A me il filobus piace, e tanto.
Ma non conviene. Punto e basta.
Non capisco le esacerbazioni di augusto.
Oggi il prezzo di acqusto (specialmente in italia) del filobus è nettamente superiore a quello del termico, il costo dell'energia elettrica per la trazione è superiore al corrispettivo equivalente in gasolio e la durata tecnica del veicolo è la stessa.
I filobus hanno bisogno di manutenzione alla parte elettrica come gli autobus al motore termico.
I bus vanno in pensione non per il motore ko, ma per un'invecchiamento totale che comprende sospensioni, carrozzeria, sterzo, allestimenti, esattamente come il filobus
L'unico modo per far diventare il filobus competitivo è una produzione di massa che ne abbassi il prezzo di acquisto, troppo altro, e un'agevoalzione fiscale sull'energia elettrica per la trazione.
Allora ne riparliamo.
Emiliano
[Modificato da XJ6 23/03/2007 14.58]