La gloriosa serie di tram milanesi a carrelli tipo "Ventotto" continua a sferragliare sulle rotaie meneghine in 165 esemplari. Secondo i dati forniti dall'amico Gabriele, alla fine del 2006 è questo il numero delle vetture ancora in regolare servizio di linea, così suddivise: 12 vetture in forza al deposito Baggio, 60 a Leoncavallo, 71 a Messina e 22 a Ticinese.
A questo numero vanno poi aggiunte le vetture in allestimento speciale, come le storiche o i due tram ristoranti ATMosfera.
Quando iniziai a lavorare a Milano, nel lontano 1977, la serie era ancora completa, mancava soltanto la 1624, andata distrutta dagli eventi bellici degli anni Quaranta.
Ma proprio in quell'anno iniziarono i primi accantonamenti, a seguito dell'entrata in servizio dei 100 Jumbotram serie 4900.
Le prime ad essere radiate furono le 94 vetture con avviamento APN, poi seguirono via via negli anni numerose altre alienazioni fino a raggiungere alla fine del 2006 (ma la situazione dovrebbe essere pressochè immutata ad oggi) il numero di 165 vetture ancora in servizio di linea, comprese le scorte e gli accantonamenti temporanei.
La dotazione originale era di due prototipi (1501 e 1502) e 500 vetture di serie (numerate da 1503 a 2002).
Penso che il pensionamento definitivo delle "Ventotto" sia ancora lontano, con l'arrivo dell'ultima serie di Sirio (le 7500) si va infatti assottigliando il numero della prima serie di Jumbotram (le 4800) che negli ultimi anni sono scese da 44 a 26 unità.
Ciao, Renzo.