TRAM DI MILANO

Non vedo molto questo vantaggio di avere autobus in luogo di tram, anche su linee non di forza ma comunque già esistenti e in alcuni tratti dotate di sede riservata solo tranviaria (es. 23 nella tratta da via Bixio a 5 Giornate), se non vengono sfruttati i vantaggi che una linea tranviaria può offrire (silenziosità, asservimento, preferenzializzazione, accelerazione, sagoma, distanza dalle banchine, ecc.) è una non soluzione - se non un passo indietro - il ricorso ad autobus perché non si è in grado di, o peggio non si vuole, mettere in condizioni decenti la rete tranviaria esistente. Basta vedere quello che succede sulle ben più recenti e tanto sbandierate (metro?)tranvie: velocità commerciali ridicole, asservimento inesistente, eccetera...