FIRENZE - Cantieri linea 3 - Careggi/Fortezza

Scusate ma perchè a Milano e Torino (città meravigliosamente tranviarie) lungo le linee del tram ci sono alberi enormi eppure non viene sollevato alcun problema?
Quanto ai frassini,io non sono un perito agrario, ma non sono certo stati pinantati perchè a Firenze il terreno e il clima sono adatti, prova ne sia che la metà non attecchiscono e della restante metà la maggior parte è stenta e rachitica... Quanto all'effetto estetico, come può un albero moribondo essere bello? Senza contare che le foglie crescono dopo quelle di tutte le altre piante decidue, ovvero a primavera inoltrata...

Milano ha vali estremamente più larghi che via dello statuto.
Inoltre si tratta di ninee di molto più vecchio impianto, quando i franchi erano inferiori.
Mi è parso inoltre di vedere che a milano in qui tratti tra gli alberi hano adottato un tipo di armamento di tipo più ferroviario, con massicciata e traversine e non su piattaforma continua.
Se fai caso in viale degli olmi non hanno toccato gli alberi, che erano a maggior distanza.
per i frassini non attecchiti: su piante grosse come è stato fatto a novoli le percentuali di attecchimento non sono poi altissime.

A Torino qualche problema lungo i viali è sorto dopo l'adozione del pantografo al posto dell'asta (che era sta adottata negli anni 20 dall'Atm proprio perchè molte linee tranviarie torinesi correvano lungo le caratteristiche alberate cittadine), nel senso che sono necessarie potature energiche e piuttosto frequenti, con ovvia interruzione del servizio tranviario; tenere presente che la maggior parte delle alberate sono di platani, di per sè piuttosto rigogliosi.

A Torino ho notato che i rami degli alberi (che sono molto alti) penzolano direttamente sopra i fili dei tram, ma a quanto pare la cosa è tollerata...

Intanto ci sono le transenne...

firenze.repubblica.it/cronaca/2014/10/11/foto/tramvia_partiti_i_lavori_nelle_piazze_viesseux_e_leopoldo-978...

Ma come mai per la 2 non si sta facendo nulla su via di Novoli, sul viadotto terzolle- Mugnone, zona Fs, viale Belfiore (palazzo Mazzoni)?
Secondo me vogliono inaugurarle insieme.

Perché' secondo il programma saranno gli ultimi interventi: in via di novoli furono fatti dei lavori anni fa, quindi basta scoperchiare l asfalto, mettere la soletta e stendere i binari.
Per la strettoia credo aspettino di essere a buon punto con la trincea e sottopasso guidoni, prima di chiuderla.
Detto questo, da buon ignorante, avrei cominciato comunque a posare le rotaie almeno nel tratto restante di via alamanni e in piazza unita' italiana, almeno si da un senso alla zona e si vedrà' la configurazione definitiva ( e,nota personale, andrei ad accaparrarmi un pezzo di vecchie rotaie che ancora stanno la sotto!)

Ma esattamente, nel triangolo all incrocio strozzi/lavagnini...che stanno imbastendo?

Strozzi - Lavagnini credo spostamento di un collettore fognario per non interferire con il tunnel

concordo con letimbrus: i lavori vanno fatti quando serve e non prima. Dove, come in via di Novoli, sono stati già spostati i sottoservizi è assurdo posare i binari adesso... sono un ingombro inutile fino a quando non passa il tranvai.
Per quanto riguarda invece il ponte a San Donato ci sono lavori propedeutici in corso.
Anche se vengono inaugurate in momenti differenti le due linee non è possibile che i lavori non siano in contemporanea.

Domanda: in via Guido Monaco c'è da spostare i sottoservizi o no? immagino che sarà l'ultima zona ad essere interessata dai lavori..

al cantiere della fortezza è arrivato il prefabbricato per il collettore fognario

Da stamani attiva la nuova cantierizzazione su viale morgagni (tra piazza dalmazia e via cisalpino)
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Stesse transenne della T2! ;)
E' anche qui che sono gli alberi della discordia, vero?

Nel taglio degli alberi nel viale Morgagni è stato trovato un merlo morto, aveva nidificato sugli alberi. Aspettiamo polemiche inutili, chi lo dice che non è morto per altri motivi?

Da manuale la dichiarazione dell'assessore: "D'ora in poi, quando dovremo tagliare degli alberi per i lavori della tramvia, chiederemo una mano ai nostri tecnici dell'Ambiente e ai volontari delle associazioni animaliste di vigilare per gli uccelli presenti sugli alberi": come dire che per tutti gli altri alberi abbattuti ogni giorno, dei quali stranamente gli ambientalisti col suv sembrano non accorgersi, si possono tranquillamente sterminare merli, piccioni, fagiani e aquile reali!

D'altra parte non mi sembra di aver mai visto titoloni su Repubblica per le decine di animali uccisi dalle auto nelle strade di Firenze...

E' un riflesso condizionato: basta che c'entri in qualche modo la tranvia e qualunque cosa diventa una tragedia, un'apocalisse, l'ecatombe degli animali!

Naturalmente mi dispiace per la fine che ha fatto il povero merlo (ammesso che sia davvero colpa dei lavori) ma il titolo in prima pagina, con tutti i problemi veri che ci sono in questa città, mi sembra un'esagerazione che sfiora il ridicolo!

Sabato scorso una macchina ha stirato un gatto in via lambruschini. Il cadavere è pure rimasto un pezzo sull'asfalto perché la padrona non voleva venisse rimosso. Perché non ci sono stati titoli in prima pagina? Ah, la politica...

Secondo me l'Assessore Giorgetti si sta comportando intelligentemente. Mi spiego: l'assessore sa bene che ha di fronte dei dementi. Ad un demente conviene digli la verità, spiegandogli per bene le cose, o prenderlo per il culo, dicendo "si va bene, faremo, steremo attenti, ecc."? Ovviamente la seconda. E avanti coi lavori.

Stefano

grande Stefagin!

I 5 stelle lamentano di essere stati minacciati con una motosega!
Avranno visto troppi b-movies?

Per non parlare della storia del ponte sul Mugnone che sarebbe un pericolo per il deflusso delle acque: il Mugnone è pieno di ponti con campata molto più stretta del nuovo ponte Bailey. Quindi se c'è un pericolo, sicuramente deriva dai ponti vecchi e non da quello nuovo. Ma non c'è evidenza che tenga.

L'unica mia speranza è che presto si superi il point of no return: con un buco in viale Strozzi, gli alberi già abbattuti e le strade già occupate dalla sede tranviaria in costruzione diventerà inutile chiedere il blocco dei lavori. Magari cominceranno a chiedere la velocizzazione delle opere. Hai visto mai che a quel punto anche i comitati potrebbero tornare utili.

Molti Fiorentini, purtroppo, sono provinciali, guardano solamente al loro orticello, vedi parcheggio auto, ma non guardano ai benefici, anche l'aeroporto ne soffre, andando avanti cosi', non diventeremo mai una citta' Europea, come si conviene a Firenze.

sulla questione dei ponti che ostacolano il deflusso delle acque andate al ponte sul Terzolle in via Reginaldo Giuliani e guardate verso la ferrovia...

Il ponte Bailey se non ha una campata intermedia ma poggia solo sugli argini non ostacola una beata minchia

Ancora nessuno che abbia fatto notare che un merlo nel nido a ottobre-novembre sarebbe un fatto da National Geografic? Oppure credono davvero che i nidi siano le casine degli uccelli?Probabilmente se il merlo era davvero nel nido a quest'ora era mummificato... prova ulteriore che i notram non sanno più da che parte rifarsi