FILOBUS DI PARMA

Grazie per la risposta. Per quanto riguarda la questione della linea 23, mi sono basato sul presupposto che l'offerta di trasporto sull'asse Est-Ovest eccedesse la domanda, come le parole di Pizzarotti lasciano intendere: se invece tutte le linee che lo servono viaggiano cariche ed ha parlato solo "guardando il tracciato su una mappa", come dice lui, nessuna di esse dovrebbe subire tagli. E' ovvio che per progettare seriamente servono i dati, e io sono ulteriormente svantaggiato dalla mia conoscenza pressoché nulla della realtà cittadina, comunque non ho lasciato scoperta alcuna destinazione:

• Noceto (Medesano-S. Andrea Bagni), Fontanellato, San Prospero e Sant'Ilario non subirebbero alcuna modifica;


• San Secondo (Sissa-Trecasali), Vicofertile e San Pancrazio avrebbero a disposizione lo stesso numero di corse, garantite dalla linea 12 (data la dimensione urbanistica degli attuali capolinea occidentali, ipotizzo che si tratti di una linea dai carichi, oltre che dalle percorrenze, molto sbilanciati);


• il parcheggio scambiatore Ovest vedrebbe aumentare da 4 a 6 le corse/h;


• il parcheggio Est sarebbe l'unico penalizzato; non credo che attualmente sia un grosso problema, ma qualora l'intervento a occidente avesse i risultati auspicati, si potrebbe portarci il bifilare della linea 3, con l'aggiunta però di una tabella (istituendo nel frattempo una navetta provvisoria a spola con il capolinea attuale, se proprio fosse necessario).

Per coprire eventuali picchi di domanda si può eventualmente far ricorso a rinforzi limitati in centro, fissi (orario scolastico) od occasionali (manifestazioni fieristiche).