NAPOLI - CIRCUMVESUVIANA

Salve, sono uno studente di Ingegneria e mi sono appena scritto a questo forum. Volevo fare i complimenti a tutti per le fantastiche foto che sono presenti in questa discussione.
Volevo chiedervi se qlc può darmi ulteriori informazioni sul DCO della Circumvesuviana, so che è stato costruito intorno al 1975 e che era probabilmente il primo d'Europa, ma non sono riuscito a trovare documenti che lo confermassero. Potete aiutarmi? Grazie

Ciao DP_NA. Benvenuto in questo forum. Purtroppo io non so esserti di aiuto. Non sono mai stato al DCO della Circumvesuviana e purtroppo non conosco alcuna sua caratteristica.

Ti posso confermare che è stato istituito nel 1975, ma non c'è alcuna conferma che sia stato il primo. Anzi, io non lo credo affatto. Se ti interessano altre informazioni storiche e tecniche sulla Circumvesuviana puoi consultare il volume "Intorno al Vesuvio ed oltre" dei compianti Bevere, Chiaro e del nostro Andrea Cozzolino (per il forum ct139k), Rolando Editore. Il libro potrebbe essere ancora disponibile presso quest'ultimo, che è in via Nuova Poggioreale 151 b/c (a pochi metri dall'emiciclo), telefono 0815846611.

Anche io non penso che sia stato il primo DCO. Basta considerare che le linee 1 e 2 della Metropolitana di Milano sono entrate in esercizio prima e queste hanno avuto sin dall'apertura un DCO.

ok, grazie per le informazioni, ora mi servirebbero altre due cose:
Sapreste indicarmi come reperire un po di materiale fotografico di qualche anno fa? E come posso sapere quali altre metro/ferrovie locali hanno la DCO?

P.S.
Grazie Augusto il libro in effetti non sono riuscito a trovarlo nelle librerie ma risulta "prenotabile" ;-)

"Il" DCO è il dirigente centrale operativo, ce l'hanno quasi tutte...
Per il materiale, ti invio un messaggio privato con un indirizzo...

adesso che ho saputo da Augusto1 cos'è il DCO sono più contento,vi immaginate se dopo un intera pagina che si parla del DCO nessuno avesse fatto luce? la notte dobbiamo dormireeeeeeeeeee

Grazie per la precisazione, naturalmente sto raccogliendo informazioni sia sul DCO (Dirigente Centrale Operativo) che sulla DCO (Dirigenza Centrale Operativa)

Augusto, purtroppo non sono riuscito a vedere il messaggio privato, su FFZ mail mi dice 0 messaggi :-( se era quello sulla mia mail l'ho erroneamente cancellato, puoi rimandarmelo, grazie

Re-inviato.

Ok, grazie Augusto, seguirò il tuo consiglio...
non riuscivo a leggerlo perché non avevo completato la configurazione del profilo su Leo :-P

La Circumvesuviana ha attivato due servizi on line interessanti:

1) mobile.vesuviana.it per i cellulari

2) Circumtrace ovvero la possibilità di vedere i treni dove sono. L'applicazione, in fase sperimentale, è visitabile cliccando sull'immagine:

interessante ottimo servizio

Salve, qualcuno mi sa dire come funzionava questo tipo di ACE?

qlc mi ha detto che potrebbe essere tedesco.
Grazie

argomento circum x sbaglio in napoli Ferroviaria, scusatemi

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Ti posso confermare che è stato istituito nel 1975, ma non c'è alcuna conferma che sia stato il primo.

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il primo DCO in italia è stato quello del nodo di bologna.
da un unico posto centrale si potevano comandare tutti gli innumerevoli bivi che dalle varie linee immettevano nella famosa cintura.
sicuramente negli anni 60 già esisteva da un pezzo, forse fu inaugurato addirittura nell'anteguerra

Si grazie della precisazione, in effetti anche io rimango ancora perplesso quando molti mi dicono che quello di Napoli è stato il primo... forse avevano caratteristiche diverse? o forse si fa riferimento al CTC?
...non riesco a capire...:-(

comunque, come ho detto più volte, napoli è piena di primati in campo ferroviario, NON DISPREZZIAMOCI EH!

per restare nel campo degli apparati centrali, napoli è stata la prima stazione importante dotata di ACEI già nel 1957, ovviamente dopo la costruzione di piccoli impianti sperimentali

sono d'accordo con te. Assolutamente non disprezzo la Circum anzi mi meraviglia ogni volta che analizzo il suo passato, presente o futuro :-D
...sono solo dispiaciuto di avere poche fonti "certe" per studiare l'evoluzione dei sistemi in uso in Circum prima della costruzione del DCO :-(

alla stazione terminale di c.garibaldi, nel 1936 venne inaugurato in pompa magna, come d'abitudine per l'epoca, un "modernissimo impianto" nel quale gli scambi erano manovrati a mano sul posto, ma c'era un apparato centrale che li bloccava e quindi permetteva l'apertura dei segnali in piena sicurezza. addirittura il segnale di ingresso indicava il binario di ricevimento (e sai quanto glie ne importava al macchinista!)....
(fonte ogliari)
un sistema praticamente simile a quello cosiddetto "a leve e chiavi" delle FS, che negli anni 30 era già obsoleto da decenni, anche se a civitavecchia un impianto del genere è arrivato fino agli anni 2000.