho saputo niente, la Regione dovrebbe stanziate i soldi per questa opzione ma al momento i filobus rimangono 6.

l'opzione del settimo non verrà esercitata. era ipotizzabile se non fossero partiti i lavori TRC.
ora si punta esclusivamente su questo è poi vedere tra un paio d'anni che fine farà il tratto riccionese della filovia. I VH saranno destinati al solo ciclo utbano riminese, con eventuale cablatura dell'anello interno

ad aprile 2013 si annunciava l'arrivo di un nuovo filobus per il riminese (vedi link):

http://www.romagnanoi.it/news/ravenna/743063/Start-Romagna-rottama-i-vecchi-autobus.html

ed infatti il sesto filobus arrivò poco dopo...

io sapevo questo: all'inizio sono stati acquisti 5 van hool immatricolati da 6501 a 6505. Con il passaggio a start romagna immatricolati con 36501 a 365050. Nel 2012 è arrivato un sesto immatricolato come 36506 facente parte per l'acquisto di 2 ma poi ne presero solamente uno.
Essendo la notizia di cui sopra di aprile 2013 pensavo che fosse il settimo, l'avevo ricostruita in questo modo.

Il CD vince a Riccione e stoppa il Trc nel tratto riccionese.

E il CD fa bene.... nel tratto riccionese il TRC potrebbe ricalcare semplicemente l'attuale filovia .... molto + utile e molto - costoso.

Infatti questa e' la proposta...

ma ormai il danno è fatto.
forse molti di voi non ha ancora visto lo scempio in corso d'opera...

però mi chiedo:
come fare a fermare un appalto simile ormai in esecuzione?
come approvare una variante così grande?
e le penali?
ed i soldi già buttati via?
al di là dei proclami bisogna pensare anche a questo.
facile IN TEORIA CAVALCARE L'ONDA POPOLARE e prendersela solo col passato e poi prendere decisioni senza l'oste. o meglio, presentando poi, in silenzio, i conti dell'osteria al povero consumatore...

certo, il tratto più incasinato dal traffico e dall'utenza è quello urbano riminese. stoppare la sede propria all'altezza della rotonda di miramare e da lì rimmettersi nel vecchio tracciato filoviario non è assurdo, ma a questo punto il presunto vantaggio in termini di tempo del servizio rapido va a farsi benedire.

sapete quanto sono sempre stato contrario a questa opera devastante, ma il problema vero è la viabilità della strada principale.
vero inferno in estate ed in parte anche in inverno, tra migliaia di macchine e migliaia di persone che attraversano, Non c'è filobus o tram che tenga...

adesso vediamo che succede, ma la marcia indietro del comune di Riccione, ente partecipe al TRC, provocherà degli sconquassi...
e poi, anche legalmente, sta cosa è molto molto difficile...

un po' come dire che il comune di susa blocca la tav.
Il comune di riccione ha firmato al ministero dello sviluppo economico, al cipe, ai vari comitati di coordinamento.
Il costo già quantificato attualmente da rifondere è di 52 milioni di euro + costi per ripristino zone già costruite + fallimento di am rimini.
Nessun amministratore sano di mente mette la firma per il blocco del trc causa azione per danno erariale per l'intera cifra.

Quindi le conclusioni che io traggo è che siamo nel terreno esclusivamente politico.

oltretutto nell'accordo di programma degli enti partecipanti il trc c'è la clausola di recesso unilaterale e nel caso di controversia c'è un arbitrato dove il comune di riccione si troverebbe da solo.

Ps: la modifica a una sola corsia come proposto dal candidato Ubaldi puo' rientrare ancora tra le modifiche possibili in quanto stesso tracciato; non va bene invece utilizzare la linea 11 in quanto essendo legge obiettivo ricadrebbe nuovamente nelle competenze del ministero industria senza contare il fatto delle interferenze che ci sono su quel tracciato (qualsiasi stop, attraversamento stradale ecc.ecc.).

è fin troppo evidente che si è trattato e si tratta solo di una manovra politico/elettorale in cui sono miseramente cascati gli elettori riccionesi.
Furba la sindaca...

Strano che non abbia proposto di trasformare la filopista in "strada verde", pista ciclabile/ippica...
risparmierebbero un sacco di soldi e la famosa "mobilità dolce" (si, quella con cui si giustifica lo scempio delle chiusure di linee ferroviarie) farebbe tanto pandance...

“Analizzeremo dettagliatamente tutti i contratti per capire come intervenire. Abbiamo già fissato un appuntamento con l’avvocato Giancarlo Passalacqua, il consulente legale del Comune per il trasporto rapido costiero”. Fin dove è disposta ad arrivare? “Fino a fermarlo. E’ semplice. Naturalmente parlo per Riccione, non voglio andare a comandare in casa degli altri. Vogliamo far sì che il Trc diventi la linea 11 e attraversi, come filobus, viale D’Annunzio fino alle terme. Con una viabilità più tollerabile”. (...)

vaia, vaia.....(dialetto fiorentino..)

Sui van hool ag300t attualmente a disposizione leggo che ci sono 152 posti di cui 31 seduti + 1 diversamente abili e 120 posti in piedi.

Per i posti in piedi quante persone sono calcolate per ogni metro quadrato?

sono 4 x metro quadrato, 6 oppure 8?

Che poi sarebbe questo VDL Phileas tutto bianco da qualche mese in prova a Modena e non si muove da li.

[IMG]http://i62.tinypic.com/2mzmaft.jpg[/IMG]
Foto© Marco Tubita

x Cori: non si vedono le immagini (adesso la vedo)

si confermo è bianco, tempo fa sono apparse delle foto.

a questo link ci sono delle foto esterno interno del mezzo.
Qualcuno riconosce quel piazzale foto in esterna?

http://trasportorapidocostiero.blogspot.it/2014/05/post-n140-proposta-di-modifica-riccione.html

Innanzititto Grazie infinite delle foto del link e di quello che hai scritto. Non è così balzana l'idea di portare i 18 Civis rimasti nel capoluogo romagnolo allora. Bene o male i colori sono simili all'interno basterebbe solo una riverniciata esterna e dovrebbero essere super operativi, anche perché da quello che ho saputo a Lione vanno che è una meraviglia,esattamente a quest'ora della notte. Per paragone metto le due foto,la seconda del Civis è stata scattata in deposito prima di ricevere la verniciatura originale TCL e la successiva re-immatricolazione aziendale e ri-targatura del mezzo.

VDL Phileas:
[IMG]http://i61.tinypic.com/54cgms.jpg[/IMG]
Irisbus Civis ex Bologna:
[IMG]http://i59.tinypic.com/2rxz8uw.jpg[/IMG]

Scusa Cori, ma non comprendo:
molti Civis ex Bologna sono finiti a Lione.
Per i restanti 18 l'idea è di portarli a Rimini??? A cosa servirebbero visto che l'appalto è stato vinto da altra ditta e cmq sarebbero superflui rispetto alle esigenze di impiego?
E quindi quel Phileas che ci fa a Modena? Se fosse destinato a Rimini perchè non lo provano in loco?