NAPOLI - CIRCUMVESUVIANA

mi sa che questa sediolina me la dovrò portare buona...
mi sa che domani passo all IKEA [SM=x346231] quanti autobus mi servono
? 10?

No, da piazza Garibaldi uno solo: l'A4R ti porta direttamente nel parcheggio di Ikea, a tre metri della porta d'ingresso del negozio.

queste sono foto del 2003, appena dopo la chiusura della "stazione segreta": nei primi tempi per uscire dalla nuova banchina della Circumvesuviana (che è l'attuale in direzione Poggioreale) si passava ancora della vecchia banchina, attraversavando i binari su un ponte metallico provvisorio:

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sulla destra si intravede una delle scale attuali di accesso ai binari

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per uscire si usavano ancora le vecchie scale, lato "Isola F".

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Poi con il completamento dell'atrio principale e l'apertura del secondo binario, le vecchie banchine sono state chiuse in attesa dei lavori per la metropolitana.

quindi la tratta Garibaldi centro direzionale non richiede molto lavoro oppure bisogna lavorare tanto?

Bisognerà lavorare comunque tanto perché la stazione sarà molto diversa, anche se ovviamente il grosso c'è già. Piuttosto la difficoltà sarà quella di lavorare al rifacimento della stazione senza chiuderla. Si dovrà lavorare come si è lavorato al rifacimento della Stazione di Montesanto.

e646.060, 25/06/2010 16.24:

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queste sono foto del 2003, appena dopo la chiusura della "stazione segreta": nei primi tempi per uscire dalla nuova banchina della Circumvesuviana (che è l'attuale in direzione Poggioreale) si passava ancora della vecchia banchina, attraversavando i binari su un ponte metallico provvisorio
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Oh, grazie Marco. Mi hai anticipato. Come si vede non si tratta di alcuna stazione fantasma, ma solo della vecchia stazione Centro Direzionale della Circumvesuviana. Aggiungo che il vecchio binario è stato smantellato nel 2007.

vomerocentrale48, 24/06/2010 21.17:

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saranno pochi ancora, oppure su quella linea ci sono un pò di vandali

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No, nulla di tutto questo. Piuttosto penso che ci sia qualche problemino legato alla linea, che va adeguata ai nuovi treni. Io ho ipotizzato che le attuali sottostazioni elettriche non siano in grado di reggere all'assorbimento di tutti i Metrostar in circolazione.

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la vecchia stazione

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Comunque precisiamo che si tratta di UNA sola stazione dotata di 4 binari... immaginate quella di piazza Garibaldi con un muro divisorio posto lungo la banchina centrale.
L'unica differenza è che qui passano due ferrovie diverse (Circum e Metropolitana)

con due scartamenti diversi!! quasi come quella città tedesca (nn ricordo quale), dove i binari hanno ...3 rotaie (si dovrebbe chiamarli trinari??), per consentire il transito sulla stessa sede di due mezzi con diverso scartamento.

...non c'è bisogno della Germania, basta andare a Potenza:

www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?album=lastup&cat=2...

ma poi la stazione capolinea della MCNE dove viene fatta sempre la oppure in altro posto del centro direzionale?

Chi dice che si farà un tronchino al pozzo Brin, chi dice che il capolinea sarà alla stazione Tribunale dotata di 3 binari, vedremo...

vomerocentrale48, 25/06/2010 19.34:

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ma poi la stazione capolinea della MCNE dove viene fatta sempre la oppure in altro posto del centro direzionale?

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Nel tratto tra Piscinola e Centro Direzionale i treni della Linea 1 e di MCNE viaggeranno sugli stessi binari.

si lo so ma MCNE si ferma al centro direzionale quindi o ci vuole il tronchino o un terzo binario.

Guarda, ancora non è chiaro dove farà capolinea MCNE. Molti, compresi alcuni in MCNE, dicono Centro Direzionale, ma noi abbiamo qualche perplessità, perché in tal caso sarebbe necessaria la presenza di un tronchino in corrispondenza del Pozzo Brin. Piuttosto la nostra ipotesi è che faccia capolinea alla Stazione Tribunale, che sarà a tre binari e quindi l'ideale per fare da capolinea.
In poche parole, quindi, c'è bisogno di un terzo binario per fare cambio banco, sia esso un tronchino, o un terzo binario di una stazione (come appunto Tribunale).

Ma avranno da lavorare parecchio perchè la metropolitana 1 è molto diversa dalla circum, si è molto degradata quella fermata da quelle foto del 2003, ma io ci ho visto scendere degli operai, non so se i lavori sono prossimi. Ma comunque il grosso è fatto devono solo ultimare la fermata e renderela come la metro1. Ma da dove si scende sopra per andare a quella fermata? Ci sono anche le scale che si vedono nella mia foto.
Quel ponte c'è ancora, l'hanno parcheggiato di fronte, ma perchè hanno le luci acesse allora se si tratta di una fermata momentaneamente chiusa mi chiedo.

e l'evasione aumenta, e vai ....

www.vesuviana.it/web/files/Avviso%20chiusura%20biglietterie%20estate%20...

l'elenco completo.

e io il biglietto dove lo compro?si farà tipo ex botteghelle,andare dal capotreno e dire sn salito a P.co piemonte?