Gli amici di ATTS non avranno problemi a ricostruire l'interno, dato che, oltre alle ormai ampiamente dimostrate doti nella lavorazione di altri tram, i soci venuti a Napoli hanno raccolto un'ampia documentazione fotografica della 1029, che servirà sicuramente allo scopo. I carrelli su cui la 961 è arrivata a Torino sono solo due simulacri, ma GTT ha carrelli Commonwealth uguali a quelli delle Peter Witt napoletane e, tra l'altro, supereranno direttamente il problema del diverso scartamento, dato che a Torino dovrebbe essere 1445 mm, contro i 1435 della tranvia napoletana. L'unica cosa che a Torino non dovrebbero avere è il banco di manovra proprio di queste vetture, ma credo non risulterà difficile reperirne uno.
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