Stefer

Sembra che per adesso la smantellamento della vecchia Roma Fiuggi sia sospeso

Si tratterà di una sospensione momentanea o c'è qualche progetto all'orizzonte?

[Modificato da XJ6 16/04/2007 22.01]

Domani dovrei avere qualche notizia in più

...caro Pasqualino, grosse iniziative all'orizzonte!!!!

David, stamattina mi sono visto con Peppe de Grisa, abbiamo fatto un sopralluogo.

ah...è vero...l'ho sentito prima al telefono...gli ho detto cosa stavo combinando!

certo però che anche se non rimuovono i binari, la ferrovia è stata già smantellata dalla ruggine...

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Scritto da: pdad 15/04/2007 20.42
Tra Colonna e Laghetto, questa tratta era la più veloce dell'intera linea, infatti il regolamento consentiva una velocità massima di 70 Km/h

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Il tratto della foto è tra San Cesareo e Colonna, inoltre si legge 50. Però mi pare strano che il tratto più veloce sia proprio tra Colonna e Laghetto vista la curva nei pressi della cava e la forte pendenza (61 per 1000) della tratta.
Saluti

Le velocità massime stabilite erano nei tratti rettilinei, logicamente la velocità andava ridotta nei tratti in curva sopratutto in funzione del raggio di quest'ultime, negli attraversamenti ecc. ecc..
Rimane comunque il fatto che in alcuni punti erano installate delle tabelle come quella prensente nella foto che indicavano la velocità max

Il tratto più veloce della linea era Grotte Celoni-Laghetto con una velocità massima di 70 km/h, da Laghetto a San Cesareo invece era di 60Km/h.

...da fonti certe, domani mattina (sabato) l'Etr.825 calcherà nuovamente i binari per il primo collaudo, dopo la lunga e delicata opera di ricostruzione della cabina incidentata e la completa ristrutturazione...il Presidente Stefano Bianchi sta mantenendo la Sua Parola...complimenti!!!

[Modificato da davidroma76 21/04/2007 14.28]

E si David si stanno mantenendo le promesse, anche la 824 tra breve tornerà di nuovo in servizio

...per motivi logistici, oggi è rientrata ufficialmente in servizio!!!!

Caro David, è proprio vero le maestranze di Centocelle fanno proprio dei miracoli

...sacrosante parole...il treno oggi ha superato la prova. Si è fatta due turni e poi è rientrata verso le 17 e 30 (sostituita dall'Etr.820)!!!

Entro l'estate dovrebbe rientrare in servizio anche il complesso composto dalla motrice 01 e dal rimorchio pilota 121.
Met.Ro. sta facendo tutti gli sforzi per rendere il servizio sulla Pantano il più efficente possibile

...sono iniziati: e si, miei Cari Amici del Forum; lo smantellamento della gloriosa ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri è in atto. Oggi pomeriggio sono andato a constatarlo di persona; nel tratto compreso tra Zagarolo e Palestrina, infatti, la società aggiudicatrice ha cominciato ad asportare le preziose rotaie cariche di storia. E' inutile sottolineare la mia emozione, soprattutto quando mi si è posato lo sguardo laddove una volta transitavano i Nostri bene amati treni...è già, una volta...
...cosa dire di più, se non Addio?!?!?!
p.s.: nel percorso in 'servizio', invece è stato per il momento sospeso il tutto grazie al Nostro energico intervento

( vero Pasqualì?)

[Modificato da XJ6 25/04/2007 3.42]

e lo so, purtroppo David bisogna rassegnarci che la nostra amata ferrovia rimarrà viva solo nei ricordi di noi appassionati

Pur partecipando al dolore per lo smantellamento della Roma-Fiuggi non mi risparmio la seguente immagine:
locomotore 02 della Roma-Civitacastellana-Viterbo allo stato atttuale, accantonato alla staz. di Fabrica di Roma.
Notasi la vecchia colorazione in marrone e sopratutto la sigla SRFN della ormai accorpata ex Società Romana per le Ferrovie del Nord.

PER INGRANDIRE L'IMMAGINE CLICCARE SULLA FOTO

[Modificato da niczano 23/04/2007 22.50]