FILOBUS DI TORINO

Con la demolizione dell’ultima pensilina di fermata in cemento, quella di largo pistoia/via Bruere a Rivoli (inizio anni '90), le ultime vestigia importanti rimaste della filovia sono i capolinea (ma quello di Rivoli verrà presto demolito per lasciare spazio ad un non meglio precisato « castello di pianura ») e la vecchia sottostazione elettrica di Rivoli (da cui deriva il mio nickname). Vorrei chiedere se qualcuno di voi sa perché si decise di demolire le vecchie stazioni della tranvia per costruire ex novo le due stazioni filoviarie (tra l’altro trovo che quella di Torino sia molto bella) e se si pensa di conservare almeno quella di Torino.

P.S.
piccolo OT x linea 13

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Scritto da: linea13 27/11/2004 22.10
(Io sono un archeologo-ferroviario…) Sai per caso se un tempo anche la tranvia per Rivoli aveva raccordi con industrie?

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Un raccordo ferroviario della Torino Rivoli si trovava in largo Pistoia, a Rivoli, e serviva la fabbrica di Vermouth "Viarengo" che sorgeva all’inizio di via Bruere. La fabbrica, ormai chiusa da anni, fu demolita a metà degli anni ’90. Scusate per l'OT!