TRAM DI MILANO

Infatti gli scambi a sinistra "bloccati" sono solo quelli non utilizzati in normale servizio, quello dell'incidente è probabilmente uno dei deviatoi dell'intera rete più percorso in assoluto...

Secondo quanto riportato sulla stampa è stata tentata una soluzione "semaforica" il giorno successivo per impedire che si potessero incrociare due tram in quel punto, il risultato è stata la paralisi del traffico tranviario (con 7 linee per direzione con frequenza massima di 7 min non ci si poteva aspettare altro riducendo la durata del ciclo di attraversamento), già venerdì un'apparente sincronizzazione di quel semaforo con il limitrofo Broletto/Grossi aveva limitato i danni dello scellerato provvedimento...

La vera soluzione sarebbe quella di procedere celermente con un massiccio piano di sostituzione degli scambi con successivo passaggio alla tecnologia della radiofrequenza, inoltre sarebbe auspicabile la pedonalizzazione vera di quel tratto, in seconda istanza si potrebbe pensare a un comando remoto (tipo ferroviario) di tale nodo Mazzini-Torino/Orefici-Cordusio/Meravigli-Broletto-Grossi