FILOBUS DI CAGLIARI

Questa del servosterzo l'avevo sentita anche io, ma non mi ha mai convinto. Già il regolamento per l'esecuzione del codice della strada del 1959 (D.P.R. 30.6.1959, n. 420) prevedeva all'art. 221 l'obbligo del servosterzo per i veicoli con massa a pieno carico superiore a 100 q.li. E la Fiat (da un depliant dell'epoca) aveva ottenuto una deroga per l'autocarro 642 e l'autobus 309. Mi sembra perciò impossibile che i filobus Inbus di Cagliari fossero privi di servosterzo o idroguida. Magari, erano semplicemente "duri" di sterzo, quantunque servoassistiti.