Rete tranviaria negli anni 60
Sulla voce di Wikipedia relativa alla vecchia rete tranviaria di Cagliari, è riportato l'elenco delle linee nel 1967 al passaggio dalla STS all'ACT, e oltre alle linee 1 - piazza San Michele-piazza Pascoli/Michelangelo, M e Poetto viene indicata anche la linea 4 - piazza Matteotti-caserme funzionali; in realtà tale linea era stata assorbita dalla linea del Poetto già da molto tempo prima, come minimo nei primi anni 50;
sul quotidiano locale del 23 ottobre 1952 ad es. viene riportato un promemoria, con l'elenco delle linee e le partenze dai capolinea e, riguardo la linea 4, è scritto chiaramente che si rimanda alla linea del Poetto; come risulta sempre dai comunicati della STS apparsi sul quotidiano locale, a decorrere dal giugno 1950 la linea 4 riacquistava una sua autonomia nel periodo balneare, quando venivano effettuate le corse tranviarie dirette Stazione F.S. - Poetto e, per lasciare libera la linea a tali corse, che facevano solo le fermate principali, veniva ripristinato il 4 per effettuare il percorso con tutte le fermate, affidandolo agli autobus, che venivano pure prolungati al Poetto;
vi è da dire che curiosamente la STS mantenne, ai fini amministrativi-contabili, sempre distinte le linee 4, considerata urbana, e Poetto (poi P) qualificata extraurbana, cosicché i biglietti relativi al tratto urbano venivano attribuiti al 4 e quelli per il percorso fino al Poetto venivano attribuiti alla linea P, e questa cosa forse aveva fatto sì che anche sulle Pagine Gialle del 1968 il 4 continuasse ad apparire sul percorso piazza Matteotti-caserme funzionali, cosa che ha verosimilmente portato ad indicarla su Wikipedia fra le linee esistenti in quel periodo, anche se di fatto era esercitata dalle vetture della linea Poetto;
questo è confermato dal fatto che le foto dell'epoca ritraggono solo vetture su 1, M o Poetto, e se si guarda, ad es., sulla guida Quadrante - Orario Generale della Sardegna ed. 1967, si vede che appunto sono indicate come tranviarie solo le linee 1, M e Poetto