TRAM DI CAGLIARI

A questo punto io proporrei l'iscrizione d'ufficio del presidente Soru a Mondotram e lo scambio di Floris con Domenici (sindaco di Firenze) per ottenere in pochi anni la rete realizzata!
Ovviamente per la manodopera non opterei per le ditte che hanno appaltato i lavori a Firenze, visti i ritardi...

A parte gli scherzi, in conferenza stampa Soru a detto delle cose ormai "certificate" riguardo le tramvie, ma mi ha colpito la leggerezza quasi distratta con cui ha fatto notare che i vantaggi per i cittadini sarebbero aria più pulita, meno stress, meno multe e non bisognerebbe pagare il parcheggio... stoccatina finale dopo il riferimento al transito del tram in via Roma (...se fossi il sindaco di Cagliari lo farei domani)! [SM=x346230]

Mah, che dire... le perplessità espresse da Giusesa sono anche le mie, mettere d'accordo tutti i comuni, la bigliettazione, il binario unico o doppio etc. etc. non sono dettagli, ma bene fà Soru a dare una scrollatina al grido di "Fatti, non parole!" (Rex docet).

Non dimentichiamo che la spina dorsale del progetto risale agli anni '70 e di dibattiti, convegni e conferenze (non solo in tema di trasporti) la Sardegna ne ha una bella collezione.
Sarò il solito scettico, ma il Piano Strategico e il Piano Urbano Mobilità di Cagliari sembrano degli specchietti luccicanti per abbagliare la popolazione.
Troppo spesso alle concertazioni si rischia solo di sentire stonature e poca costruttività.

Un'altra cosa molto triste di queste vicende è lo sforzo di poche persone "normali" per far capire a degli alieni (sembra che siano ormai la maggioranza degli italiani) che il tram è un veicolo nato per la città, molto più delle auto, senza il quale non sarebbero diventate tali.
E che forse potrà contribuire a salvarle da morte certa.

P.s. Simpatico refuso nell'intervista all'assessore Campus su La Nuova: "altrove ho visto integrazione fra treno e tram, con rotaie speciali, a volte di gomma per rendere silenzioso il passaggio del mezzo...", forse volevan dire avvolte nella gomma!