FIRENZE - Cantieri linea 2 - Peretola / Piazza Libertà

proprio per quello dico che il percorso in area ferroviaria era quello ottimale. eventualmente poteva essere anche preso come soluzione di breve periodo (e abbastanza economica, visto che si trattava solo si fare un pezzettino di bianrio per connettersi alle altre linee e rielettrificare un bianrio esistente, al limite cambiando l;e rotaie con quelle a profilo più adatto.)
Magari poi pensando al percorso su via monaco una volta che il traffico si fosse ridotto e si potesse valutare meglio che fare nell; incrocio monaco/belfiore/redi (eventualmente proprio lì sarebbe da far eun viadotto, che impatterebbe pure meno in quanto non avrebbe rampe in salita (via monaco è più alta e entrerebbe al primo livello lato ferrovia, inoltre si troverebbe allo stesso livellod i quello ferroviario, per cui guardando da porta al prato neppure si noterebbe !)