TORINO - Passante Ferroviario (PFT) - Dagli anni 80 a...

Dire che i lavori a Porta Susa procedono alla grande mi sembra un po' eccessivo. Sì, è vero, forse x fine anno sarà coperto il lato est di corso Inghilterra e si comincerà a vedere il viale della Spina prendere forma fino a piazza Statuto, però devono ancora cominciare i lavori dal lato stazione! Deve ancora partire il cantiere della nuova Porta Susa e deve ancora aprire il sottopasso stradale...sinceramente mi sembra che siamo ancora in alto mare. Non voglio essere pessimista a tutti i costi, però non me la sento nemmeno di esultare x un'opera ciclopica di cui non si riesce ad intravedere la fine. E il fatto che la comunicazione al pubblico sia stata drasticamente eliminata conferma i miei sospetti. Vedremo.

Sono d'accordo con te Mauro: l'opera e' davvero ciclopica, e il problema e che i treni inizieranno a passare nel passante solo quando sara' terminato fino a Stura!! Ma verra' veramente interrato fino laggiu? Possibile che non si possano avere informazioni? Speriamo che almeno dopo le elezioni si possa sapere qualcosa in piu'

Ciao Marceturin! Se di ATTS? Magari ci siamo già visti alle riunioni, ma non conosco il tuo nick.
Anche per me il caniere per il passante durerà ancora molto tempo, viste le dimensioni ciclopiche del progetto.
E per questo la linea di Ceres continuerà ad attestarsi a Dora per diversi anni........sempre che non sia necessario disattivare la stazione per avanzare nello scavo delle gallerie.
Daniele

Sul sito del Comune di Torino ho trovato questo comunicato stampa, riguardante i tempi per la conclusione del Passante Ferroviario Torinese:

www.comune.torino.it/ucstampa/2006/article_268.shtml

Non c'entra la propaganda politica, perché la notizia é stata ufficialmente comunicata al Comune di Torino dall'ingegner Francesco Bocchimuzzo di RFI (......ma come fa ad esserne certo? A me sinceramente sembra un grosso azzardo, che rischia di diventare l'ennesimo autogol per RFI e per l'intero gruppo FS in particolare).

Daniele

Porta Susa non sarà pronta prima del 2009-2010. Quanto al comunicato stampa si commenta da solo....Da stamattina è interrotto(probailmente definitivamente) il raccordo per Ponte Mosca.

........ e arrivano le informazioni. Quindi, visto che tutti i santi giorni zigzaghiamo tra i cantieri, e che le tasse sono nostre, abbiamo il diritto di essere informati. I binari da corso Grosseto a Stura sono gia pronti, quindi vuol dire che la galleria terminera' tra Dora e corso Grosseto. Tutto sommato, a fare la parte est ce la potrebbero anche fare: auguri a tutti gli abitanti di corso Venezia!! Ma tra pochi anni avranno un quartiere molto migliore e piu servizi. Ma riusciranno a fare anche il quadruplicamento entro il 2010??
PS per Daniele non sono di ATTS e non so cos'e'! cosa e'? Sono solo molto interessato alle opere che vengono svolte.
Ciao a tutti

Ciao Marceturin, se vuoi delle notizie sull'ATTS e sui suoi programmi, vai al sito www.atts.to.it/, dove c'é tutto a riguardo!!!
Io sono già socio, spero di incontrare anche te a Sassi, nelle prossime settimane!

Sempre su Passante di Torino, su "La Repubblica" di oggi é stato pubblicato il bando di gara RFI relativo alla:

"Realizzazione dell'impianto ACEI tipo V401 della nuova stazione di Rebaudengo compresi gli impianti di Blocco Automatico, gli impianti telefonici, gli impianti di informazione al pubblico e il riscaldamento deviatoi".

Termine di esecuzione dei lavori, 660 giorni naturali consecutivi dalla consegna dei lavori della Fase Ovest, 120 giorni naturali consecutivi dalla consegna dei lavori della Fase Est.

Incredibile! Si parla già degli impianti di Torino Rebaudengo!! E io che pensavo si facesse solo una fermata.
Speriamo bene!!!!

Daniele

Giuro che se a Dicembre 2010 il Passante è pronto, e intendo TUTTO pronto (stazioni Zappata, Porta Susa, Dora, Rebaudengo, Stura e relative gallerie), offro da bere a tutti!!! E non faccio mai scommesse se non sono sicuro di vincerle...

Grazie per le informzioni Daniele. Lo scopo di ATTS e' davvero molto interessante, spero che si riesca a creare almeno una linea storica a Torino. Viene subito alla mente piazza Vittorio, Via Po, Piazza Castello, Via Cernaia e Piazza Statuto. Sarebbe unaa meraviglia.
Mi daresti due informazioni? Fate anche volontariato per la ristrutturazione delle carrozze? Inoltre, la tranvia Sassi Superga e' in funzione? Grazie.

Sul Passante: se vanno alla velocita' attuale, e' chiaro che non e' possibile finire anche la parte est. Anche se sono solo 2 km, ma si deve passare sotto un fiume!! Vedremo, intanto abbiamo ottenuto di ricevereun po di informazioni da chi di competenza.
Ciao

1:
Ma le future linee del passante , che treni useranno ??

Ho la brutta sensazione che ci troveremo : gli attuali treni della TO-CERES (belli ma poco capienti),quelli della canavesana (idem),e qualche treno Trenitalia.

2:

Credo che siano al massimo 3 le linee ipotizzabili che passeranno nel passante.

[Modificato da XJ6 14/04/2006 10.41]

Finalmente dovrebbero iniziare i lavori per la nuova stazione di Porta Susa: ho letto su Metro che il giorno 26 aprile RFI consegnerà l'area alla ditta appaltatrice!

Spero proprio che a Porta Susa si muova qualcosa presto!!! Abbiamo aspettato troppo tempo il Passante, sarebbe ora che RFI recuperasse il tempo perduto!!!
Intanto, il raccordo Dora-Ponte Mosca dovrebbe essere già stato interrotto per permettere i cantieri del passante.

A questo punto, anche se in colpevole ritardo, dò a marceturin le info che chiedeva (sperando che legga ancora questo thread):

-la tranvia di Superga funziona, e bene; per ulteriori info guarda qui:

www.comune.torino.it/gtt/turismo/sassisup.shtml

-sì, soci ATTS sono già impegnati sul restauro della sabbiera T 426, e presto si metterà mano alla 2592.

Sperando di ritrovarti all'ATTS, ti saluto!
Daniele

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Scritto da: marceturin 18/03/2006 17.54
Mi daresti due informazioni? Fate anche volontariato per la ristrutturazione delle carrozze? Inoltre, la tranvia Sassi Superga e' in funzione? Grazie.

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Hai visto il nuovo sito www.atts.to.it ?

[Modificato da XJ6 14/04/2006 10.43]

davto wrote: "Hai visto il nuovo sito www.atts.to.it ?"

Sì, e Devo dire che Luca ha fatto proprio un bel lavoretto.

Daniele

.... e ringrazio tutti per le informazioni.Rilancio: dove finiranno le gallerie del passante? Penso tra stazione dora e stazione rebaudengo, o no? e dove passeranno i primi binari al di la della rotonda di Corso Vigevano, sulla dx o sinistra?
Ciao a tutti,
Marcello

Secondo me una frequenza di 10 minuti è ottima su tutto il passante , tanto l'utenza non sarà cosi voluminosa.


Però una stazione in + potevano farla ...


ma in futuro è possibile che si facciano altre stazioni ?

A mio parere l'utenza locale sul passante SARA molto voluminosa.
Oggi ci sono colonne di auto al mattino e alla sera per andare da sud a nord - grande aziende, per l'aeroporto e per la stazione. In futuro ci sara' il treno per tutto cio!!
Tanto per fare un esempio, io per arrivare in una grande azienda di Torino Sud alle 9.00 parto da casa (Spina 3) alle 8.20; per arrivare in una grande azienda a 30 km da Francoforte alle 9.15(la metropolitana e i treni passano dentro l'aeroporto) partivo da casa alle 6 di mattina!! Quando si ha un treno che passa dentro l'aeroporto e porta direttamente in azienda non passa neanche per la testa di usare l'auto, tantopiu se ci sono i distributori di biglietti.
Chissa se si puo' vedere da qualche parte il progetto dell'ultimo pezzo di passante?

E' ufficiale: la data del 26 aprile per l'inizio dei lavori della "nuova" Porta Susa (gia' annunciata nei vostri interventi) è confermata dalle agenzie di stampa.

(ANSA) - TORINO, 24 APR - Un edificio trasparente di oltre 15.000 metri quadrati, con un tunnel di cristallo e acciaio. Sara' la prima stazione dell'Alta Velocita' Italiana quella di Torino Porta Susa, i cui lavori cominceranno mercoledi' e si concluderanno nel 2009. Il progetto e' firmato dal Gruppo francese Arep (capogruppo Jean-Marie Duthilleul e Etienne Tricaud) con Silvio D'Ascia e Agostino Magnaghi.

Mi incuriosisce davvero vedere il risultato finale, devo ammettere che le stazioni ferroviarie in sotterranea (non metropolitane) che ho visto fino ad ora (Sanremo, Napoli P.G., la parte coperta di Montpellier e Montecarlo) mi lasciano un po' perplesso...non per una questione estetica, ma per l'ambiente che si viene a creare. Probabilmente la struttura in cristallo contribuira' ad attenuare l'effetto "tunnel", aumentando la luminosità naturale.
Qualcuno sa che ne sarà dell'area della vecchia stazione e, in particolare, del vecchio fabbricato viaggiatori ottocentesco?

[Modificato da sottostazione 25/04/2006 10.07]

Ce' poca pubblicità del passante.

La gente non sa cosa serve , bisognerebbe mettere dei cartelloni nei punti strategici della città.

Ciao a tutti,
da quello che so avendo visto il plastico del progetto, il corpo dell'attuale stazione stazione di Porta Susa restera intatto e ristritturato, tra esso e la nuova stazione ci sara un passaggio.
Nessuno mi sa proprio dire come sara l'ultimo pezzo del passante? Dove usciranno le gallerie? Ma penso che dopo le elezioni locali si sapra tutto!!!!
Ciao a tutti