Guarda che per far andare in corto i due fili fra di loro deve succedere un cataclisma... Ma poi che ci vuole a fare un rapido giro di verifica? Quando un bifilare è fuori servizio e poi viene riutilizzato ciò rientra nella normale amministrazione. Problemi possono più facilmente verificarsi ai bifilari in esercizio, dato che il continuo passaggio dei veicoli porta ad usura gli elementi (più dell'ossidazione del rame per inutilizzo), e possono verificarsi rotture degli elementi di sostegno ai trasversali o sganciamento al rame degli stessi.
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