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Cori, guarda che a Roma non era stato stanziato un euro, il translohr all'EUR era un'idea buttata lì tanto per fare scena. Si parlava di filobus sulla Laurentina ma i residenti subito si son incazzati per i poveri alberi che sarebbero stati abbattuti...
I problemi son sia i politici scemi, sia i cittadini idioti che se gli parli di tram o di filobus diventano idrofobi. Certo, se stamoa dsicute de rotaie killer e treni assassini non se va da nessuna parte,sebbene sarebbe regola che un'amministrazione comunale,nell'adottare un mezzo di trasporto, scelga quello più adatto alla città. padova è un caso limite, dopo che i politici avevano giurato e spergiurato che per nessun motivo avrebbero permesso ad un obbrobrioso tram di deturpare la città, si son accorti che c'erano dei soldi che erano stati già erogati.E han dovuto fare qualcosa che somigliasse il più possibile ad un tram, perchè i fondi erano per una tranvia.
Il limite maggiore del translohr, che in pochi dicono perchè son tutti concentrati a cascare sulle rotaie, è che è un sistema brevettato, proprietà Lohr. Se da un lato hai il vantaggio che compri tutto chiavi in mano, e la linea va realzizata secondo specifiche del costruttore, dall'altra c'è un grosso interrogativo: Bombardier, visto lo scarso successo del suo sistema (quello di Caen se non erro), ha deciso di non produrlo più. Cosa accadrà se la Lohr decidesse di non portare più avanti lo sviluppo? Passato il periodo di garanzia dei mezzi...che fai?
Inoltre, finora, le prestazioni dei due sistemi si equivalgono.
Però....il però è che nell'immaginario collettivo tram è sinonimo di vecchio, di obsoleto, di passato...Ve siete chiesti perchè a Padova lo chiamano metrotram?Perchè è figo, perchè alla gente puoi dire "vi faremo il metrotram" che non vuol dire nulla, ma lascia a bocca aperta il villico. Che poi casca sulle rotaie (purtroppo non viene mai messo sotto,ma questa è un'altra storia,eheheh)
In genere, quando si adotta un sistema di trasporto, se ne dovrebbero stuidare costi e benefici.Ma mi sembra che il Translohr non è manco più economico del tram, e richede le stesse oepre civili...poi leggi che manco sannofare decentemente la piastra di rotolamento e te cascano le braccia...veramente pensi se lo han costruito qui,quo,qua e le giovani marmotte.... |