TRAM DI TORINO

Nota in ritardo sul perche del capolinea a intersezione doppia del 4 a Falchera.
In origine il capolinea era previsto ad anello, ed era stato realizzato in parte un muro di contenimento dell'anello (visibile anche oggi al fondo dei binari tronchi). Poi qualcuno si è lamentato del pezzo di giardino che l'anello del tram avrebbe portato via, e allora si è optato per un capolinea ad intersezione doppia. Le restanti vetture 6000 sono state realizzate bidirezionali, mentre quelle già consegnate sono rimaste monodirezionali e impossibilitate a raggiungere Falchera.
Qualche metro di giardino, ecco cosa ha fatto trasformare un anello in una intersezione e 49 vetture da mono a bidirezionali.