TRAM DI TORINO

A proposito di quel tratto, mi sono sempre chiesto quale fosse la logica per cui fu costruito. Normalmente si dice che gli impianti tramviari hanno ragione di esistere dove il movimento di passeggeri supera un volume che adesso non ricordo quale sia. Ossia, l'investimento vale la pena di esser fatto dove c'è almeno un tot di passeggeri/giorno. Quindi avrebbe molto più senso il tram sul 13 che sul 6, tanto per fare un esempio. O sull'11 che sul 9.

Il 9/ tram è un non senso totale: funziona solo una sera ogni due settimane! Soldi buttati insomma. Un po come il sottopasso automobilistico di corso Mortara: desolatamente vuoto a qualsiasi ora del giorno o della notte. Serve solo a me che abito a Lucento e mi porta velocemente verso piazza Statuto, e ai miei vicini di casa...