FILOBUS DI MODENA

linea 11: a sinistra il filobus Socimi n°24 è diretto verso il quartiere SACCA mentre a destra in fondo si vede il Socimi n°23 in direzione Ferrovie dello Stato: entrambi si sono incrociati nella strada del Canaletto: notare l'antica catenaria, unico punto superstite di questo tipo di sostegno del bifilare filoviario rimasto ancora qui..
Sono questi i pali che devono sostituire?

linea 6: il filobus Neoplan n°04 è in sosta al capolinea 6 SANTI ..

linea 7: il filosnodato n°27 stà sostando alla fermata Autolinee ..

il filobus Neoplan n°04 stà percorrendo viale Buon Pastore, in servizio sulla linea 6

Vi comunico che in questo periodo, i filobus circolano anche alla DOMENICA!!! ..quindi 7 giorni su 7...e senza nessun autobus in nessuna corsa!

Saluti

ALE
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miei video su YouTube: http://www.youtube.com/Alefilobus

col tempo e con la paglia si maturano le nespole

Com'è la situazione con i Neoman 6 e 7? Quando entranno in servizio? Grazie per la risposta!

Si attendono due nuove centraline elettroniche direttamente dalla Germania, in quanto sono ancora in garanzia. D'altronde con l'orario estivo i filobus che ci sono sono più che sufficienti.

Saluti

a regà incrociamo le dita che sta scossa nun significa stop ai filobus x altre 4 ere geologiche!
A parte questo spero che stiate tutti bene!
(oh io non ho sentito assolutamente niente, forse è successo in un momento che ero in macchina)

Ho sentito che un cornicione di una chiesa a Modena e' caduto a causa della scossa di oggi e che il duomo e' stato chiuso per precauzione, spero che SETA non ne approfitti per fermare (di nuovo) i filobus accampando la scusa del terremoto. Comunque a parte tutto speriamo che non ci siano grossi danni a cose e persone. Anche io non ho sentito nulla anche perche' ero in treno

Domani 24 giguno i filobus girano?

Oggi ho preso per la terza volta in una settimana il SOCIMI 12, che al momento è uno di quelli che girano di più!
Devo dire però che sta iniziando a evidenziare qualche problema: all'avviamento a volte fa strani rumori, che però ho sentito pure sul 21, e il campanello per chiamare la fermata è rotto, anche se le targhette luminose lampeggiano ancora e a volte i conducenti alle fermate si sbagliano e non si fermano (forse si erano abituati che coi SOCIMI e i MAN bastava sentire il campanello).
A proposito di targhette, piccola curiosità: ho notato da un pò di anni che sul 12, quella di sinistra non è quella solita arancione con la scritta FERMATA PRENOTATA, ma è rossa con la scritta bianca RICHIESTA DI FERMATA, come mai?

quella a cui fai riferimento (deduco essendo che è tanto che non frequento modena, ma facendo 2+2 deve essere per forza così) credo si tratti di un indicatore di fermata prenotata dei siccar 177 che a modena circolano/circolavano in gran quantità. magari quella originale si è rotta, quella arancione con la scritta FERMATA PRENOTATA visibile solo a campanello attivato, è un'evoluzione di quella a sfondo rosso con scritta bianca RICHIESTA DI FERMATA visibile anche ad indicatore spento. qui a cremona sui siccar 177 di prima serie, urbani a 3 porte, era così, mentre su alcuni siccar 177 di seconda serie, urbani a 4 porte, e sull'inbus s210.80 era nera con scritta FERMATA PRENOTATA in rosso, visibile anche ad indicatore spento, mentre sugli altri siccar 177 di seconda serie, sugli inbus u210 di seconda serie sia da 10 metri a 3 porte e da 12 metri a 4 porte era la stessa presente sugli altri socimi. il motivo di quel ricambio credo sia la compatibilità totale dato che la scritta cambia ma il contenitore per forma e caratteristiche è sempre lo stesso e per evitare di fare come a rimini dove su certi siccar quegli indicatori anni 80 (sia quello di fermata prenotata che quello di uscita) sono stati sostituiti da quello unificato rettangolare, è stato scelto di andare a ripescare un pezzo di modernariato compatibile e presumo tuttora ben funzionante.

Qualche scatto di ieri 24 giugno durante un passaggio a Modena.

Complimenti, bellissime foto! Soprattutto quelle della 18! Scommetto che a Trollino59 piaceranno un sacco !

@ giordano92: grazie x le delucidazioni!
In effetti quelle targhette luminose mi hanno sempre affascinato e, personalmente, ho sempre preferito proprio quelle doppie dei SOCIMI, presenti poi anche su molti altri autobus anni '80.
Ho notato pure che in alcuni mezzi la scritta USCITA è in arancio e in altri in rosso, nel caso dei SOCIMI modenesi sulle vetture 22, 23 e 24.
Credo anche che come impianto fosse meglio di quelli presenti sui filobus e gli autobus più recenti, dove la scritta STOP, o simili, è seminascosta e non c'è più il campanello, così a volte uno non sa se ha chiamato

Francesco.F87, grazie, negli ultimi tempi ho calato parecchio l'interesse per il tpl e di conseguenza sono calati anche gli scatti fotografici.
Diciamo che ieri mi sono leggermente rimesso in carreggiata.

Proseguo con gli altri scatti.

Piuttosto, ma il Neoplan 01 che fine ha fatto? Ha problemi alla centralina pure lui o che altro?
Comunque, a sentire il parere di conducenti e tecnici della manutenzione, i Neoplan non sono stati un grande acquisto!

anche a me personalmente gli indicatori di fermata prenotata ed uscita insieme ad altri piccoli particolari mi hanno sempre attratto e interessato molto fin da quando ero bambino. quelli di una volta erano proprio carini, anche l'indicatore di uscita, ora considerato forse superfluo ed inutile, soppresso in alcune città dalla banalizzazione delle portiere. ricordo ancora con dispiacere (vista la loro fine) gli indicatori dei filobus volvo mauri che, anzichè essercene uno unico centrale, erano piccoli, rettangolari, sui cassoni delle portiere, neri con la scritta rossa "fermata prenotata" che si illuminava alla richiesta, cosa tipica dei mezzi carrozzati mauri avere gli indicatori sui cassoni delle porte. erano belli anche gli indicatori degli inbus, non quelli centrali, ma sempre quelli posti sui cassoni delle sole portiere di uscita (quelle centrali a cremona) che però mi pare sugli inbus modenesi non ci sono poichè sui cassoni delle porte centrali c'è una cornicetta porta pubblicità e l'indicatore sarebbe stato di intralcio. poi dai menarini in poi l'indicatore installato su quasi tutti i mezzi è quello unico rettangolare con la metà superiore nera con uscita e la freccia mentre la metà inferiore arancio con fermata prenotata, nelle varie varianti a lampadina o led, con o senza indicazioni anche in lingua inglese. mentre sui mezzi più internazionali tipo i cito mercedes gli indicatori sono piccoli e quasi invisibili, con dei cicalini che sostituiscono i campanelli veri inudibili. ricordo che i primi tempi dei cito tantissimi autisti non si fermavano alle fermate poichè l'indicazione, essendo abituati ad anni di mezzi anni 80 con una luce arancione forte ed inequivocabile, per segnalare la prenotazione agli autisti compare sul monitor del cruscotto il simbolo della fermata tedesca, quello rettangolare con una H inserita in un cerchio. mi scuso per la divagazione ma per ritornare in tema qualcuno ha foto degli indicatori dei filobus modenesi? grazie

se non sbaglio anche questi accessori oggi, almeno sui mezzi nuovi, soggiaciono alle insulse normative europee...



Giordano non disperare. Se fai un viaggetto a Modena Seta sarà ben felice di regalartene uno. Quello del demolendo Socimi 18.....
uahauahauaha