TORINO - Passante Ferroviario (PFT) - Dagli anni 80 a...

Hai assolutamente ragione. Ma c'è la Dora che è sicuramente molto più vicina al Borgo Vittoria densamente abitato.
Forse non hai presente dov'è. Una stazione deve essere al centro di qualche cosa. Se è troppo lontana diventa scomoda. Prendi le mitiche porta Susa e porta nuova o il lingotto...
Anche l'ospedale non mi sembra molto vicino. Considera che il 4 ferma sotto Stura e passa vicino al S. Giovanni.
Da Stura al S. Giovanni il 4 impiega 7-8 minuti. Oggi il 2 con fermata davanti all'Ospedale (senza traffico e ignorando l'intoppo alla Derna...) impiega 8-9 minuti.
Stura al contrario è un punto di interscambio e ha vicino oltre alla Falchera due centri commerciali e grossi insediamenti industriali.
Non voglio assolutamente discriminare nessuno ma neppure veder nascere stazioni contro la volontà degli stessi abitanti.
Al limite non sono io che li retrocedo in serie B... sono loro stessi che vogliono rimanere in serie B...
E' nato un comitato contro la stazione fatto dai residenti.
E non sono quelli della Crocetta o delle Vallette...

Ho ben presente dove sorgerà la stazione. Un bus navetta potrebbe collegarla rapidamente alle zone abitate.
E' vero che è nato il comitato di quartiere, ma non contro la stazione in sé, piuttosto a favore del parco. Eppure conosco persone che abitano in zona e che lo definiscono + un letamaio che un parco...magari una volta terminata la stazione l'area verde (che non verrà eliminata, semmai ridimensionata) potrebbe essere riqualificata. Sicuramente migliorerebbe la frequentazione della zona. Non dimentichiamoci poi che la protesta riguarda una parte, ma non TUTTI gli abitanti della zona. E qualunque cosa si faccia in qualunque posto, stiamo tranquilli che ci sarà sempre qualcuno che protesterà, xché se la gente non protesta x qualcosa si annoia...

Non sempre "la gente" protesta per mestiere. Se lo fa molte volte ha ragione.
Non dimenticare che le proteste non è una moda di oggi...
Oggi in corso Francia il metrò è sottoterra ma se la gente non scendeva in piazza oggi vedresti le 7000 contromano in convogli 3...
Idem alle Vallette contro la linea 3 e, secondo me, non motivata la protesta contro il prolungamento del 4 a Mirafiori.
Al contrario mi pare che il 4 sia stato accolto bene alla Falchera... anzi è stata aggiunta una fermata in più.

Per Rebaudengo penso che sia la stessa cosa... la gente non vuole la stazione o non vuole la stazione nel parco o il parco nella stazione...

Tanto si farà.

Basta , su ogni cosa in Italia, sempre discussioni !

Ricordo che è bastata una protesta della "gente" di corso Principe Oddone e dintorni per bloccare i lavori e far interrare la ferrovia sotto la Dora.
Non sempre "la gente" ha torto e scende in strada solo per il gusto di manifestare.
Questa è la dimostrazione che alcune opere a vote sonmo calate o imposte senza nessuna logica.
Con questo non sono contrario alla stazione Rebaudengo ... è sempre meglio una stazione in più che una in meno...

In queste ore a Chivasso protestano per la costruzione del movicentro.
Troppe auto e bus scaricano veleni nel centro della città da mattino presto fino a sera inoltrata.
Comprendo bene che le stazioni non si possono spostare ma mi chiedo era necessario costruire a Chivasso il movicentro?
E pensare di realizzare una stazione fuori Chivasso magari vicino allo svincolo della autostrada e superstrada mantenendo comunque l'attuale stazione centrale?

Corso Inghilterra.

Sono state spostate le paratie del cantiere verso l'interno , una carreggiata ora dovrebbe essere percorribile per intero.

Sono passato ieri da C.so Venezia lato est ed ho visto che l'area verso la ferrovia e' stata recintata e sono presenti vari macchinari per la trivellazione. Quindi finalmente iniziano i lavori anche sulla tratta Dora-C.so Grosseto del Passante!

Sono iniziati da un paio di mesi i lavori per il passante e avrai senz'altro visto gli striscioni NOREBAUDENGO...
Nei vecchi progetti la stazione era più vicina a piazza Rebaudengo, non per altro la denominazione Rebaudengo, mentre ora è spostata all'interno verso corso Venezia.

Non riesco a trovare informazioni dettagliate sulla tratta ferroviaria che si può utilizzare con gli abbonamenti U.


Con un settimanale U . si può prendere qualsiasi treno(gtt-trenitalia) tra STURA e LINGOTTO ?

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Scritto da: axe81t1 02/02/2006 13.10
Non riesco a trovare informazioni dettagliate sulla tratta ferroviaria che si può utilizzare con gli abbonamenti U.


Con un settimanale U . si può prendere qualsiasi treno(gtt-trenitalia) tra STURA e LINGOTTO ?

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Sì, la tratta è quella.
Io ho l' annuale formula U e lo utilizzo spesso sulla tratta Porta Nuova Lingotto, ad esempio.
Ciao!

In effetti hai ragione. Con la pagina dei nuovi biglietti non si fa alcuna menzione alla possibilità di utilizzare gli abbonamenti formula sulle tratte urbane ferroviarie Gtt e Trenitalia.
Ho trovato un settimanale formula da 8,50 euro e un mensile da 29 euro di "vecchio tipo" ed è indicato:
"Sui treni TRENITALIA dà diritto alla 2a classe".
I treni Gtt sono inclusi in quanto è Gtt che emette i biglietti? Sembra di sì.

Ma nessuno sa' come sarà la stazione Zappata ?

Ieri ho avuto occasione di provare il passante di Mialno, che imponenza le stazioni!giganti!

Alcuni chiamano le stazioni del passante di Milano:cattedrali nel deserto....

Ho trovato solo ora questo forum e devo dire che e' molto interessante.
Vorrei sapere se qualcuno mi puo' dire dove trovare informazioni a riguardo del progetto del passante di torino, l'interramento sotto la Dora e soprattutto quando verra aperto il sottopasso veicolare sotto Piazza Statuto: praticamente e' quasi pronto, dovremo aspettare la fine del passante? Tra poco nella zona verranno abitati tutti i nuovi palazzi della Spina 3 (e 4!!!)
Ringrazio tutti e chi mi rispondera' (sono d'accordo per fare piu corsie riservate ai mezzi pubblici)
Marcello

Ciao Marcello e benvenuto su questo forum.


Sinceramente al momento non ci sono molte info sul Passante. Finché esisteva il box in piazza Statuto era possibile reperire materiale informativo e si poteva seguire l'andamento dei cantieri con una certa regolarità: usciva una newsletter a mio avviso molto ben fatta, e furono realizzate anche delle videocassette che riprendevano i lavori in corso. Da un paio d'anni, + niente. In piazza Statuto il display luminoso invita a rivolgersi all'Atrium, ma anche lì da un pezzo non si trova + nulla, a parte un video ormai alquanto datatao. Neanche il sito viene + aggiornato da molto tempo. X non parlare delle visite guidate ai cantieri, ormai solo un lontano ricordo. Tutto ciò mi lascia un po' di amaro in bocca, xché un'opera così imponente andrebbe descritta passo dopo passo, e invece il mistero che aleggia ultimamente sull'andamento dei cantieri non aiuta ad essere ottimisti in merito. Spero di sbagliarmi.
Un caro saluto.
Mauro

Ciao Mauro e grazie.
Speriamo che, terminate le splendide Olimpiadi, che hanno giustamente assorbito tutte le energie e attenzioni di Torino, si dia un po di spazio a questo tema.
Ci si lasci immaginare almeno come deve essere Corso Principe Oddone che arrriva fino a Stazione Dora senza piu l'obbrobrio dei binari!! Tutti quelli che si lamentano, pensino che se ci fosse una strada cosi che arrivasse senza innumerevoli giravolte, i servizi pubblici sarebbero molto piu veloci e quelli che come me devono fare tutti i giorni Nord- Sud forse prenderebbero il Tram!!
Ciao a tutti

.... incredibile.
C'e' l'occasione di costruire una fermata in un quartiere della futura spina dorsale dei trasporti torinesi, che si interfaccera con metropolitana e altro, e ci si lamenta anche di questo. Ci sono delle code cholometriche in Via Cigna, visto che la via e' ad una corsia di senso di marcia, ma questo sembra che non preoccupi piu di tanto. Tra l'altro, una stazione nelle vicinanze fa salire anche il valore delle case, ben piu di un giardino magari maltenuto.
Ciao

Qualcosa comincia a muoversi a stazione Dora. Gia' qualche giorno fa hanno cominciato degli sbancamenti vicino al ponte di via Stradella, ieri ho notato che hanno disattivato il binario 3 (binario di precedenza) togliendo la linea aerea, i pali di sostegno della stessa e anche i segnali luminosi.
Ciao

I lavori procedono alla grande , secondo me riescono a finire il tratto entro dicembre 2006 (come da dichiarazione) .