A me invece sembra una buona notizia. Si è ripreso il progetto di percorso originario e con questa soluzione la fermata per la stazione AV (quando mai si farà) avrà inoltre la (per lungo tempo fino al completamento del tubone) essenziale funzione di servire tutto il quadrilatero di S.Iacopino. In poche poche parole avremo un Tram "più tram" e meno "Metropolitanoide".
Il fatto di occupare parte di viale redi è inoltre una cosa positiva in se: ci vuole più coraggio ad inserire una tranvia lungo una superstrada cittadina come viale Redi o lungo una stradina vicinale come via Gordigiani?
Sono sempre stato molto critico su certe scelte del Comune, ma questa mi sembra azzeccata, e non diminuirà affatto, a mio modo di vedere, la velocità commerciale dei convogli.
Inserisco inoltre una recente delibera sulle busvie:
COMUNICATO STAMPA
Firenze, 20 Dicembre 2005
«NUOVE LINEE DI TRASPORTO PUBBLICO CON PERCORSO COMPLETAMENTE RISERVATO»: IN CONSIGLIO PASSA ORDINE DEL GIORNO DELLA COMMISSIONE AMBIENTE
Progettare e realizzare ulteriori linee di trasporto pubblico con percorso completamente riservato. E' questo l'impegno chiesto dal consiglio comunale a sindaco e giunta con l'approvazione, questa sera durante la discussione sul bilancio, di un apposito ordine del giorno della commissione ambiente e trasporti, presieduta da Gregorio Malavolti.
Il documento chiede anche di «procedere in stretto contatto con ATAF alla realizzazione dei progetti in corso nei tempi previsti seguendo il criterio di rendere il mezzo pubblico efficace e competitivo rispetto al mezzo privato con la creazione di busvie». (fn)
Questo il testo dell'ordine del giorno:
Ordine del Giorno collegato alla delibera n. 1035 - Bilancio annuale di Previsione 2006 - Bilancio Triennale 2006-2008 e Relazione Previsionale e Programmatica
"Per proseguire l'impegno con le busvie"
IL CONSIGLIO COMUNALE DI FIRENZE
Dopo aver ascoltato il 7 dicembre scorso, in un'audizione presso la Commissione Ambiente, Mobilità e Vivibilità Urbana, gli interventi del Vicesindaco ed Assessore alla Mobilità Giuseppe Matulli, dell'architetto Guerrini, dei rappresentanti dei Quartieri 1, 2 e 3, della Presidente dell'Ataf Elisabetta Tesi in merito ai progetti di busvia realizzati e da realizzare;
Preso atto dell'impegno espresso dal Vicesindaco a realizzare entro il giugno 2006 quantomeno una prima fase di protezione dell'intera Linea Flash 17;
Ribadisce la propria determinazione in merito alla necessità di procedere alla rapida estensione del sistema delle corsie presenziali per i mezzi di trasporto pubblico, espresse nella mozione n. 382 approvata dal Consiglio Comunale nella seduta del 6 giugno 2005;
Visto l'emendamento al "Bilancio Triennale 2006-2008", fatto proprio dalla Giunta, che prevede ulteriori 500mila Euro per la realizzazione di busvie lungo le Linee 14 e 23
IMPEGNA IL SINDACO E LA GIUNTA
a procedere in stretto contatto con ATAF alla realizzazione dei progetti in corso nei tempi previsti seguendo il criterio di rendere il mezzo pubblico efficace e competitivo rispetto al mezzo privato con la creazione di busvie;
a coinvolgere attivamente e tenere informati il Consiglio Comunale ed i Consigli di Quartiere, nel rispetto delle competenze di ognuno;
a progettare e realizzare ulteriori linee di trasporto pubblico con percorso completamente riservato e ad assicurarne il finanziamento necessario
Mal voluto un'è mai troppo