FIRENZE Linea 1 Scandicci / Santa Maria Novella

Wow, quindi hanno già riaperto lo svincolo in piazza Batoni! Non credevo che sarebbero stati così veloci, sinceramente! Domani quando torno da Barcellona (mi trovo qui, attualmente) vedrò il risultato... Cmq penso che sia anche giusto variare un po' il rivestimento, le mattonelle in tutto il tracciato probabilmente non sarebbero state adatte nè esteticamente gradevoli (il troppo stroppia...)!

Sono passato stamani intorno alle ore 08.45 i lavori sono finiti ma ancora l'apertura non è stata riaperta, comunque quella striscia di catrame fra i binari non mi piace per niente, preferivo le mattonelline che hanno sistemato a Scandicci, ma lo chiedo ai senatori del forum, si può sapere con cosa copriranno lo spazio fra le verghe? si parlava di terra ed erba pietra e catrame. Intendo dire in che punti vedremo l'erba dato che le pietre ed il catrame li cominciamo già a vedere.

Ore 16 gobbe di cammello aperte

Ossia vuoi dire che gia` ci sono gli avvallamenti sull'asfalto ?????

no, le "gobbe di cammello" è la forma che hanno i cosiddetti svincoli, che sono quasi delle curve ad u, che servono per tornare invietro, verso firenze o verso scandicci

No no ha indovinato perfettamente "sotram" !!! Tra le due verghe del binario si sale di 4 o 5 cm per poi ridiscendere, potevano utilizzare delle lastre apposite autobloccanti in gomma come quelle presenti sui passaggi a livello ferroviari ristrutturati dove passando con la macchina non ci si accorge di nulla, qui hanno scelto per un normalissimo asfalto....

la scelta dell'asfalto, è stata dettata dalla tempistica! Infatti è stato necessario ricoprire il tutto il più in fretta possibile, per poter riaprire in fretta il passaggio, per poter chiudere quello prima del sottopasso, dove è ancora tutto da fare!

oggi piccolo passaggio in velocità su tracciato, hanno tolto l'asfalto dove prima c'era la semi-rotonda prima del sottopasso ed anche prima del viadotto Aldo Moro, a Scandicci la trincea è pronta da tutte le parti, tranne nei due punti vicino al comune.
Al bivio del capolinea stavano posando i binari, al deposito c'erano un mare di operai al lavoro, stanno completando tutte le fondamenta per le palificazioni, davanti alla rimessa hanno finito di buttarci la terra, poi ingneti lavori all'arrivo della corsia tramviaria proveniente dal sotto attraversamento dell'autostrada.
Ma la cosa che soddisfa di più è che hanno iniziato a posare i binari anche a Porta al Prato

Alla grande||||||||||| Forza si stanno vedendo passi da gigante ovunque è più si va avanti con i lavori più si ha voglia, o perlomeno ho voglia, di salòirci sopra ai' tranvai, e lo detto pure alla fiorentina!!!!

Evviva per tutti questi progressi!!
Mi sa che presto verrà completata anche la costruzione del viadotto Aldo Moro... ormai di opera "grande" rimane quella!
Già, ma il parcheggio scambiatore dell'A1 hanno già iniziato a costruirlo?
E inoltre, in mezzo a tutti questi progressi, ma il sottopasso in piazza Paolo Uccello a che punto è?

Merry80, 06/03/2008 20.33:

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E inoltre, in mezzo a tutti questi progressi, ma il sottopasso in piazza Paolo Uccello a che punto è?

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il cuore di tutto è proprio lì, visto che il completamento di via sansovino e il collegamento col ponte sull'arno è legato proprio alla apertura di qual sottopasso !

Si e vero avete ragione è proprio il sottopasso di piazza paolo uccello una vera vergogna!!!!!Ma questi lavori perchè sono bloccati. Per i reperti storici del porto del Pignone. Ma mi sembrava da notizie del Forum che la repertazione fosse finita. Ma è veramente così??? nessuno ha notizie fresche????
Ripeto è una vergogna anche perchè mancano solo le rifiniture in quanto il sottopasso è finito.

Infatti tutte le volte che passo di lì non ci vedo mai nessuno a lavorare... e non si capisce proprio perchè, dal momento che ormai non dovrebbe più essere una questione di "reperti" che impediscono la continuazione dei lavori. Quel sottopasso rimane un gran mistero!
E' anche vero, comunque, che anche se non possono metter mano alla fine di via del Sansovino, alla piazza e al ponte, non gli manca certo il lavoro da fare... ieri passavo lungo il tracciato tramviario e constatavo con sgomento che questo si interrompe totalmente in via Foggini dopo il sottopasso e non ricomincia fino a dopo il fiocco Coop a Ponte a Greve... anche questo, non è un po' strano?

volevate le immagini del parcheggio?

http://firenze.repubblica.it/multimedia/home/1799114/1/20

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spiegazione per chi non conosce l'area:

in basso a sinistra l'area del deposito con il rimessaggio vetture coperto da cui fanno capolino i binari.
Al centro passa l'autostrada del Sole da cui si dirama lo svincolo che porta al nuovo parcheggio scambiatore che sorgerà nell'area ora occupata dagli scavi. Subito sopra c'è il capolinea della tranvia: il deposito viene raggiunto con un bivio in alto a destra che riporta al deposito (sottopassando l'A1) in basso a sinistra.

Stefano

Ecco una foto appena scattata all'incrocio con via della Scala. Come vedete, la sede tramviaria è già pronta per la posa dei binari, cosa che si spera avvenga al più presto, visto che i 2 mesi previsti per i lavori a questo incrocio scadranno presto (per la precisione il 28 marzo):

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Ecco forse l'unica immagine 'inedita' della scappata fatta a Firenze insieme agli inseparabili Maurizio (rosmau) e Roberto: l'altro flesso, o comunicazione fra i binari per l'inversione di marcia, montato dopo quello fondamentale del capolinea anche a Viale Talenti:

[IMG]http://i25.tinypic.com/125gtg2.jpg[/IMG]

Passo di lì tante volte, ma non avevo mai notato il flesso!

Sul discorso piazza Paolo Uccello, sul sito ufficiale ho trovato questo spezzone, che sembra spiegare il perchè i lavori sono fermi. E' possibile che l'abbia scritto lo stesso Simopa?

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Sul tracciato del sottopasso vi sono ancora alcune limitate strutture murarie affiorate dopo lo smontaggio della banchina del porto leopoldino. Lo studio eseguito dagli specialisti ne ha evidenziato la mancanza di valore, ma la direzione lavori deve comunque attendere l'autorizzazione a rimuovere, che dovrebbe essere imminente, consentendo così la ripresa dei lavori del sottopasso stesso secondo il progetto. Appena attivato il sottopasso, vi verrà deviato il traffico e sarà possibile completare il cantiere della piazza.

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Giampi5, 11/03/2008 20.31:

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Ecco forse l'unica immagine 'inedita' della scappata fatta a Firenze insieme agli inseparabili Maurizio (rosmau) e Roberto: l'altro flesso, o comunicazione fra i binari per l'inversione di marcia, montato dopo quello fondamentale del capolinea anche a Viale Talenti:

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Quando fate le scappate, avvertite! Così se possiamo io e gli altri vi facciamo da cicerone....

Stefano

Per ogni comunicazione: stefagin76@yahoo.it

Come mai si parla, in gergo tranviario di "flesso" anziché usare il più comune termine di "comunicazione", come in campo ferroviario, visto che il flesso è semplicemente una geometria del binario spesso ma non sempre presente nella comunicazione ?