PINEROLO - TORRE PELLICE

Oltre a questo c'è anche da aggiungere che mancano i finanziamenti. Certo che se ci fossero sarebbe meglio spenderli per riaprire il tratto oltre a Germagnano.

Continuo la discussione su "To- Ceres e Canavesana" per evitare di essere troppo OT!!

Hai ragione. Vedo che hai già un futuro come moderatore .

Ciao Mario, intendevo un sottopasso veicolare al posto del passaggio a livello, come hanno fatto p.e. a Collegno e Carmagnola. La verità è che ormai ho il sospetto che le ferrovie (e le tranvie) diano fastidio, meglio una bella autostrada, piuttosto. Vabbè, non vorrei diventare "mugugnone". Ciao e grazie per le notizie sulla VPS

Per la Pinerolo Torre Pellice hoa vuto modo di parlare per telefono con la DTR Piemonte. Da parte loro c'è tutto l'interesse a riaprire la linea, interesse condiviso anche da RFI, che ha speso per i lavori. C'è un problema a livello "politico" ed il problema è proprio nel Comune di Pinerolo....A quanto ho capito, cmq, da parte di RFI la posizione è chiara...niente sottopasso...Purtroppo ho provato a chiedere lumi al Comune di Pinerolo ma la risposta è stato un garba to invito a farmi i fatti miei...

Con i recenti tagli alle Ferrovie anche la Pinerolo-Torre Pellice vedrà la chiusura definitiva. E' assurdo che solo in Piemonte 14 linee debbano essere soppresse!
Questa volta vedremo scendere in piazza gli ambientalisti, ecologisti, i protettori della natura, gli automobilisti costretti all'auto e dobbiamo subire l'ennesimo attacco alla mobilità pubblica a favore di quella obbligata privata? E l'inquinamento? Targhe alterne? Domeniche ecologiche? Bla bla bla???

E...dove sta scritta st'artra vaccata?

leggete qua invece:
KBXC
ZCZC0504/SXA
WEF30278
R ECO S0A R64 QBXC
FERROVIE: FS, NESSUN RIDIMENSIONAMENTO RETE NE' SERVIZI

(ANSA) - ROMA, 2 nov - Nessun progetto di ridimensionamento
per Ferrovie dello Stato. E' la stessa azienda a precisarlo in
un nota, in relazione a ''notizie di presunti progetti di
ridfimensionamento della rete ferroviaria e dei servizi'' i
quali ''non trovano riscontro nei programmi del Gruppo''.
(ANSA).

BRB
02-NOV-05 18:49 NNNN
PS
Invece ai baldi ecolgositid ella Val di Susa che alla TAV preferiscono i TIR enssuno che li va a sotterrare da qke aprte?

I maggiori quotidiani danno la notizia dei tagli alla rete. Non penso che qualche idiota vende bufale.

Riguardo alla linea ad alta velocità Torino-Lione è bene conoscere alcune cose che tutti i giornali, TV non dicono.

Il corridoio 5 (tratta Lisbona-Kiev) di cui questa tratta sarebbe parte fondamentale non esiste: da Trieste verso est l'opera è bloccata in tutti i suoi aspetti.

Finanziariamente è un disastro annunciato: perchè vada in attivo, nella tratta dovrebbe passare un treno merci ogni 3 minuti, 24 ore al giorno. Per questo motivo, al momento nessun privato si è impegnato finanziariamente, banche e fondazioni comprese. La tratta è costosissima, ed i soldi non ci sono: nella finanziaria di questi giorni sono stati tagliati quasi tutti i fondi per le grandi opere. Gli unici soldi su cui si regge l'opera sono i finanziamenti europei.

Se dovessi elencare tutte le implicazioni legali del ministro Lunardi questo documento diverrebbe troppo lungo. Dico solo che l'appalto per la costruzione del tunnel di 52Km (7,5 miliardi di euro) è stato vinto da una ditta francese che l'ha subbappaltato alla francese RockSoil, di proprietà della moglie.

Il CIPE, incaricato di distribuire i fondi italiani, ha già eliminato la tratta Torino-Lione dalle opere da finanziare dallo stato italiano (nonostante quanto riferito dai media). L'unico obiettivo di chi il TAV lo vuole fare è quello di agganciare la pioggia di finanziamenti europei per le grandi opere; per far questo, devono entro fine anno poter dire che i lavori sono iniziati.

Nel tratto montano (e quindi da Torino alla Francia), comunque non sarebbe una tratta ad alta velocità perchè la conformazione del terreno montano non la rende possibile.

L'amianto sotto al Musinè c'e' veramente (è già ampiamente dimostrato), e nei progetti non c'è il minimo accenno ad un piano di messa in sicurezza dell'amianto estratto (è previsto semplicemente uno stoccaggio in valle a cielo libero), che con i frequenti venti della ValSusa verrebbe distribuito e respirato in tutta la cintura ovest di Torino ed in Torino stessa. Le malattie causate dalla respirazione di anche solo 1 fibra di amianto vengono diagnosticate 15 anni dopo l'inalazione. Dal momento della diagnosi la mortalità è del 100%, ed il tempo di vita medio è di 9 mesi. L'amiantidera di Balangero che ha falcidiato tante vite umane è ben conosciuta da tutti. Anche durante i lavori di sbancamento per la costruzione di piste per le Olimpiadi in alta valle, è stato trovato l'amianto già agli strati superficiali...

Qualche anno fa è venuta una troupe di Report diversi giorni in valle a fare un servizio sul problema. Risultato: il servizio non è mai andato in onda ed il giornalista è stato licenziato.

Questi sono i fatti reali che nè la Rai nè Mediaset... neppure Celentano ti diranno!

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Scritto da: RomaTram 03/11/2005 12.37
E...dove sta scritta st'artra vaccata?

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Ci sono comunque alcune linee che non solo in Piemonte che rischiano grosso. Trenitalia potrebbe avere intenzione di tagliare quei rami dove passano 5-6 treni al giorno. Dove ci sono più bus che treni....

Concordo con un uso moderato dei termini.
Non capisco perchè Trenitalia scarica le sue responsabilità sul comune di Pinerolo quando sa benissimo che non ha treni per la tratta Pinerolo-Torre Pellice! Cosa ci mette? Bus???? Se ci sono dove sono parcheggiati???

Ma dai su EDOARD, non essere così pessimista! Appena finiranno di disinfestare le 508 carrozze vedrai che i treni non mancheranno(a meno che non decidano di disinfestarle altre 508 ). Trenitalia continua a ricevere Minuetto td e elettrici,E 464 e Vivalto. Allo stesso tempo spariscono E 424 N,E 636 e le vecchie ALe 803.Io credo che il problema principale sia il comune di Pinerolo.

Ho il grave difetto di essere troppo ottimista... ma il TG3 Piemonte di ora è abbastanza chiaro.
Biella verrebbe cancellata dalle ferrovie. Sia la tratta Biella-No e BI-Santhià verranno o dovrebbero essere chiuse.
Trenitalia ovvero i treni... smentisce che RFT vuole risparmiare in manutenzione 1 miliardo di euro in Italia e ha deciso di tagliare 14 rami secchi in Piemonte.
La provincia di Biella è scatenata... blablabla interviste dichiarazioni... alla fine se non saranno 14 i rami tagliati saranno 13 e mezzo...

Ho sentito anche io il TG3. Sconcertante.X Biella però escluderei che ci saranno tagli. Rischiano le linee del cuneese. I langaroli sono già pronti con le forbice e le falci....Rischiano anche la Casale-Asti , Varallo e la Vercelli-Casale. Attendiamo .

[Modificato da MarioAllegheny 04/11/2005 15.52]

Negli ultimi anni il Piemonte ha già tagliato abbastanza binari anzichè potenziare la rete. E non mi pare un regione dove la gente non si muove. In treno forse poco ma in auto molto anzi moltissimo perchè l'alternativa del bus piace poco.
Quando il treno funziona più o meno bene è sempre un successo e l'utenza è ben disposta a lasciare l'auto ferma specialmente nel lungo periodo invernale con pioggia, nebbia, neve.
Certe tratte sono stracolme di pendolari tipo quella per Milano, Pinerolo, Rivarolo.

Sulla Pinerolo - Torre Pellice è tutto uno scaricabarile...
Sulel chiusure...la vaccata è che si parla di TI...mentre solo RFI può dismettere una linea (e cmq tutto è stato smentito)
E cmq il GTT potrebbe trovare appetitose alcune tratte....

Ma perchè, veramente credete che TI e RTI siano due soggetti differenti?

Augusto, certo che si....legalemnte ed operativamente. Quindi facciamo le dovute distinzionie spt state attenti alle panzane giornalistiche...basta una mezza notizia falsa passata alle agenzie che il politico de turno ce se tuffa...ma davvero credete che chiudano al Siena - CHiusi? E che sò scemi? Dimenticavo...TI ha un contratto di servizio cn le regioni...nn ò fa come gle pare...

Trenitalia è una società del gruppo FS. Controllo, gestione, direzione e tutto il resto è gestito a livello centrale. Idem per RFT. Una cosa essere società autonome un'altra cosa fare parte di un gruppo...

I giornali e le tv in genere non hanno interesse ad inventrsi le notizia. Sarebbero poco credibili...
La notizia dei tagli è partita da RFT e smentita da Trenitalia. Ma è ovvio! Trenitalia non taglierà mai le linee... le gestirà solo con bus anzichè con treni...!!! Tutto qui... semplice no?