FIRENZE Linea 1 Scandicci / Santa Maria Novella

infatti eccoli. la piantumazione è iniziata presso la rotonda di Via Foggini. Nell'immagine lo snodato Fiat 470U/722, i mitici "Vibertoni" con ben 23 anni di servizio sulle ruote, in servizio sulla linea 16, che sarà soppressa con l'attivazione della linea 1.

ancora alberi dalla parte opposta del viale...

e la tranvia che emerge dalla trincea verso Viale Talenti e il centro. La parte del sottopasso sulla sinistra sarà utilizzata dal traffico veicolare in uscita dal centro verso la superstrada FI-Pi-LI.

iniziata la posa dei binari all'incrocio tra viale fratelli rosselli e via jacopo da diacceto, domani se ho tempo metto la foto.

tra un mese e mezzo / due sarà pronto il primo sirio funzionante.

Ieri pomeriggio ho potuto osservare coi miei occhi quanto scritto da Simone, ho diverse foto che posterò quanto prima. Vedere i binari in centro a Firenze, che emozione indescrivibile! Ho anche avuto modo di partecipare a una manifestazione a favore della tranvia ieri sera verso le sette in via Martelli. Incrociamo le dita e speriamo che tutto vada per il meglio.

stamattina ho visto qualcuno arrivare al cantiere di porta al prato con una macchina fotografica, saltare sul newgersery e poi nel cantiere, era qualcuno di voi? se si voglio le foto!!

Prima di andare a letto e cercare di far sbollire la rabbia, una buona notizia questa mattina operai della ditta che posa i binari al lavoro, portavano quei cosi che tengono in stazione i binari quando viene gettato il cemento dal cantire di Viale Talenti al quello delle Cascine

E infatti nel primo pomeriggio di oggi, alcuni operai stavano montando quei cosi gialli (di cui non ho capito l'utilità... qualcuno me la spiega? ) sui binari alle Cascine!

"quei cosi gialli" ma ne esistono anche di altre colorazioni eheheh non sono altro che dei cavalletti che servono ad agguantare rotaie e traversine per alzarle e quindi consentire di mettere all'altezza giusta la rotaia e di eseguire il secondo getto di cemento, infatti i piedi dei cavalletti sono avvolti da un tubo in plastica per non inglobarli nel cemento e toglierli una volta indurito il cemento.

Esatto!!! Ma toglietemi una curiosità... come fanno a livellare il binario per bene forse utilizzano una livella laser?? Perchè poi una volta colato il cemento le traversine non si possono più alzare menneno di 1 cm quindi anche una piccola correzione sarebbe impossibile!!!

non sono ancora riuscito ad assistere al momento esatto in cui alzavano i binari per metterli nella giusta posizione e sarei curioso anch'io di vederlo, certamente useranno degli strumenti tecnologicamente avanzati anche perchè l'alternativa sarebbe la demolizione con le ruspe della sede eventualmente mal realizzata.

Passando accanto ai lavori quando stavano alzando i cavaletti con i binari mi è sembrato che usassero il teodolite

viola6291, 18/02/2008 14.48:

---

Perchè poi una volta colato il cemento le traversine non si possono più alzare nemmeno di 1 cm quindi anche una piccola correzione sarebbe impossibile!!!

---

una piccola correzione la puoi fare smontando il binario e aggiungendo degli strati in gomma sotto la piastra.
la buona livellazione è significativa per il comfort di marcia.

Grazie delle informazioni! Per "secondo getto di cemento" si intende quello definitivo, che porta i binari ad essere a raso?

si è proprio quello

Come anticipato, vi mostro alcune foto sull'avanzamento dei lavori per la linea 1, così come ho potuto osservarli e fotografarli lo scorso venerdì 15 febbraio. Mi scuso se mi limito ai link, ma ho provato e riprovato a studiarmi le regole di questo forum in materia di dimensioni delle immagini, tuttavia senza alcun successo.

Partiamo dal parco delle Cascine, dove è possibile osservare un lungo tratto di binari già posato.

Attraversato il sottopasso stradale che conduce al ponte della Vittoria, giungiamo in prossimità della fermata davanti alla futura stazione Leopolda.

Proseguendo verso il centro, ci si imbatte in un manifesto che dipinge il tram (di Lione) come portatore di morte e distruzione, un'enfasi indubbiamente eccessiva che non fa giustizia alle valide argomentazioni di molti residenti contrari alle delibere comunali da inficiare tramite referendum. Non ci curiam di lui, ma guardiamo e passiamo.

Finalmente incontriamo i binari in pieno centro, che sembrano quasi concedersi un meritato riposo sotto il sole di Viale Fratelli Rosselli, quasi estenuati dalle lunghe scaramucce che li hanno visti involontari protagonisti.

I binari si diramano: un fascio svolta a destra in via Jacopo da Diacceto diretto alla stazione Santa Maria Novella, un altro prosegue nella futura linea 3 in direzione Statuto-Careggi.

Siamo letteralmente a una svolta: eccoci finalmente in Via Jacopo da Diacceto, a pochi passi dalla stazione ferroviaria...

Facciamoci un viaggio immaginario. Saliamo sul tram virtuale, cambiamo linea alla stazione e saliamo sulla 2, scendiamo in via de' Cerretani e proseguiamo a piedi fino a piazza della Repubblica, nata da un altro scempio ottocentesco mal tollerato da molti fiorentini dell'epoca. Lo spettacolo è desolante: una lunga fila di totem ridotti a fantasmi: davvero una battaglia ad armi impari contro i numerosi spacciatori di falsità...

L'ultima foto ritrae l'ultimo corteo a favore della tramvia, in via Martelli, alle ore 19, nei pressi del contestatissimo incrocio con piazza San Giovanni.

Fine del nostro tour...

Visto che non te l'ha detto ancora nessuno te lo dico io: complimenti per il reportage! In particolare le foto dei primi deviatoi reinstallati per le strade di Firenze dopo 50 anni assumono un significato di grande importanza.

Stefano

E' vero Tramviere, grazie mille del reportage! [SM=x346230]

Intanto segnalo molti operai al lavoro stamani alle Cascine, sempre alle prese coi famosi "cosi gialli" (ma quanto tempo devono stare in posizione prima di poter fare il secondo getto di cemento?), e soprattutto l'inizio della posa dei binari in via del Sansovino!

Sono passato con la mia vespetta nel viale sansovino intorno alle ore 13.00 e stavano installando le traversine biblocco!!!!! Era tardi e dovevo entrare a lavorare e non ho fatto foto....

buona sera a tutti,
per prima cosa grazie Tramviere per il reportage, poi volevo dirvi già da qualche gg che i lavori a Scandicci vanno avanti a tappe forzate, 2 giorni fa avevano già tolto la terra negli ultimi due punti che ancora dividevano i pezzi della sede tranviaria, tra poco avremo un pezzo di sede che va dal capolinea fino al viadotto...

---

ma quanto tempo devono stare in posizione prima di poter fare il secondo getto di cemento?

---

Il secondo getto viene fatto quando tutti quegli aggeggi gialli sono all'altezza giusta su un determinato tratto di sede, tratto che coincide con la lunghezza delle varie gettate sottostanti, spero di essermi spiegato e di essere stato chiaro, poi vengono lasciati in posizione fino a che il cemento non si è asciugato...
notte