PINEROLO - TORRE PELLICE

Quanto al solito progetto del tram-treno sulla P-TP, i rappresentanti degli enti locali hanno detto (La Stampa di venerdì o sabato) di avere richiesto un incontro a più alto livello e con la Regione per la sua istituzione, ma di non avere ricevuto ancora risposta.
Il tram treno è come Maria Rosa, che tutti la vogliono e nessuno la sposa...

[Modificato da Settantaquarantuno 19/12/2005 9.17]

Ma a che serve il tram-treno o bufale simili?
Ci vuole un sottopasso! Per la Torino Ceres si sono trovati i soldi per ponti, viadotti, interramenti e che ci vuole per un sottopasso.... con una politica corretta i soldi li potrebbe trovare tutti il comune di Pinerolo... sempre se vuole il treno...

Sulla To-Ceres sono stati fatti sottopassi orrendi, brutti a senso unico ma ci sono. Li a Pinerolo vicino all'Upim con quella bella strada larga cosa ci vuole a far un buco?
Con quella rotonda che il comune ha fatto e tutte le altre poteva trovare i soldi.
Non si tratta di velocità o intralcio. E' in gioco anche la sicurezza. Un treno ogni 20 minuti in mezzo alla strada principale non è il massimo. Stesso discorso per Ciriè.
A Ciriè manca lo spazio e l'unica alternativa (a parte un nuovo percorso) è l'interramento tipo a Caselle.
E per garentire un buon servizio efficiente le frequenze dovrebbero scendere a 10-15 minuti. La Val Pellice non è una valle deserta. Ci sono importanti aziende alcune molto... dolci e buone...

Qualcuno conosce gli orari dei treni, visto che sul cartaceo sono segnalati solo bus?
Grazie.

A questo indirizzo gli orari (continuo a non capire perchè il sito di Trenitalia non sia aggiornato) della Pinerolo-Torre Pellice): www.pendolaribra.altervista.org/index.php?sezione=orari2006

Come immaginavo nei giorni festivi il servizio è gestito con autobus, perciò se vogliamo andare programmiamo la gita di sabato!

Date un' occhiata a questo sito del Comitato pendolari di Bra ed Alba, io l' ho trovato molto interessante: fornisce una sorta di rassegna stampa di articoli in tema e dei comunicati "istituzionali".

Ci sono anche i nuovi orari olimpici della Torino-Bardonecchia, mancano quelli "olimpici" della Torino-Pinerolo (chissà se in quei giorni la Torre Pellice sarà attiva anche nei festivi?)
Ciao!
Davide.

Coraggio!!!!!! Durante le olimpiadi la pinerolo torre sarà chiusa e sostituita con bus... e dopo? Ma sì... tanto vale tenerla chiusa anche dopo... ma quel marciapiede che dovevano fare? Non lo hanno fatto... ormai...

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Scritto da: EDOARD 24/01/2006 15.47
Coraggio!!!!!! Durante le olimpiadi la pinerolo torre sarà chiusa e sostituita con bus... e dopo? Ma sì... tanto vale tenerla chiusa anche dopo... ma quel marciapiede che dovevano fare? Non lo hanno fatto... ormai...

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Eh sì.
Ecco il link per ulteriori informazioni circa la chiusura pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=2333.

Una bella schiera di bus olimpici intaserà la statale...che bello!

Sa, è meglio che mi astenga dai commenti. Adesso ci si mette pure la questura e gli sbirri...

Già...e stavolta manco è possibile insultare Trenitalia ed il Comune di Pinerolo....

Ok e vada per le Olimpiadi ma un teorico progetto di interramento dei binari o della strada o altra diavoleria c'è?
O proprio dal noto sindaco di Pinerolo si cerca e vuole la chiusura della tratta?
Mi chiedo... c'è una strada larghissima di fronte all'Upim e cosa ci vuole a fare un sottopasso per le auto?
E anche quella stazione a tronco di Pinerolo che ci va a farla in linea?

Un po'OT ma la Torino-Pinerolo non sarà l'unica linea esercitata interamente con autobus anche se qui il motivo è ben diverso
Ecco qui l'altra novità

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Scritto da: MarioAllegheny 01/02/2006 18.26
Un po'OT ma la Torino-Pinerolo non sarà l'unica linea esercitata interamente con autobus anche se qui il motivo è ben diverso
Ecco qui l'altra novità

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Il motivo mi sfugge...
Forse recuperano una coppia di 668 della linea per fare un Torino-Bardonecchia olimpico.
Dev' essere proprio così!!

No, e visto che ci sarà un aumento molto consistente di treni sulla Torino-Pinerolo e Bardonecchia, Trenitalia è a corto di personale è quindi sarà costretta ad acquisire personale da altre linee...ecco spiegato il motivo della provvisoria sospensione.

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Il motivo mi sfugge...
Forse recuperano una coppia di 668 della linea per fare un Torino-Bardonecchia olimpico.
Dev' essere proprio così!!

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No! Quelle servono per l'AV con Malpensa gli installano l'ERTMS livello 2 e via a 120 sulla Torino-Novara.

[Modificato da XJ6 27/07/2006 19.49]

Almeno le 668 non patiscono freddo e neve e non saranno sottoposte a manutenzione straordinaria dopo la prossima nevicata!!!

[Modificato da XJ6 27/07/2006 19.51]

Beh del resto non è la prima volta che c'è l'epidemia degli ETR 500....

Oggi una gitarella in Val Pellice ( ahimè in treno solo fino a Pinerolo ) mi ha consentito di fare alcune foto sulla riaperta (salvo festivi )Pinerolo-Torre Pellice.
Qui la stazione di Torre Pellice desolatamente vuota:



Questo è, invece, il nuovo binario 5 della stazione di Pinerolo, costruito per evitare la complicata manovra di inversione dei treni in uscita da Pinerolo e diretti a Torre Pellice

Peccato non sia direttamente raccordata con la linea per Torino, cosa che consentirebbe di istituire dei servizi diretti Torino-Torre Pellice senza troppe manovre.

Sulla Stampa di oggi si parla nuovamente della possibilità di trasformare la Pinerolo-Torre Pellice (e altre tratte piemontesi, tra cui la Novara-Varallo) in linee servite da tram-treno. A Settembre una delegazione regionale andrà a Kassel, in Germania, x vedere come funziona il "Regis-Citadis" della Alstom, che a quanto pare sta svolgendo un buon servizio nella città tedesca così come all'Aja.
Staremo a vedere gli sviluppi della faccenda.

Sicuramente un tram-treno sulla Pinerolo-Torre Pellice sarebbe molto funzionale e renderebbe possibile un servizio più capillare e frequente.
Si potrebbero attivare nuove fermate in Pinerolo (dove si potrebbero sostituire i PL con intersezioni semaforizzate con priorità al tram) e al PL tra Luserna e Torre Pellice, ma anche a Cappella Moreri e San Secondo, queste ultime esistenti fino ad alcuni decenni fa.

La vedo un pò più difficile sulla Novara-Varallo Sesia, molto più lunga della linea di Val Pellice.

Ecco qui i link ad alcune pagine in cui si parla del Regio-Citadis Alstom; a Kassel:

www.webmag.transport.alstom.com/eMag/externe/international/Germany/innotrans/2004_en/1...


e tra L'Aja e Rotterdam via Zoetermeer, sulla RandstadRail:

www.webmag.transport.alstom.com/eMag/externe/international/Germany/innotrans/2004_en/1...

www.humanhub.nl/RandstadRail_Specs.pdf#search=%22regio%20ci...

In questa pagina ci sono parecchie interessanti foto dei RegioCitadis in prova sulla RandstadRail:

www.haagstramnieuws.org/thema8.htm



Daniele

Ieri ho viaggiato, per la prima volta dopo tanti anni, sulla Pinerolo-Torre Pellice, riaperta al traffico soltanto da fine 2005.
Era in servizio il Minuetto ME 079, uno degli ultimi consegnati; il viaggio é stato semplicemente ottimo , con un confort molto elevato, niente a che spartire con i tanti viaggi che feci su questa ferrovia anni fa, prima dell'interruzione, con le ALe 724.
Mi ha fatto impressione sentire la voce elettronica che scandiva i nomi delle fermate, neanche fossi su un Eurostar!!!
Inoltre mi ha fatto piacere notare una buona affluenza di pubblico, segno che la ferrovia é apprezzata dai locali!

Daniele

Proprio oggi, su "La Stampa" c'é un articolo relativo alla trasformazione in metrotranvia (con l'utilizzo dei Tram-treni Regio-Citadis Alstom, la sostituzione dei passaggi a livello con semplici semafori asserviti ai tram, la creazione di nuove fermate lungo la linea, la modifica dei marciapiedi esistenti ed un raccordo "a manico d'ombrello" con la stazione di Pinerolo RFI, per avere un migliore interscambio con i treni da/per Torino) della Pinerolo-Torre Pellice.

Pare che il progetto stia andando avanti, e si iniziano ad ipotizzare interventi e costi: circa 15 Mln EUR per tre tram-treni (!!) e circa 600.000 EUR per l'adeguamento della linea.

Daniele