La definizione di "bimodale" non mi è stata mai molto chiara, comunque, almeno in Svizzera, ho sentito questo nome solo in riferimento ai mezzi di Friburgo e Losanna, e mai agli altri, sempre definiti "filobus".
Tu dici che "il motore ausiliario di questi filobus (F19 dell'ANM) non è stato certo concepito per questo", infatti! Neanche i nuovi di Lucerna non sono stati pensati per funzionare senza linea aerea, ma nonostante questo sono arrivati all'azienda locale con i propri mezzi.
Credo sia questa la differenza: i filobus possono viaggiare senza linea aerea a volte per molto, ma sono stati pensati soprattutto per usare la linea aerea, i bimodali sono stati pensati come ibridi fra autobus e filobus (la prima serie di Friburgo -articolata- ha un motore elettrico collegato al secondo asse e uno diesel da autobus al terzo, non un generatore di emergenza, che ripeto comunque da una grande autonomia).