Non vorrei ripetermi o fare polemiche ma la direttiva 2002/7/CE è stata recepita in Italia, ma ogni paese lo fa a modo suo: quindi un costruttore che fa omologare un filosnodato in Italia deve sottostare alla regola dei 18 m (vedi BMB) ma VH che li omologa in Olanda staranno alla regola dei 18,75 m.
La direttiva è una cornice ed infatti gli autosnodati VH AG 300 che circolano in Italia sono più lunghi di 18 m, precisamente 18,39 m e circolano tranquillamente, quindi non penso proprio che gli Exquicity vengano rigettati.
Altro caso trito e ritrito sono gli auto/filosnodati da 25 m: non essendo espressamente previsti nella normativa CE, ma solo con una generica nota in cui vengono autorizzate delle sperimentazioni, circolano in altri paesi, tranne Francia e Svizzera dove i locali CdS prevedono espressamente il loro uso.
Poi purtroppo da noi un'interpretazione rigida da parte delle autorità ministeriali ha fatto il resto, l'apertura verso le sperimentazioni si scontra però con la grave crisi del TPL e nessuno vuole fare il primo, a patto forse il TRC Rimini Riccione che è in via protetta, senza attraversamenti ed incroci con la viabilità ordinaria ed accessibile solo ai mezzi del TRC.
Cordiali saluti da Flavio Menolotto
[Modificato da Flavio Menolotto 14/02/2013 17:04]