ATTS - Associazione Torinese Tram Storici

Caro photorail,ho anche io un poco d'esperienza con i teli olona.Anni fà durante il mio primo restauro,ho montato uno di questi teli sul locomotore L11 dell'ATAC di Roma. La tela originale olona,cucita in due teli(ci pensò mia nonna a macchina)venne montata sul tetto in legno,bagnata e tirata con pesi ai quattro angoli per qualche giorno,in modo che le fibre della tela si distendessero prima che il telo fosse fissato definitivamente al perlinato.Successivamente,come di prassi,il telo venne impregnato con svariate mani di vernice,indispensabili per garantirne l'impermeabilizzazione.Ho voluto ricordare questo episodio,perchè questo tipo di tetti o coperture,necessitano nel tempo di una costante manutenzione.Infatti,l'esposizione all'aria aperta, secca la vernice o il composto(A Roma la Stefer,faceva un pastone plastico a base di biacca...)e deve,pertanto,di volta in volta essere rinnovato.Oggi,se si tratta di un veicolo che poi viene utilizzato e bene usare altre soluzioni.In alternativa si può arrivare ad un compromesso come è o era sulle Peter Witt,utilizzando sempre tela olona ma al posto della vernice o del pastone,una resina autolivellante e impermeabilizzante,nautica e quindi particolarmente resistente agli agenti atmosferici.Insomma quando si tratta di restauri funzionali i compromessi sono inevitabili! Il restauro di questo rotabile,lo giudico ottimo nel senso che è equilibrato tra esigenze storiche e quelle legate all'esercizio tenendo conto delle normative odierne.Complimenti "Ragazzi" e continuate così! Spero di vedere presto uscire dalle Vostre cure le "Romane"!

Max RTVT