on esattamente, visto che il secondo binario (con curva stretta) verrebbe comunque posato e pemetterebbe di avere:
1. doppio binario
2. scambi per corse limitate
3. possibilità di fare la curva larga (da decidere a seconda del traffico) come "bonus"
4. possibilità, in caso di problemi o lavori, di fare nei due sensi il percorso su via vittorio emanuele
e questo ultimo caso, con una corrispondente comunicazione su via tavanti, consentirebbe di far partire il servizio con cadenza massima 6 minuti (quindi non disprezzabile) anche nel caso non improbabile che su via pisacane ci fossero dei problemi di tipo vario (pensa anche solo ai problemi del TPL - se hai già la tramvia agibile puoi pensare di limitare 2 e 28 a piazza dalmazia e tagliare alla stazione il 14 e 8)
[Modificato da sotram 11/01/2016 00:40]