FIRENZE - Cantieri linea 2 - Peretola / Piazza Libertà

stazione sopraelevata a Campo di Marte significa una cosa simile a quanto fatto a Tiburtina, possibilmente facendoci passare a fianco anche la tramvia che da viale gramsci sui controviali salirebbe in quota, sovrappassando vilale gramsci e in mezzeria di viale segni e poi viale mazzini, in viadotto arriverebbe sempre stando in quota fino allo stadio dove potrebbe riabbassarsi, per il ramo Coverciano.

Riguardo al tunnel la cosa mi lascia assai, assai, assai perplesso.
Se lo fai da SMN sotto i binari verso CM come ci arrivi con i treni da Castello? a mno che non intenda di fare il tunnel non per gli AV passanti, che resterebbero per la via dello statuto, ma per i regionali attestati a SMN, che diverrebbe a due livelli, in alto LP, linee da nord e faentina, e in basso i treni da arezzo.

Ma la vedo abbastanza assurda a meno che non si dice che il tunnel si fa per il percorso attuale, ma facendogli delle fermate metropolitane a cure, libertà, fortezza (con uscita diretta a SMN) e arrivando giusto alla Belfiore come terminale. In quel modo interscambi tutto il trasporto locale, a SMN non è peggio che un 1W-1E a bologna

E così potresti anche pensare di evitare il ramo est della tramvia avendo una linea metropolitana.
Questo giustificherebbe i tempi brevi del progetto visto che di fatto sarebbe l'attuale costruendo tunnel accorciato.
Quindi alla fine a Belfiore traffico regionale valdarno e autobus, interconnessione verso est con S.
A SMN parte del LP e tutto il regionale da W (con stazione sotto, nella curva della fortezza per i treni della aretina, in pratica una soluzione simile a napoli Cle/Napoli PG vesuviana)
Fermate a piazza libertà e alle Cure per servizio metropolitano (da fare anche San Salvi), ma servizio metropolitano vero, con tutti i regionali che diventano S a tutte le ore e intensificazione per avere cadenza 10 minuti.
A campo marte il resto della LP e interscambio con regionali

Ma quello che vedo più probabile è che si intenda fare il tunnel passando sotto i binari della linea Rifredi-StatutoCM , quindi LP AV tutta a CM salvo pochi treni a SMN (pochi in senso relativo, diciamo qualcuno in più di quelli che ora fermano a CM)

Comunque la cosa che mni piacerebbe di più sarebbe di fare il tunnel tutto, ma usarlo solo per gli S (con le fermate aggiuntive Cure Libertà Fortezza RifrediSott.). quello che risparmi sulla Foster (che sarebbe fatta solo al rustico, massimo come stazione Metro, lo reinvesti nelle farmate da metropolitana suddette.