LA NUOVA TRANVIA FIORENTINA - DISCUSSIONE GENERALE E PROGETTI

Mah, mentre tutto tace, vanno avanti con le progettazioni...sarà un segnale positivo?

Sulla Rete Civica del Comune 2 nuovi aggiornamenti:
21/06/2013 - Progetto Esecutivo Revisionato Linee 2 e 3 (I° Lotto) - Consegna n.8
06/08/2013 - Progetto Esecutivo Revisionato Linee 2 e 3 (I° Lotto) - Consegna n.9

Viene anche detto che "Una volta definitivi, gli elaborati approvati verranno pubblicati nella pagina della Rete Civica.". Sperem...

Ancora novità agostane sulla Rete Civica:

11/08/2013 - Approvazione Progetto Preliminare "Variante Rifredi"

Con Delibera n. 272 del 11/08/2013 la Giunta Comunale di Firenze ha approvato il Progetto Preliminare della "Variante Rifredi". Si pubblica la Delibera 272/2013. Per informazioni di carattere tecnico si vedano gli elaborati approvati già pubblicati nella sezione "Varianti - Variante RIFREDI - Progetto Preliminare".

11/08/2013 - Presa d'atto del documento denominato "Piano del Verde"

Con Delibera n. 255 del 11/08/2013 la Giunta Comunale di Firenze ha preso atto del "Piano del Verde" relativo ai lavori di realizzazione del sistema tramviario fiorentino nelle zone sottoposte a tutela paesaggistica. Con tale elaborato, che rappresenta un’analisi approfondita di una serie di progetti che nel loro insieme costituiscono le sistemazioni urbane delle aree interessate dal passaggio della tramvia, si mira quindi a fornire un inquadramento generale delle opere che andranno a modificare lo stato attuale definendo gli indirizzi generali di intervento, in particolare relativamente alle sistemazioni a verde e alle sistemazioni urbane. Si pubblica la Delibera 255/2013. Si pubblicano inoltre gli elaborati del Piano del Verde nell'apposita sezione a fondo pagina.

26/08/2013 - Progetto Preliminare "Variante Valfonda"

Con nota prot. 123046 del 06/08/2013 il Concessionario Tram di Firenze S.p.A. ha trasmesso gli elaborati relativi al Progetto Preliminare della cd. "Variante Valfonda", tratto compreso nella Variante al Centro Storico della Linea 2 e di collegamento fra la Linea 1 e la Linea 3.1.. Tale progettazione è stata richiesta dall'Amministrazione Comunale con la D.G.C. 52/2011 di approvazione del Progetto Esecutivo delle Linee tramviarie 2 e 3 (I° lotto).

Si ricorda che tale progettazione preliminare fa seguito all'approvazione dello Studio di Fattibilità della Variante Valfonda, approvato dall'A.C. con D.G.C. 234/2012.

Si evidenzia che in data 07/08/2013, con nota inviata alla Provincia di Firenze (Autorità Competente) e agli altri Enti competenti, il Concessionario, quale Proponente, ha avviato la procedura di Verifica di Assoggettabilità a V.I.A., ai sensi del D.Lgs. 152/06 e s.m.i. e della L.R. 10/2010 e s.m.i.

Si pubblicano nella Sezione Varianti gli elaborati relativi al Progetto Preliminare.

Quindi, ricapitolando:
1. è stata approvato il preliminare della Variante "Rifredi" (tram al posto del mercato in via di Rifredi)
2. è stato fatto il Piano del Verde che riassume le sistemazioni urbanistiche conseguenti alla tramvia
3. è stato presentato il preliminare della Variante "Valfonda".
Unico appunto è che non riesco a leggere i files dwf degli elaborati progettuali di quest'ultima variante...(ci vuole un plug-in di autocad)
Insomma, insieme alle consegne di cui parlavano nei precedenti aggiornamenti, è stato revisionato gran parte del tracciato del progetto originario, sia sulla 2 che sulla 3...
Se siamo a questo punto però mi pare ancora più lontano l'agognato inizio lavori...

Altra novità pubblicata nella Rete Civica del Comune:

27/08/2013 - Pubblicazione Elaborati Generali del Progetto Esecutivo Revisionato successivamente alla D.G.C. 52/2011

Nella Sezione "Progetto Esecutivo - Elaborati Generali revisionati successivamente alla D.G.C. 52/2011" vengono pubblicati gli Elaborati Generali aggiornati, revisionati dal Concessionario Tram di Firenze S.p.A. in seguito alle varianti richieste e alle prescrizioni impartite con D.G.C. 52/2011, di approvazione del progetto esecutivo delle Linee tramviarie 2 e 3.1.

Grazie per le segnalazioni tramvia.

Stefano

Ma dovessero realizzare questa linea 2 (perché ora si parla al condizionale) dove passerebbero i bussini elettrici? Perché la linea 2 tronca (doppiamente inutile perché opera non finita e che blocca il passaggio su via Panzani, allora possibilmente raggiungibile dai bussini) bloccherebbe il passaggio. Passare da "dietro" (piazza santa maria Novella e stradine trallaltro impossibili) e sbucare su via Tornabuoni é impossibile perché hanno pedonalizzato tutto. Quindi per il centro in una parola ADDIO.

tra l'altro per il 2014 è prevista la ripavimentazione in pietra di via Cerretani e via Panzani. In centro solo a piedi e in bici. Fuori, senza linee 2 e 3, l'inferno.

Stefano

Secondo voi il prox sindaco potrebbe mettere in discussione la pedonalizzazione del Duomo e quindi riapertura al traffico in vista poi della tramvia oppure ormai e definitiva visti i preliminari della 2 inviati alla tram?

Se il prossimo Sindaco sarà un renziano ovviamente no; se sarà di centrodestra no anche in questo caso; se sarà di sinistra in teoria si, ma sarebbe, complessivamente parlando, un autogol, quindi no anche in questo caso.
In definitiva credo che l'attuale situazione si cristallizzerà per molti anni a seguire, che si faccia o non si faccia la linea 2, con il centro che si trasformerà sempre più in una disneyland per turisti.

Stefano

Regalo di Natale: novità importanti in vista
--> www.ilsitodifirenze.it/content/840-tramvia-fino-al-2019-non-perdere-i-fondi-europei-il-14-febbraio-2014-iniziano-i-lavori#.Uro...
--> www.gazzettadifirenze.it/per-realizzare-la-tramvia-allungati-i-tempi-fino-al-2019-senza-perdere-i-finanz...

C'è anche un video riassuntivo --> www.youtube.com/watch?v=AhQCHl-D9go

Ovvai, anno nuovo, notizie nuove!
Sulla Rete Civica del Comune 3 nuovi aggiornamenti:
13/01/2014 - Lettera di Commitment
13/01/2014 - Linea 3.1 - Indagini preliminari sull'"Asse Statuto"
13/01/2014 - Linea 2 e 3.1 - Progetto Preliminare Variante "Valfonda" - Procedura di Assoggettabilità a V.I.A.

Addirittura nella seconda news si parla di cantieri...

Che dire, che noialtri zingari abitanti a novoli si meritasse la tranvia lo sapevano tutti. Vedere che, forse, i lavori potrebbero addirittura iniziare prima lungo la linea 3, con gran dispetto degli abitanti di quel "quartiere di serie A", i quali forse si ritenevano "salvi", non ha prezzo.

In ogni caso finchè non vedo le prime verghe piantate per terra non ci credo.

Stefano

ps. da una rapida scorsa dei progetti revisionati segnalo che lungo tutto il percorso della linea 2 e 3 sono sparite le sedi inerbite, sostituite da mattonelle: che dire, secondo me è un peccato, visto l'ottimo risultato estetico (anche qui smentendo i consueti profeti di sventura) consolidato sulla linea T1....

Vi segnalo che sulla Rete Civica del Comune c'è un nuovo interessante aggiornamento:
30/01/2014 - Pubblicazione Elaborati "Cantierizzazioni di Dettaglio" del Progetto Esecutivo Revisionato della Linea 2 - Cantieri A1, A2, A3, B1, B2.

Alcune immagini risultano un po' sgranate, ma si comincia a vedere la forma dei cantieri che occuperanno via di Novoli per la Linea 2.

Segnalo a tutti gli interessati questa iniziativa:

www.facebook.com/pages/AMT-Toscana/175696812459883?ref=hl#!/photo.php?fbid=774515715911320&set=a.301202106576019.88154.175696812459883&type=1...

Stefano

Poi io volevo sapere che cosa è quel rumore che a volte si sente a bordo del tram improvvisamente di scatto (forse è l'anti-bloccaggio) e a cosa serve il comando sabbiere (dove e quando si dovrebbe usare su un tram?)

Sulla rete civica del Comune sono comparsi anche gli elaborati aggiornati delle cantierizzazioni della Linea 3.1.
Pare confermata quindi l'ipotesi che aveva fatto qualcuno sul fatto che se i lavori partono, partono per entrambe le linee, contrariamente a quanto cerca di far credere l'Assessore Bonaccorsi nelle sue interviste...

Non ho capito una cosa, ma che ne è dell'ennesimo annuncio della partenza dei lavori a San Valentino, visto che le ultime dichiarazioni parlano di "marzo massimo aprile"?

Per me l'unico annuncio valido sarà quello mescolato agli altri cantieri stradali "standard", ovvero una delibera comunale che decreta il reale insediamento di qualcosa e non solo annunci meramente politici.

Stante il fatto che per prima cosa si dovrà riprendere in mano quanto (poco) già fatto e bonificarlo dalla vegetazione infestante, verificando l'assenza di danni dopo un abbandono di mesi... anzi potremmo parlare di anni: ebbene sì, ormai il cantiere nei pressi dell'aeroporto di Peretola ha suoerato ampiamente il secondo compleanno...

Insomma: bisogna intanto ricominciare da capo, dopo vedremo qualche cantiere veramente nuovo, mai aperto (ed abbandonato) prima. Ecco, allora sì che potremo dire che sono veramente partiti i lavori!