DISCUSSIONE GENERALE SUGLI AUTOBUS

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Scritto da: Simone04 24/02/2006 9.47
Com'è possibile dal momento che sono meccanicamente identici? A meno che la differenza di cui parli non dipenda da tipi di cambio diversi...se non sbaglio, una delle due serie monta cambi ZF a quattro rapporti anzichè Voith a tre, e questo sicuramente influenza la guidabilità...
PS: Forse pero' dei bus Torinesi dovremmo parlarne nell'apposito topic.

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Non c'è solo la meccanica. Ci sono anche le tarature, i pesi e le masse della cassa, l'assemblaggio, la componentistica utilizzata per la carrozzeria, la qualità generale, la maggiore o minore rispondenza (leggi standardizzazione o meno) di un progetto progetto al committente, eccetera.
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Saluto Gliz (ormai cassintegrato) e lo ringrazio per le precisazioni. Naturalmente io parlavo delle vetture di serie; quanto ai prototipi, ignoro completamente in generale dove vengano prodotti.

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Scritto da: Gliz 27/02/2006 0.12
In realtà il progetto del 490 nasce da un telaio Sicca (che l'Iveco ha assorbito proprio per portarsi in casa questo progetto) e da una carrozzeria De Simon. I prototipi sono proprio stati realizzati a Osoppo; successivi dissidi tra Iveco e De Simon hanno poi portato una a importare gli urbani Van Hool e l'altra a realizzare il 490 in proprio.

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Questo particolare lo ignoravo completamente.
Certo pero'...consentitemi la battuta forse un po' cattiva...meglio se alla fine il 490 l'ha sviluppato Iveco da sola. Non ho una grande idea dei telai Sicca, se sono tutti come quelli sui quali son basati gli Inbus AU280FT e i Bredabus 3001, che credo siano gli autobus più scomodi e pieni di vibrazioni mai visti a Torino.

In effetti mi confondevo la De Simon con la Siccar, è quest'ultima che è stata acquistata dalla Iveco. Il 490 è un bel mezzo, silenzioso e veloce, ne ho preso uno qualche giorno fa a Genova. Certo che il rumore del motore di un Effeuno è un qualcosa di unico, per quello mi piacerebbe farmi un ultimo giro sui 471 Viberti!

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Scritto da: Settantaquarantuno 24/02/2006 9.40

...Proprio ieri circolavano la 1611 sul 59 (tra l'altro guidata da Davide, amico e socio ATTS), la 1612 sul 46/ e la 1601 sul 62....

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La 1601 era in servizio ieri sul 44 AMC, 1567 65/-San Paolo, 1586 69-Bus Company e 1587 22-Giachino.

Il messaggio sugli "zombie" presente nella discussione sui tram di Torino è riferito a tutto il forum, e non solo a quella discussione.

Ci sono anche alcune vetture -serie 1500- in servizio sul 41.
Hanno il logo Cavourese e senza matricola Gtt.
Dovrebbero far parte di quel lotto venduto ai privati.

Come Napoli anche Taranto ha organizzato delle idrovie x le isole (S Pietro e S Paolo) e x le Marine (S Vito)?

La Prima idrovia è servita dalla Motonave Clodia costuita nel Luglio del 2003 con l' aggiunta della motonave Adria in data dell' 8 maggio 2004.

cmq potete visitare www.amat.taranto.it/idrovia.htm

Aggiungo che prossimamemente i traghetti per le isole dell'arcipelago napoletano, già da un pò in servizio fino a mezzanotte, faranno anche servizio notturno.

[Modificato da Augusto1 19/03/2006 11.17]

Non c'azzecca niente, io facevo un'aggiunta ad Alex. Vogliamo fare la conta degli OT senza senso scritti in questi giorni? Qua almeno possiamo immaginare i traghetti come bus del mare... [SM=x346230]

Ecco un paio di foto del "mitico" Fiat 418, tanto citato in questo forum, scattate a Catania qualche anno fa:

Fiat 418 Al a Catania

Fiat 418 Ac bcf

[Modificato da SampeiCT 21/03/2006 18.31]

Molto belle le foto, Sampei, soprattutto sono affezionato al modello della prima immagine, praticamente identico ai 418 che circolavano (fino a 15 anni fa, ahimè) nella mia Torino...

Identico a due sole vetture, la 1353 e la 1383, ricostruite dopo incidenti con il parabrezza a sperone. Gli altri 418 a tre porte (1350-1399 e 6050-6062) avevano il parabrezza Voev bombato.
Ciao,
Gliz

[Modificato da XJ6 23/03/2006 22.33]

nel parco macchine AMAT ci sono molti Cityclass sia a metano che a gasolio.
I Cityclass a metano sono molto belli come livrea: sul tetto sono gialli sino al lato superiore dei finestrini. poi sino alla parte inferiore sono blue e per finire, lungo tutta la carrozzeria inferiore vi è un' altra striscia sempre di giallo.

Appena posso li fotografo.

appena ho l' attrezzatura...

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Scritto da: Gliz 23/03/2006 10.14
Identico a due sole vetture, la 1353 e la 1383, ricostruite dopo incidenti con il parabrezza a sperone. Gli altri 418 a tre porte (1350-1399 e 6050-6062) avevano il parabrezza Voev bombato.

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Hai ragione Gliz, mi era sfuggita la terza porta!

Qualcuno di voi sa se in città come Roma, Milano, Napoli ci sono ancora in circolazione autobus tipo Inbus FT oppure Iveco Turbocity?
Queste curiosità deriva dal fatto che nella mia città, cioè Mestre, nonostante siano stati acquistati a fine 2005 numerosi nuovi autobus sia per l'urbano che per il suburbano, si vedono in circolazione ancora Inbus FT e Turbocity, anche se in misura minore.
Vi ringrazio fin d'ora.

Saluti

A Napoli la CTP ha ancora in servizio circa 90 macchine fra Inbus 150, 210 (FTN e non, ce n'è qualcuno del 1980), Turbocity ed Effeuno, tutti con allestimenti urbani, suburbani e interurbani. ANM, invece, ha qualche U210 FTN di scorta e qualche U 150, oltre ad una ottantina circa fra Turbocity ed Effeuno.

A Bologna nonostante un imponente arrivo di oltre cento nuovi autobus di ogni tipo dai metano urbani ed extraurbani, agli articolati Man a metano, ai 15 metri a tre assi Mercedes ecc. sono ancora in circolazione un buon numero di Menarini 201 del 1981:

Eccone uno con ancora la targa originale in Piazza Minghetti, gli è stato solo sostituito il vecchio pannello meccanico dei numeri a ribaltina con due moderni display elettronici: uno per i numeri nel vecchio alloggiamento, l'altro con le indicazioni dei capolinea appena sotto la cornice della carrozzeria. Sul tetto è installata già da anni l'antenna satellitare: sono bus di 25 anni che non hanno un difetto cui a molti è stata anche apportata la modifica al motore per poterli rifornire di gasolio bianco.
Ricordo che Bologna ha una bella tradizione di grande cura dei propri autobus e filobus, sono tante le macchine radiate a 28 anni di servizio ma che ancora circolano, a 34 anni di età, nell'isola caraibica di Cuba.

[Modificato da Roberto Amori 04/08/2006 20.43]

Grazie a tutti per le vostre informazioni sempre puntuali.

Ciao

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Scritto da: gf91 04/08/2006 15.41
Qualcuno di voi sa se in città come Roma, Milano, Napoli ci sono ancora in circolazione autobus tipo Inbus FT oppure Iveco Turbocity?
Queste curiosità deriva dal fatto che nella mia città, cioè Mestre, nonostante siano stati acquistati a fine 2005 numerosi nuovi autobus sia per l'urbano che per il suburbano, si vedono in circolazione ancora Inbus FT e Turbocity, anche se in misura minore.
Vi ringrazio fin d'ora.

Saluti

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Gli ultimi Inbus Romani (erano gli U210) li ha distrutti la SAIS anni fa per fare il servizio notturno. I Turbocity son in via di estinzione

Un grazie anche a Romatram per le sue informazioni sulla capitale.

Ora stan distruggendo le ultime 13xx (Bredabus) superstiti

C'è ne ancora qualcuno che effettua servizio sulle linee notturne, come ad esempio il 60N.

[Modificato da XJ6 18/08/2006 1.54]

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Scritto da: gf91 04/08/2006 15.41
Qualcuno di voi sa se in città come Roma, Milano, Napoli ci sono ancora in circolazione autobus tipo Inbus FT oppure Iveco Turbocity?

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Ciao gf91, leggo solo adesso il tuo messaggio.
A Torino hanno circolato x molti anni gli Inbus AU280FT da 18m., quasi esclusivamente sulla linea 36 (Piazza Statuto-Rivoli). Ora che con la metro in funzione la linea è stata limitata a Massaua (31 Luglio), quei mezzi sono spariti, sostituiti dai Cityclass snodati a metano. Non ho idea se si tratti solo di un provvedimento estivo, vedremo a Settembre, ma ho timore che siano andati definitivamente in pensione.
X quanto riguarda i Turbocity, sotto la Mole ne circolano ancora molti, sia 480 che 490.
Bye bye

...mi dicono che nella scenografia del GF7 c'è un un autobus ?!?!? Qualcuno ne sa qualcosa ?

saluti

Gabriele

Se non ho visto male (non guardo quella trasmissione ma mi era stata segnalata la presenza, quindi ho cambiato canale al volo) dovrebbe trattarsi di un 316 Minerva. Una delle concorrenti, poi, è un'autista della CTP Napoli, in servizio presso il deposito Giugliano.