TRAM DI ROMA

So bene che la rete tranviaria attorno la stazione Termini in passato sia stata piuttosto complessa (capolinea Stefer a parte, di cui abbiamo già parlato in altra parte del forum).
Nella mappa ho tuttavia indicato solo quelle rotaie sopravvissute alle varie rimozioni e che sono attualmente visibili.
In particolare la cosa che più mi incuriosisce è che vi sono tre raccordi paralleli tra via Gioberti e via Manin, i quali apparentemente negli anni hanno svolto la stessa funzione di chiusura dell'anello: mi riferisco esattamente al binario presente nelle vie Giolitti e Principe Amedeo oltre a quello tuttora in esercizio in via Amendola.
Mi piacerebbe sapere quale è stato il periodo di attività di ciascuno di questi tratti e il motivo per cui si è deciso di spostare il traffico tranviario su una o l'altra parallela.

In attesa della risposta auguro BUON NATALE a tutti!

Dopo una pausa, riprendono i lavori sui binari della Via Prenestina. Come nei precedenti interventi, ci sono delle limitazioni alle linee tranviarie che transitano in questa via. Da lunedi 5 febbraio, dalle ore 21-00 e fine al termine del servizio, le linee 5 e 14 vengono sostituite con autobus. Mentre la linea 19, sempre dalle ore 21-00, viene esercitata con vetture tranviarie da Piazza Risorgimento a Porta Maggiore, mentre nel resto del suo itinerario, è sostituita con autobus. Questo provvedimento è attuato dal lunedi al venerdi.
Saluti.

Dopo la clamorosa scoperta di un bus Citaro ATAC in servizio a Parma sulla linea ipotetica 62 Pzza Bologna Via Ravenna (il tutto per finzione scenica i RIS ambientata a Parma), gli sceneggiatori ci riprovano. Ieri sera durante lo stesso sceneggiato, le prime scene erano girate in un deposito tranviario che doveva essere sempre ATAC. A questo punto penso che la produzione abbia fatto un forfait con tale Azienda di Trasporto: insomma un paghi due e prendi tre per cui ci aspettiamo di vedere nella prossima puntata dopo il bus ed i tram, un trollino in servizio a Parma....ma sempre per esigenze di sceneggiatura.
Qualche romano comunque ha individuato di quale deposito si sia trattato?

Non c'è bisogno di essere romani e non è che ci sia (purtroppo) molta scelta: o le officine di Via Prenestina o il deposito di Porta Maggiore....

Stefano

Domanda forse inutile:

l'ATAC farà dei festeggiamenti o qualcosa per ricordare che nel 2007 il tram a Roma compie 130 anni?

Salve a tutti, avete notato che da qualche giorno si avvista sulla rete tranviaria di Roma un nuovo modello di tram in collaudo, diverso da tutti gli altri?
Di che cosa si può trattare secondo voi? hanno rinunciato a far funzionare le 9200?

[Modificato da XJ6 18/02/2007 16.23]

Oddio, sono curiosissimo! Ma siamo sicuri?

Non sapevo nulla di questo nuovo modello di tram in collaudo. Vorrei chiedere a palandar dove ha visto transitare questa vettura. Io tutti i giorni nel corso della giornata, faccio avanti e indietro lungo la via Prenestina con i tram, e non ho mai visto questa vettura. Comunque benvenuto nel forum.
Saluti

Su un altro forum ho trovato questo (chiaramente la foto è fatta a computer):

[Modificato da Krokodil 18/02/2007 14.13]

Pazzesco!
Guarda te se per i loro errori (vedi fiat roma2) ci devono rimettere le nostre tasche! Tanto con la politica della "multa selvaggia" siamo quasi alla colletta di autofinanziamento!
Da romani dovremmo citare il comune e l'Atac per danni.

Comunque se i nuovi tram sono quelli del fotomontaggio (? a me la foto sembra autentica ), be mi sembrano carini per quel poco che si vede . . . sicuramente meglio dei Roma2.

saluti (scusate se mi sono un po' agitato)
nic

[Modificato da niczano 18/02/2007 14.59]

Scusate, ma il famoso posto nel deposito??? La motivazione che ha portato alla demolizione delle pcc?

Bah . . .

nic

... una notizia del tutto inaspettata!
Oltretutto a quanto si legge tutte le 9200 verranno riportate in ordine di marcia, quindi, la flotta dei tram aumenterà sensibilmente con buona pace di chi, oggi comunque a ragione, rimpiange tram monocassa di oltre 50 anni fa.
La foto del tram Alstom in prova a Roma non è comunque rielaborata al computer, è lì veramente e alcuni in effetti hanno avuto la fortuna di incrociarlo ( digitali ? telefonini ? )

Qui possiamo vedere affiancate a Roma, a Largo Argentina, una 9100 ed una 9200... il tram Alstom in prova è differente da entrambe ma quello che l'articolo postato da Krokodil ha scordato di dire è che queste vetture, pure se leggermente differenti, sono da poco in circolazione anche a Strasburgo

Roberto se il tuo riferimento è diretto a me chiarifico: non rimpiango le Pcc per un mero nostalgico conservatorismo, bensì critico la politica dell'atac (ed anche del Comune, lasciatemelo dire) che giustifica i propri errori con motivazioni che poi alla distanza, di fronte a notizie come quella che stiamo discutendo, dimostrano una profonda incoerenza. Se non c'era posto per 50 tram da 13 metri tanto da doverli demolire lasciando il 3 autobus, non vedo ora come possa esserci per 47 colossi da 30 metri!
Tutto qui.
Saluti
nic

... non era riferito a te in particolare. Del resto come puoi ben leggere ho messo tra virgolette - Oggi Comunque a Ragione -
Era un riferimento così in generale su quanto letto in passato a proposito della radiazione delle PCC, tram che tutto sommato a me piaceva pur se con i consueti problemi di frenatura.
Sarebbe stato bene portarle avanti ancora qualche anno e radiarle ora in occasione dell'arrivo di questi Alstom... tutto qui.
Fra l'altro non conosco la configurazione richiesta dall'Atac ma quelli che ho visto a Strasburgo era ben oltre i 30 m. essendo questi dei 7 casse di 43 metri.
A presto

Strano che non si trova nessuna notizia ufficiale in merito su internet, neanche un articolo di un altro giornale... Nessun communicato Alstom, niente dal comune?

Supponendo che non si tratta di uno scherzo originalmente destinato al primo aprile , ci sono delle domande:

- Ma c'è stata una gara d'appalto?
- Rimpiazzeranno le TAS (parzialmente)?
- Da quale serie provvenga la vettura test? Quell'immagine del gornale mostra un Citadis di Tenerife nei colori romani.

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Scritto da: Roberto Amori 18/02/2007 16.01
... non era riferito a te in particolare. Del resto come puoi ben leggere ho messo tra virgolette - Oggi Comunque a Ragione -
Era un riferimento così in generale su quanto letto in passato a proposito della radiazione delle PCC, tram che tutto sommato a me piaceva pur se con i consueti problemi di frenatura.
Sarebbe stato bene portarle avanti ancora qualche anno e radiarle ora in occasione dell'arrivo di questi Alstom... tutto qui.
Fra l'altro non conosco la configurazione richiesta dall'Atac ma quelli che ho visto a Strasburgo era ben oltre i 30 m. essendo questi dei 7 casse di 43 metri.
A presto

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Dici che potrebbero essere a 7 casse? Vista l'esperienza delle 92 con questa configurazione spero che l'atac ci vada piano [SM=x346230]. Tutto sommato lì parla di vetture da 200 posti di cui 64 a sedere, per cui facendo qualche calcolo qualcuno più esperto di me potrebbe capire di che tipo siano!

Per quanto riguarda quello che diceva LHB, in effetti questa operazione mi appare come una sorta di "estrema unzione" delle Stanga!

nic

[Modificato da niczano 18/02/2007 16.25]

credo che sia una "sola" come diciamo noi a Roma.
per quanto riguarda le Stanga sono state quasi tutte revisionate completamente, tranne al momento le ex Stefer,e andranno avanti almeno un altro lustro .
Le stanga subiranno un ulteriore schema di colritura,verranno invertiti i colori,si ritornerà al bicolore della fine anni sessanta.
Marco

[Modificato da danzica64 18/02/2007 16.27]

diciamo che era una notizia che doveva rimanere in un altro forum... però ha avuto molto successo all"estero" :)

www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11792516&postcount=315

[Modificato da XJ6 18/02/2007 17.29]

Ma che fine ha fatto la cartella con la discussione?

nic