FILOBUS DI ROMA

Un recente comunicato stampa di Roma Metropolitane (del 14.02, peraltro attinente alla asportazione di alberature e alla messa a dimora di nuove essenze)indica come "conclusione dei lavori" la data di marzo 2013, cioè tra poco più di un anno. Visto lo stato dei lavori, tale data potrebbe anche ritenersi, di massima, attendibile, ma riferita al solo tratto Stazione Laurentina - Deposito ATAC di Torpagnotta, cioè a circa metà del "corridoio", visto che non c'è ancora alcuna traccia dei lavori per la realizzazione del sovrapasso del GRA per il collegamento con il quartiere di Torpagnotta.
Infine, sembra da escludersi qualsiasi utilizzazione provvisoria dei nuovi filobus, sia per il fatto che l'appalto del "corridoio" della Laurentina è gestito da Roma Metropolitane (e non da ATAC), sia perchè si tratta di un appalto "chiavi in mano" che include anche un periodo di manutenzione in garanzia dell'intero sistema. Per questo fatto tra le imprese dell'ATI che realizza le opere c'è anche l'ATM di Milano!

Verrebbe da porsi tante domande a tal proposito...

ma a parte le......nuove essenze.....che tipo di lavori son stati fatti in quel tratto?
plinti? pali?

Sulla Laurentina è già in via di completamento, più o meno, la metà delle corsie riservate e protette poste al centro delle due carreggiate, con relative fermate e raccordi per l'ingresso e l'uscita delle linee che si diramano. Sono gia stati fatti, oltre ai plinti per i pali, probabilmente anche tutti i cavidotti, alla Stazione Laurentina è in corso di realizzazione il rustico del fabbricato della sottostazione.
Ci sono anche altri lavori in corso sia lungo la Via di Tor Pagnotta, sia nell'ambito del deposito ATAC di Tor Pagnotta, ma non ne conosco bene il dettaglio e lo stato.
In relazione ai tempi occorsi per realizzare questa prima parte delle opere si può presumere che, specie con la buona stagione, sia possibile completare entro la fine del 2012 la sede protetta lungo tutto il tratto Laurentina - Tor Pagnotta, poi dovrà intervenire l'attezzaggio,le verifiche e prove, il preesercizio, ecc., adempimenti che potranno richiedere tempi più o meno lunghi.

In ogni caso maggiori notizie (ed anche foto) si possono trovare sul sito di Roma Metropolitane (www.romametropolitane.it), in particolare nel "Notiziario cantieri" che periodicamente (l'ultimo è del 31.12.2011) aggiorna la situazione dell'avanzamento sia dei lavori del "corridoio" Laurentina, sia, sopratutto, delle metropolitane.

Leggete l'ultima perla di ATAC http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=182418&sez=HOME_ROMA

COme direbbe Sgarbi CapreCapreCapre! ANdate di corsa a Montesacro a contare i filobus! SOn 30!!Da 8501 ad 8530!!!

Però qualcuno mi dice che ci son vetture definitivamente KO

E si conosce il motivo di questa debacle trasportistica?

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Solo tram e basta!

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Incidenti, guasti gravi....

Corridoio Laurentina-Tor Pagnotta
sarà pronto a marzo del 2013
Dal 27 febbraio si apre la nuova fase del cantiere per la realizzazione di un filobus. Numerose le modifiche alla viabilità di zona per 12 mesi

Entro marzo del 2013 il nuovo "corridoio" per la mobilità del trasporto pubblico Eur Laurentina-Tor Pagnotta dovrebbe essere pronto. Da lunedì 27 avrà inizio infatti una nuova fase del cantiere. Gli uffici competenti di Roma Capitale e dell'amministrazione del XII Municipio, secondo l'agenzia per la mobilità, hanno collaborato per studiare le soluzioni e i tempi di intervento che potessero ridurre al minimo l'impatto sul traffico e i disagi ai cittadini.

Il programma delle opere, realizzato in quattro fasi, prevede di concludere alla fine di novembre del 2012 i lavori che comportano alcuni impatti sulla circolazione e di completare nel marzo del 2013 il nuovo "corridoio", che collegherà la stazione della linea B Eur Laurentina con il quartiere Tor Pagnotta, con un notevole miglioramento del servizio di trasporto collettivo grazie alla realizzazione di un filobus in sede protetta.

Tra pochi giorni avrà inizio la realizzazione di una pista temporanea del trasporto pubblico occupando lo spartitraffico centrale della via Laurentina senza variazioni dell'attuale regime della circolazione, eccetto un restringimento della carreggiata. I lavori dureranno due mesi.

A fine aprile saranno avviati i lavori necessari per rimodellare, come previsto dal progetto, la via Laurentina sul lato del mercato Laurentino.
Per due mesi, dunque, il traffico privato della via Laurentina, in direzione Gra, sarà deviato temporaneamente su via Sapori, garantendo la disponibilità di 2 corsie di marcia; sarà disponibile un parcheggio a via Lisi per il recupero dei posti auto eliminati da via Sapori; la circolazione dei mezzi pubblici sarà mantenuta sulla via Laurentina grazie alla realizzazione della pista temporanea eseguita durante la fase precedente. Inoltre, saranno garantiti tutti i percorsi necessari per il carico-scarico merci degli esercizi commerciali e gli accessi ai condomini direttamente interessati dalle variazioni della viabilità.

Nei 3 mesi successivi sarà mantenuta la deviazione temporanea su via Sapori del traffico privato in direzione Gra, mentre il traffico privato in direzione Centro sarà indirizzato sul lato opposto della Laurentina. Con l'ultima fase, della durata di 2 mesi, fino al novembre di quest'anno, sarà ripristinato il regime di traffico originario.

Ai residenti Roma metropolitane distribuirà materiale informativo per facilitare la comprensione della nuova viabilità durante le diverse fasi di lavoro. Informazioni e dettagli anche su www.agenziamobilita.roma.it e al numero unico della mobilità 06.57003.

(25 febbraio 2012)

Ovviamente si devono sbrigare perché il prossimo anno ci saranno le elezioni...

Giampi, più che altro perchè se non si sbrigano rischiano che BMB gli faccia pagare la sosta dei mezzi! ^--^

Nel deposito di Montesacro 12 Trollino fermi perché in causa per le batterie con il fornitore.

Intervista sulla mancata realizzazione del sovrappasso sul GRA, davvero uno scandalo:

Foto dei Bmb romani sempre fermi a Pilsen. Le foto sono del 25 Aprile 2012:







Foto I
Foto II
Foto III

xclaudiox: Chi è il fornitore delle batterie? Albiero & Bocca? Per colpa della loro inefficienza i Menarini anconetani sono fermi da mesi... aspettando i nuovi mezzi!

Purtroppo non conosco chi è il fornitore.

I nuovi BMB per il corridoio Laurentina hanno un diesel come ausiliario, non dovrebbero avere problemi di batterie!

Certo, così non c'è più quel fastidioso problema delle batterie.

Secondo il progetto di Romametropolitane il corridoio della Laurentina non dovrebbe servire una LINEA di filobus, ma una RETE.
La presentazione di Romametropolitane infatti specifica: "L'intervento prevede la realizzazione, su parte degli itinerari previsti, di una filovia con filobus "bimodali", che marciano elettricamente con doppia modalità di alimentazione: linea aerea di contatto oppure motore diesel (Euro 5) che alimenta il motore elettrico. I mezzi saranno in grado di lasciare il tracciato filoviario e penetrare nei quartieri consentendo di effettuare un servizio capillare. I tracciati filoviari, collocati in sede propria protetta, saranno a loro volta compatibili con la circolazione dei mezzi pubblici di tipo stradale".
Poichè si è rinunciato al bifilare anche sul non breve tratto iniziale (dalla stazione Laurentina a viale Umanesimo), vi potrebbero anche essere delle linee con percorso prevalentemente con trazione diesel e solo marginalmente elettrica.
Vedremo quando saranno state precisate meglio le modalità di esercizio del corridoio.

@ G. Ziccardi. E quale sarebbe il motivo della rinuncia al bifilare nel tratto Stazione Laurentina - V.le dell'Umanesimo? Ma allora è un vizio! Già la mancanza della linea aerea, in quel di Porta Pia non è giustificato, figuriamoci in questa zona. Mi piace ancora ripetere che l'originario spirito era quello di abbandonare il bifilare nel caso in cui il filobus fosse imbottigliato nel traffico, ma solo in quel caso. Ma che è sta roba!




Solo tram e basta!