NAPOLI - CIRCUMVESUVIANA

infatti

"Ad ogni azione corrisponde una reazione uguale e contraria" terzo principio della dinamica... chiaro il concetto? Quella scala mobile, arrestatasi di colpo, deve aver percorso un breve spazio all'indietro perché, poverina, glielo hanno imposto le leggi della fisica....ora, c'è di mezzo anche il principio di conservazione del moto che valendo per il verso giusto, in misura minore deve valere PER FORZA anche nel verso contrario (c'è sempre di mezzo...ma quando c'è una grande massa in gioco ci si mette anche l'inerzia...)!!!! Allora più che di arresto e marcia all'indietro parlerei dell'innesco di un breve pendolamento causato dalla brusca frenata. E siccome la scala mobile è un sistema relativamente rigido "rigido" tutta l'inerzia s'è scaricata sulle persone... che hanno creduto che la stessa avesse invertito la marcia....ma ci vuole tanto a capirlo!??!?!

Ho rimesso le cose a posto...

...la SEPSA non Circumvesuviana!... Il caldo fa brutti scherzi [SM=x346231]

hai ragione ma io direi affaticamento da troppo lavoro

ho spostato il msg nella discussione giusta ciao

poi cancellerò anche questo msg

Mi giunge testè notizia del deragliamento di un treno Circum nella stazione Gianturco nella zona ove, peraltro, sono in corso lavori di manutenzione alla linea; il bilancio è pesante: decine di feriti, molti gravi, tra cui uno avrebbe subito l'amputazione delle gambe!! AL momento non si conosco altri dettagli ne le cause del deragliamento....

Un morto ed un ferito grave oltre a tanti altri feriti...

Si purtroppo la notizia è confermata in questo momento! Il punto esatto del deragliamento è all'altezza del Deposito Sascona sulla bretella condivisa con la MN (non conosco il piano binari della stazione quindi non saprei dire).

Ma quale bretella? cioé dove sta il pozzo brin?

All'altezza del deposito del Pascone, quando la linea per San Giorgio curva a sinistra ed entra nel breve tunnel.

è un metrostar

Sono sbalordito!!! Appena passate le immagini al TG2....il treno è deragliato (l'avevo intuito ma prudentemente non l'ho detto) a causa della velocità eccessiva...il convoglio è completamente coricato sul lato destro (senso marcia)...

Il treno veniva da San Giorgio. All'uscita dal tunnel in quel punto avrebbe dovuto andare a 30km ma è entrato troppo veloce in curva ed è deragliato.

Perchè a quanto pare stava uscendo dalla galleria dopo la fermata del centro direzionale, era la linea Napoli- San Giorgio, quindi era un treno nuovo perchè su questa tratta ormai ci sono solo treni nuovi. Ma in quel tratto dopo la galleria della fermata del centro direzionale i treni rallentano tutti, addirittura si fermano, un testimone dice che correva troppo. Ma comunque non è vero che stanno facendo lavori di manutenzione io la prendo quasi tutti i giorni la circum per questa tratta, quelli sono i lavori della metro 1.

mark815: scusami non avevo letto che l'avevi già detto tu.

Da questo il mio sbalordimento... perché quel treno andava così veloce? Ammessa la distrazione del macchinista, e questo già di per se è strano, perché i sistemi di sicurezza non hanno funzionato?

Può essere pure che il treno è subito sviato dopo l'aumento di velocità...oppure no?

Appunto! E per di più i Metrostar sono anche dotati di SCMT! In quel punto capita spesso che i Metrostar inchiodino completamente, solo per il minimo superamento del limite di 30 km/h.
Io un'idea sulle possibili cause me la sono fatta, ma preferisco star zitto, perché non voglio incolpare nessuno.

Se non ha funzionato l' SCMT ho solo due ipotesi...o un malore del macchinista IMMEDIATAMENTE dopo la partenza che non ha consentito al sistema stesso di intervenire efficacemente a causa della poca distanza tra il punto di partenza e la curva (ma non ci credo nemmeno io... un malore del macchinista si sarebbe subito saputo..e poi il controller del Metrostar è come quello dei Sirio: per accelerare dev'essere tirato a se quindi qualsiasi atto "involontario" sulla leva può solo agire in senso opposto...) che vanificherebbe qualsiasi tentativo di frenare in tempo il treno, vieppiù che su quella curva (saputo ora da un responsabile intervistato al TG1) il limite è di 20 Km ora (quindi è logico supporre, dato il limite così basso, che anche una velocità di appena 50 orari è sufficiente a far deragliare il treno...); l'altra ipotesi è che su quella tratta l'SCMT al momento non è in funzione...
resta sempre da capire come mai il treno viaggiasse così veloce... forse un macchinista alle prime armi che non ha mai percorso quella tratta e quindi non a conoscenza di quella curva così "lenta"? Mah...