FILOBUS DI PARMA

Sembra che finalmente il bifilare sia stato ripristinato su tutte le tratte, ho visto sulla gazzetta di Parma la foto di un Bussotto in prova sulla minirotatoria tra viale vittoria e viale dei Mille ma.... da domani si chiude ancora tutto per qualche giorno per la riasfaltatura di via d'azeglio e piazzale corridoni....invece di farla quando la filovia era in ricostruzione hanno aspettato che fosse completata così ci scappa un'altra settimana a tutto autobus
Evviva!

Dimenticavo... nel vecchio deposito è stata smantellata tutta la rete di bifilare interna, ne sono rimasti solo pochi metri all'ingresso, ancorati e isolati: gli scambi di accesso infatti sono ancora al loro posto in viale Villetta.

fino al 9 maggio non circolerà alcun filobus per Parma: l'8 maggio infatti terminerà a Parma una tappa del giro d'Italia.
Il percorso sarà lungo via d'Azeglio, ponte di mezzo, via Mazzini, via della Repubblica: tutte queste vie saranno riasfaltate e, dove c'è il porfido, questo sarà rifatto. quindi asse est ovest chiuso a qualunque mezzo fino a quella data.
Linee 1 3 4 5 8 deviate su altri percorsi con notevole aumento della durata del viaggio.
Poi finalmente, presumibilmente il 9, ritornerà il servizio filoviario per un mesetto scarso, infatti appena chiuderanno le scuole, il giorno successivo i filobus resteranno in deposito come da tradizione.
Si concluderà così finalmente l'annus horribilis della filovia parmigiana, sperando in una stagione 2011 2012 migliore (ci vuole poco)!

Avevo postato la foto dei Van Hool Exquicity per Parma?





http://www.omnibusrevue.de/van-hool-praesentiert-seine-busplattform-exquicity-auf-der-uitp-1016292.html

http://www.fleet.ie/index.php?option=com_content&view=article&id=2200:van-hool-exquicity-bus-platform-for-new-brt-projects-&catid=23:news-bus-a-coach&Itemid=19


https://sites.google.com/site/touringcarteammarcel/home/nieuwspagina-internationaal/vanhoolpresenteertzijnbusplatformexquicityenzetnieuwestandaardsvoormodernebrtprojectenbusrapidtransit

Se non l'ho fatto me ne scuso.


Fonte:Van Hool Koningshooikt

Grazie mille Cori x! no, non l'avevi ancora inviata, hai fatto bene, è molto bello, mi aiuta a ingoiare l'amara pillola del mese di fermo completo dei filobus.
Ha un muso molto appuntito, tipo civis, spero che non abbia la guida centrale per non creare lo stasso casino che c'è ora a bologna.

Se noti bene la guida è a sinistra per ovviare le pratiche di omologazione e a mio parere modestissimo,per levarsi dal pantano prima che l'ATC proponga alla TEP i loro bidoni CIVIS che probabilmente finiranno o a Ferrara (pattumiera ATC) o Rimini sulla "Metropolitana farlocCostiera"

La notizia è stata postata dal sito olandese touringcar etc... concessionario della Van Hool per l'estero e rimbalzata sul sito tedesco OmnibusRevue. Se a Parma funzionerà probabilmente anche Innsbruck si riprenderà la filovia,abbandonata 2 anni orsono ma avente ancora il bifilare non solo ancora presente ma anche curiosamente ristrutturato con nuova impiantistica elettrica. I vecchi MAN si trovano a Sofia e Wologda.

Van Hool si conferma leader del mercato,speriamo che la TEP inizi a farli circolare così farà da cavia per le altre città europee....

Piazzale Corridoni è stato riasfaltato pertanto da oggi la linea 1 è ritornata sul suo percorso abituale, ma nonostante questo non ci sono filobus in circolazione...
Gli scambi di ingresso e uscita dal vecchio deposito sono stati tolti.

Di sicuro i Civis non andranno a Rimini, il TRC adotterà i Phileas a guida magnetica, analogamente a Pescara: a Verona saranno impiegati senza guida magnetica.

La linea degli Exquicity si ispira al Phileas, vi è la tendenza a voler mezzi con estetica diversa dai normali autobus e filobus, non a caso nella gara di Verona venivano dati punteggi ad estetica e soluzioni innovative.

Cordiali saluti da Flavio Menolotto

infatti avevo scritto probabilmente apposta. A Rimini il Phileas? Vedrai che metteranno il Civis... sono da 20 anni che straparlano e non s'è fatto nulla. Intanto esistono i Van Hool e già questo è un miracolo.

Come da rendering:

[SM=x346231]

Carenature,forma bombata. Hanno le idee chiare per il T.R.C.

Mi sono fatto 4 risate qui:
http://www.meetup.com/grillipensanti/messages/boards/thread/1705658/post/39022076/?hash=39022076

Riguardo l'Exquicity:

http://www.vanhool.be/home%20fr/Resources/20110410VanHool@UITP2011FRA.pdf

(non riesco a mettere in evidenza il link)



Su Verona il Phileas era inizialmente destinato a Vicenza quindi la gara s'è spostata di soli 50 km e la cordata che proponeva il mezzo nella città berica era la stessa:
Mazzi Impresa Generali costruzioni spa, la Soveco Spa, la Balfour Beatty Rail spa, la Alpiq Intec Verona e l'olandese Apts di Eindhove.

Con 2 Translohr ed un Phileas il Veneto diventa la regione cavia dei sistemi falliti.

Bah almeno Parma se la cavicchia di poco.

Ciao,
gli 'anziani'sono sono dentro al deposito vecchio oppure sono stati trasferiti? Sarebbe bello il 9 maggio fargli inaugurare le nuove rotatorie!

I 20 "vecchi" menarini F201LU prima e seconda generazione sono tutti nel nuovo deposito I maggio, tutti ricoverati al coperto tranne la 024 (prima serie)che è parcheggiata nel piazzale.
Il deposito XXV Aprile è privo di linea aerea e completamente vuoto, secondome è prossimo alla demolizione.

Ciao,
ma io intendevo dire il 2401 e l'altro!

Sia il 2401 che il 2411 sono ricoverati nel nuovo deposito da parecchio tempo, al coperto, insieme agli altri.
Penso che non li vedremo mai più con le aste in presa.
Il 2411 (quello verde) sicuramente no, ha l'avviatore che non funziona.
Il 2401 (quello giallo) ha girato fino a quando era al museo della Spezia, ma ora a Parma nessuno ha né tempo ne voglia di provare.
Tempo fà, in occasione del 50° della filovia, erano esposti entrambi, provai a premere il pedale dell'acceleratore del 2401 e l'avviatore meccanico a pendolo fece il suo indimenticabie e regolare ticchettio.

ma qualche foto del vecchio e del nuovo deposito puoi farla?

Il sito Trolley Project EU riporta che TEP rappresenterà il progetto al congresso UITP a Dubai.

Saranno 9 i VH Exquicity con supercap e motore Diesel che arriveranno a Parma nel 2012.

Cordiali saluti da Flavio Menolotto

Grazie Flavio mi sono appena informato ed è venuto fuori questo da Dubai:









Questo il link:

http://www.busstidningen.se/2011/04/10/eldriven-superbuss-fran-vanhool/

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A proposito di roba innovativa,pure la Solaris s'è messa a fare il CIVIS hahahahahahaha



http://www.eobus.com/news/1215.htm

http://www.zone01.be/site/item.php?t=solaris-biedt-een-bhns-pakket%20aan

http://www.avtobusi.com/cgi-bin/e-cms/vis/vis.pl?s=001&p=0084&n=000008&g=

Guardate le foto del T-ZEN!

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Oggi ho visto che sono tornate in servizio le linee 1 e 5: la 5 con i CAM Bussotto e la 1 con i Menarini F201/2.
Ne ho visto passare uno nel nuovo giro attorno alla famija pramzana, in strade fin'ora mai percorse da filobus, ovvero i pezzettini di viale vittoria e viale dei mille.

La 3 e la 4 sono ancora servite da autobus, mlto probabilmente perchè stanno facendo tre nuove rotatorie in via Emilio Lepido tutte nel raggio di 200 metri, quindi in questo caso lo stop con molta probabilità si protrarà per tutta l'estate...

Come riportato dalla stampa per l'acquisto dei 9 filosnodati si prevedono costi per 7,6 milioni di euro, di cui 3,1 milioni euro finanziati dal Comune e 2,2 milioni dalla Regione, oltre al finanziamento di Trolley project di 314.800 euro).

Phileas, Cristalis e Civis sono cari, qui un'estetica simile siamo sui 840.000 euro l'uno.

Cordiali saluti da Flavio Menolotto

Finalmente il carrozzone del giro d'Italia se ne è andato e tutte le linee, 3 e 4 comprese sono tornate filoviarie. Stamattino ho avvistato un Menarini prima serie sulla linea 3 in partenza dal capolinea della Crocetta.
Poveretti, erano fermi, bloccati in deposito da un anno.
I Menarini seconda serie erano già tornati un mese fà sulla linea 1, in occasione del ripristino del bifilare a barriera Bixio.

Le quattro filovie sono tutte attive, ma inspiegabilmente annacquate con autobus quà e là.
Qualora si impiegassero al 100% i filobus su tutte le linee rimarrebbero comunque 10 macchine di riserva per cui non capisco questa scelta di effetuare servizio misto. Mah....