TORINO - Passante Ferroviario (PFT) - Dagli anni 80 a...

Lsciando perdere il tratto Dora-P.Susa su cui è meglio stendere un velo pietoso,sono invece incominciati altri meravigliosi lavori: quelli della demolizione dello scalo merci Stura ormai inutilizzato da anni, lavori coordinati con quelli della nuova stazione. Così a Torino rimane più in funzione solo S. Paolo per di più solo come smistamento. Per chi scende a Stura si troverà circondato solo da cantieri!!!!La strada che collega la stazione con c. Romania è in pratica diventata una mulattiera!

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Scritto da: MarioAllegheny 23/10/2005 15.05
Lsciando perdere il tratto Dora-P.Susa su cui è meglio stendere un velo pietoso,sono invece incominciati altri meravigliosi lavori: quelli della demolizione dello scalo merci Stura ormai inutilizzato da anni, lavori coordinati con quelli della nuova stazione. Così a Torino rimane più in funzione solo S. Paolo per di più solo come smistamento. Per chi scende a Stura si troverà circondato solo da cantieri!!!!La strada che collega la stazione con c. Romania è in pratica diventata una mulattiera!

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Con la demolizione dello scalo Stura verrà tagliato anche il raccordo Iveco?
Sapevo che sporadicamente transitava qualche treno.
Sai qualcosa in più?
Grazie.
Davide.

Perchè lasciamo perdere il tratto Dora-Porta Susa. Ho visto questa mattina i lavori e mi pare che stanno sbancando la la terra sopra la soletta. Non mi pare che demoliscano qualcosa o qualche manufatto. Il tunnel sotto corso Regina passa già ad una profondità abbastanza bassa in linea con il tunnel sotto la Dora; non vedo "tecnicamente" la necessità di abbassare ancora il piano del ferro e demolire tutto...

Per la precisione stanno innalzando la paratia a ridosso della ferrovia. Un lavoro che sarà utile quando verrà demolita la vecchia linea e costruito il tunnel parallelo.

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Scritto da: davto 24/10/2005 10.13
Con la demolizione dello scalo Stura verrà tagliato anche il raccordo Iveco?
Sapevo che sporadicamente transitava qualche treno.
Sai qualcosa in più?
Grazie.
Davide.

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E' già tagliato quello dell'Iveco. Quello della Michelin non so se rimarrà allacciato.

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Scritto da: EDOARD 24/10/2005 10.24
Perchè lasciamo perdere il tratto Dora-Porta Susa. Ho visto questa mattina i lavori e mi pare che stanno sbancando la la terra sopra la soletta. Non mi pare che demoliscano qualcosa o qualche manufatto. Il tunnel sotto corso Regina passa già ad una profondità abbastanza bassa in linea con il tunnel sotto la Dora; non vedo "tecnicamente" la necessità di abbassare ancora il piano del ferro e demolire tutto...

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Guarda Edoard che il tunnel mi sembra che l'hanno costruito inizialmente in maniera tale che con una rampa saliva su, visto che inizialmente era previsto che passava sopra la Dora. Adesso invece deve passare sotto(a -25m)...quindi qualcosa da rifare ci sarà. Comunque sembra che stiano preparando i cantieri della stazione Dora, forse e si incominciera a scvare sotto la Dora.

Il tratto terminale ben visibile del passante dopo via Savigliano è naturale che verrà demolito. Non vedo di demolire il tunnel che corre già sotto il sottopasso di corso Regina. Non sarà a -25 ma più o meno a -15 dovrebbe trovarsi.
L'attuale sede è stata concepita per qualche anno di servizio. Non ho idea se può reggere ancora per paio di anni!
Il calendario dei lavori era il seguente:
- apertura del nuovo tunnel con una bretella nuova fino alla stazione Dora;
- demolizione della sede attuale con relativo abbassamento del piano binari in piazza Statuto e contestuale demolizione tra maggio-ottobre 2006 del residuo cavalcavia di corso Regina e relativa interruzione di tutto il traffico compresa linea 3 (le 7000 durante i lavori potrebbero essere impiegate sulla linea 9);
- continuazione dei lavori di scavo sotto la Dora e allacciamento del nuovo tratto;
- entrata in servizio del nuovo tratto e chiusura del precedente;
- demolizione della parte terminale del tunnel dall'altezza del cinema Dora all'allaccio sotto la Dora;
- entrata in servizio di tutta la tratta.

Per scavare sotto la Dora si rende necessario un ampio spazio che può essere ricavato solo dalla demolizione del ponte ferroviario attuale. Non escludo che in questi ultimi mesi sono state fatte varianti in corso o drastici mutamenti all'avanzamento del progetto.

Infatti Edoard io non intendevo che veniva demolito il tratto sotto c.Regina M. ma quello oltre.

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Per scavare sotto la Dora si rende necessario un ampio spazio che può essere ricavato solo dalla demolizione del ponte ferroviario attuale.

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Ma dove la fanno passare la ferrovia durante i lavori? Non credo che verrà demolito. Boh

Dovrebbero posare una bretella provvisoria sulla soletta che copre la Dora. Così avevo capito o meglio così si erano spiegati i "tecnici". Boh... mi sembra un curvone un pò troppo stretto anche se lo spazio lì non manca affatto tra la ferrovia attuale e via Livorno. I ruderi che ci sono verranno abbattuti e non c'è alcun intralcio...

Ho letto sul sito della Italfer che la fine lavori è prevista per il 2012...........................

Il 2012 dovrebbe essere la fine di tutti i lavori compreso il raccordo per l'AV Torino-Lione. Se va a vanti così aggiungiamo pure altri 3 anni...

Secondo il calendario Maya il 2012 dovrebbe rappresentare la fine della nostra civiltà, quindi mettiamoci il cuore in pace, in tal caso non ci serviranno un granché quei lavori...

Procedono i lavori in corso Principe Oddone. E' stato abbattuto il muretto pericolante e sostituito dallo spartitraffico in cemento. Il tunnel sotto il sottopasso di corso Regina sta avanzando e si stanno issando le paratie laterali di contenimento anche del futuro secondo tunnel. Non mi pare che venga demolito niente di recente anzi sista solo gettando cemento.

Scusate, l'ho già detto in passato, ma non riesco a trattenermi:
l'opuscolo Cantiere Passante era fatto molto bene, perché da 2 anni non viene + pubblicato??? E il sito idem. E' una vergogna!!

Già è proprio una vergogna . Chissà che casino ci nascondono .

Notizia di servizio: a Porta Susa hanno montato sulle pensilinee del binario 1 e 2-3( e anche nel sottopassaggio) i nuovi indicatori realizzati dalla aesys. Ovviamente il tutto realizzato x le olimpiadi.

X chi non lo sapesse il 25/11 è stato inaugurato un nuovo tratto del viale della Spina sopra il Passante, x l'esattezza nel tratto definito "Spina 2", tra corso Peschiera e corso Vittorio. E' un percorso suggestivo, sia xché passa sotto le nuove maniche del Politecnico (che qualcuno ha già ribattezzato "autogrill", titolo impietoso ma tutto sommato azzeccato ), ma soprattutto xché costeggia gli splendidi edifici delle OGR (Officine Grandi Riparazioni), vero capolavoro di archeologia industriale, destinati ad ospitare l'Urban Center. Inizialmente dovevano accogliere anche l'ampliamento della GAM, progetto poi accantonato. Peccato xché la prospettiva era affascinante, una sorta di Musée d'Orsay torinese...
Ho sentito dire che tra un anno sarà pronto il tratto fino a piazza Statuto, ma mi pare una previsione un po' troppo ottimistica... Tra l'altro non mi è ancora chiaro se il sottopasso veicolare della piazza sia già stato realizzato sopra la ferrovia...

C'entra poco con il Passante, ma è lì vicino. Ieri si è sviluppato un furioso incendio in un grande e residuo capannone industriale nell'area dell'Environement Park, fra lo Scalo Valdocco e Torino Dora. Alle 16:30 il fumo ristagnava ancora dalle parti di Pza Statuto tanto che, vuoi per il colore che per l'odore, sembrava fossero transitate decine di locomotive a vapore sulla inea sottostante. Mi sono illuso per un attimo di essere tornato alla fine degli anni '50 quando effettivamente in Cso Principe Oddone e Pza Statuto la cappa di fumo delle locomotive era sempre presente.
Dato che sui giornali on-line non ci sono notizie in proposito, qualcuno ne sa qualcosa in più ?
Ciao a tutti.

Io sono passato ieri sera ma non ho visto niente. Ho visto invece (in mattinata) i lavori di demolizione del tunnel appena costruito.
Tra via Stradella e la linea x Ponte Mosca invece cii sono stati nei giorni scorsi dei lavori, che staiano x incominciare?

Ad esempio nel vialetto che da via Stradella scende alla stazione Dora hanno demolito la bocciofila che si trovava accanto alla ferrovia, costruendo uno steccato color Passante (verdino). Idem per il giardinetto accanto alla curva di via Stradella (ci saranno pubbliche manifestazioni dei tossici della zona contro la ferrovia ad alta velocità che toglie i giardinetti del buco?)
Evidentemente quelle aree serviranno per qualcosa.

Ma dove sono i lavori di demolizione?
Vicino al sottopasso Regina si sta scavando e demolendo la vecchia massicciata.
Si nota l'avanzamento dei lavori con la gettata del cemento.
Forse intendi l'uscita del tunnel all'altezza di strada del Fortino?
In piazza Statuto stanno smantellando il cantieri di fronte alla gelateria Riccardo.