I VECCHI TRAM DI CAGLIARI

Quel che agevola questa gente che dovrebbe decidere su un’opera cosi’ importante ( che di fatto ne sta impedendo la realizzazione) è l’indifferenza dei cittadini : diciamocelo francamente, quanto gliene importa ai cagliaritani di rivedere i binari in via Roma e dintorni ?

potrebbe anche non interessare ai cagliaritani, però bisogna guardare oltre ...al bene e ai vantaggi che offre a coloro che usano la Metro dall' Hinterland che potrebbero arrivare sino alla Piazza Matteotti.

Ennesima balla ? occhi puntati. Vediamo che succederà.....
www.comune.cagliari.it/portale/page/it/piazza_matteotti_modifiche_al_traffico_a_partire_da_venerdi_4_giugno?contentId=...

www.comune.cagliari.it/portale/protected/63209/0/def/ref/N...

sono cosi documentati al comune di Cagliari che scambiano per via Crispi il tratto di via Sassari compreso fra piazza del Carmine e piazza Matteotti

Questa la mia lettera pubblicata sull’Unione di mercoledì scorso.

riflettevo...Ma, abbiamo visto in questi ultimi giorni il cambio di direzione di marcia e la chiusura di una parte della strada davanti alle F.S., però non vedo scavi di altro genere da nessuna altra parte per posizionare i binari. Ho l'impressione che abbiano voluto buttare un po di fumo negli occhi sulla stampa e cittadinanza...

Abbiate fede Da quel che ho capito, attualmente si sta lavorando per trasferire il terminal CTM di fronte alla stazione FS. Infatti laddove ora c'è il punto CTM, dove prima facevano capolinea i tram, nello stesso punto passeranno i binari diretti all'interno della stazione. MA QUANDO??????????

Inizi Anni Sessanta. Una STS ( Ricostruita) . Quasi certamente linea 1 . Non credo siano mai state usate sull’M.
Spesso codeste motrici davano manforte nelle ore di punta per garantire un servizio efficiente.
Sappiamo che in via principale sull’M e sull’1 erano in servizio le Tallero e le Stanga ( o Padovane). Eccezionalmente all’epoca utilizzavano anche le Carminati 2 assi del ‘36.

Scusa, l'M passava anche lì?

Sì, ricc404. L’M aveva come percorso (fino al 13 luglio 1968) Piazza San Michele- Monserrato: sostituì il 2 ( Piazza San Michele- San Mauro) nel dicembre 1959.

Ah, scendeva da san Michiele, poi largo felice e via Roma e proseguiva per Monserrato.
Io sono di Roma, ma Cagliari mi piace tantissimo. A giugno sono stato ospite qualche giorno da amici a Villanova. Bello bello

Ricc404. Ogni qualvolta andavo a Roma, prendevo il tram 19 sovente servito dalle Stanga 7000 del 1949-50, piuttosto diverse dalle Stanga ( acquistate usate dall’azienda di Padova) che circolavano a Cagliari. Queste ultime(foto in basso), risalenti al 1931, oltre a essere bidirezionali avevano infatti il pantografo (tipo Stenmann) anziché l’archetto come il resto delle motrici marcianti nel capoluogo sardo.

Ancora oggi trovi a Roma le Stanga su 5 e 14.

Neppure io ricordo di aver visto transitare la ricostruita, ricordo la padovane e le tallero.
Ricordate quando entravano nel corso? Poi dovevano alternarsi perchè vi era un solo binario per un tratto di strada.

Nella mia memoria visiva ricordo pure io nella zona Sant’Avendrace solo le Tallero e le Stanga. Eccetto una volta che vidi una Carminati a 2 assi: era quella del 1936 oppure la motrice del 1926 prima maniera ( non ricostruita )? Mi sembra più probabile la seconda ipotesi: quasi giurerei avesse i cancelletti ed era intorno al 1966 ( aveva un cartellino sul parabrezza che indicava la Linea M). Forse una vettura risparmiata dal rifacimento avvenuto nel 1950-52?

Non dimenticate che anche a S.Avendrace utilizzavano il 43 due assi per la manutenzione sino al 1968...

Vero. Ora mi ricordo che vidi qualche volta passare il 43 per lavori.
Mentre ricordate quale era la vettura che trainava anche un carrellino con sabbia e traversine?
Nel periodo invernale vidi tale vettura nella tratta del poetto.

@giulio.51: ho cercato invano la foto sul volume La Sospirata Rete.
Però stavi ricordando immagini inizi Anni Settanta. In proposito, sono certo che ancora nel 1972 esisteva lo scambio per lo Stadio Amsicora ( laddove il binario si sdoppiava per scendere in mezzo alla vegetazione lambendo la zona delle Saline).
Pure nell’estare 1973 notai siffatta deviazione ma, a differenza dell’anno precedente, era priva della linea aerea: avevano rimosso cavo di alimentazione e tiranti ( forse rimanevano i pali di sostegno).

e un po che non partecipo , c'e' qualche novita ?

Qualcuno più bravo di me riuscirà forse a dare un po' di riferimenti...