I VECCHI TRAM DI ROMA

tanto di cappello per le tue stupende foto!!!

Grazie.

@ Stephenson

Riesci a capire di che caserma si tratta?

il convoglio tranviario sta svoltando per via san martino della battaglia... se non ricordo male è la caserma Macào

nella prima foto la vettura con il trolley fa capire che stiamo ancora ai tempi della gestione SRTO
nell'ultima foto - mi dispiace doverlo dire qui, sa quasi di blasfemo - peccato che la stanga copre quella lunga teoria di autobus, anch'essi fanno parte della storia del TPL romano

Via della Salara Vecchia

Si, adesso che guardo bene i palazzi di fronte, si tratta proprio di Via San Martino della Battaglia e della caserma Macao.

Costruzione della linea 14 in via Prenestina, nel tratto sperimentale a catenaria contrappesata tipo FS.

Appunto questa mattina, passando per via Prenestina, mi sorgeva la domanda:"Come mai in questo tratto c'è questo tipo di linea erea?"
Appena torno a casa lo scrivo nel forum di Mondo Tram, magari c'è qualche amico che me lo può spiegare!

a berlino ho visto catenarie tranviarie non solo contrappesate sul filo, ma anche sulla fune portante !!!!
una cosa del genere si usa solo sulle ferrovie principali, le cui velocità superano i 140 km/h
secondo me il motivo va ricercato nelle forti escursioni termiche presenti in quella città

Nella foto della caserma, si vede davvero una 6 finestrini con un rimorchio o è una seconda motrice accodata a quella davanti ferma?

La mitica linea 16 SRTO al Traforo

Preda bellica austriaca a P. Venezia

sembrerebbe proprio un rimorchio
d'altronde niente di strano, in quel punto transitavano diverse linee importanti
ancora nei primi anni 60 il 5, normalmente servito da mrs, aveva anche qualche convoglio con otto-finestrini + rimorchio sei-finestrini

è un convoglio motrice rimorchio... il problema è che non si riesce a capire se la motrice sia una charleroi o una municipale ad assi radiali dei gruppi successivi

Deposito Vittoria (non oltre la trasformazione automobilistica della linea 8, nel 1959)

fatto

questa è proprio fortissima !!!
la presenza delle "rondini" e del doppio filo ci fa capire che si tratta di una linea SRTO, con i trolley a rotella
ah, aggiungo, la posizione dello scambio a molla ci fa anche capire che la circolazione tranviaria (e stradale) era ancora a sinistra (<1925)

Trovare una fotografia di quell'epoca a colori è un evento abbastanza raro. Una bella immortalata di Ponte Milvio, devo dire.

Stefano L.