Rischia veramente la distruzione il Trasporto Pubblico Locale in Italia!

Passare dai parallelismi per aumentare le linee di adduzione avvicinerebbe di più le persone al TPL, sempre che gli orari siano coordinati. Ma non è facile elmininare i doppioni: per esempio, bisogna pensare anche all'accessibilità. E le stazioni ferroviarie non lo sono sempre, così come i treni. E' indubbio, però, che le sovrapposizioni sono tante, altro che doppioni: tra Napoli e Salerno operano almeno tre vettori (uno su ferro, Trenitalia e due su gomma, Sita e CSTP); tra Caserta e Napoli altrettante. L'ideale, non sempre realizzabile per ragioni tecniche, sarebbe che per ogni relazione (da una zona all'altra) ci fosse una sola combinazione, efficiente, funzionale e accessibile e usufruible da tutti.