FILOBUS DI BARI

Ma quando scrivono questi articoli si rendono conto degli orrori che fanno?

Tram, treno, metropolitana più o meno leggera, sistema di trasporto innovativo ecocompatibile, chi più ne ha ne metta

I miei più sinceri complimenti agli amici baresi, che sanno ancora cosa vuol dire il verbo "recuperare"! Lo hanno fatto in maniera magistrale pretendendo fortemente il restauro di uno dei simboli della città, il Teatro Petruzzelli, adesso rimettendo in funzione parte della ampia rete filoviaria cittadina, con ampio beneficio per tutti! In qualche altra parte d'Italia invece i filobus escono dal deposito con il "contagocce", attenzione che sul mercato potrebbero presto rendersi disponibili una decina di Breda BB4001...

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breda milanesi? o spezini? o sanremesi?
e perchè?

non ci far stare con l'angoscia il primo dell'anno...

In origine erano 14...il problema è che a sostituirli non arriverebbero altri filobus nuovi

quindi milanesi?

Ho capito bene?!?!

Raga ma sapete quando li attiveranno definitivamente? Circa un mese e mezzo fa mi trovavo in pullman mentre tornavo da scuola e ce ne sono passati due accanto che probabilmente stavano facendo le prove perchè ne erano due. Poi da quel giorno non li ho più visti. Quando li attiveranno definitivamente? E quali linee faranno?

I Breda milanesi non ne sono arrivati 14 ma bensì 33, quelli cui si rieferisce Enrico sono quelli sanremesi, che poi non sono BB4001, ma hanno telaio dei BB220, in origine 14 ora circa una decina...

Per la precisione il telaio dei 14 Breda della Riviera Trasporti (Sanremo) immatricolati nel 1991 è ancora il Menarini F220/LU, la carrozzeria invece è più o meno analoga a quella dei BredaBus 4001, per quanto con altezza complessiva inferiore. Ne rimangono in servizio 10 (serie 1700-1713), 1704-1705-1710 accantonati e cannibalizzati, 1713 distrutto in incidente e demolito nel 1997.

Si si son presi tutto il lotto delle 4001:





Anche perchè Milano in genere aliena i suoi mezzi per lotti interi e non per esemplari. Le Socimi 8820 infatti vennero vendute 2 anni fa,divise tra Romania e Bulgaria, le presero in blocco. Il lotto più consistente le ha Ruse proprio al confine con la Romania.

http://www.flickr.com/photos/trolleyfan/sets/72157624080284903/

Bari prendendosi tutto il lotto ha lasciato orfane le altre Socimi,a mio avviso le più belle,le serie 100. In poche parole come ho già scritto altrove la città pugliese ha uniformato il parco,in attesa di ampliare il proprio con altre Van Hool. Le Breda torneranno giocoforza così,come in questa foto d'archivio del 1992 trovata su MilanoTrasporti:



Il che come cosa non la reputo affatto negativa.

Su quelli sanremesi,SE,hanno realmente intenzione di alienare un parco aggiornato da poco lo spazio più vicino sarebbe Spezia e Genova. Non credo però che quest'ultima abbia intenzione di allargare il proprio parco.

ma che dici atm non vende prprio nulla a nessuno le breda restano in servizio divise tra i depositi molise e novara fino a quando non arriveranno nuovi van hool..

E' la manovra che permetterà l'acquisto di una gara sospesa proprio per questioni economiche. In ballo ci sono 300 milioni di euro per l'intera regione e che l'ATM di questi si ritroverebbe in mano una somma pari a quasi 60 milioni di euro,da cui la stessa verrebbe finanziata dalla regione da una parte e con le alienazioni dall'altra per l'acquisto di nuovo materiale più eco-compatibile,come in voga in questa tanto vituperata Italia. E' così che poi i Van Hool AG300T ed i MAN Lion'sCity ibridi con quella somma potrebbero trovar posto nei nuovi depositi ATM. Mi dicono che sulla 90/91 in via sperimentale diano segnali molto positivi. Resta da vedere tutto. La promessa di alienazione in termini è vincolante.

Ecco appunto il modello unico:


Nel deposito da te citato.

Prova sperimentale di che? Sulla 90/91 quel MAN da 12 m per fortuna non ha mai circolato.

Cori, le 200 circolano regolarmente ancora a Milano. Magari non sarebbe male informarsi prima di diffondere certe notizie......

Bari non acquista per ora un bel nulla di filoviario usato.
Men che meno mezzi articolati.
In serivio entreranno i Breda rinnovati ed i 3 nuovi VH, per il servizio fino a Carbonara e poi Ceglie bastano.
Tempo fa c'era stato un timido interessamento di Ancona per i Breda milanesi, ma subito scartati per via della marcia autonoma assolutamente improponibile.
In ogni caso VanHool d'ora in poi, concluse le ultime consegne (Avellino, Chieti ed al limite Ancona se vincerà la gara), spingerà solo per i nuovissimi ExquiCity i cui primi esemplari arriveranno a Parma nel 2012

Il Lion'sCity in questione è dal 28 Gennaio 2011 operativo sulla linea 50 (scusate ho sbagliato percorso) prossimamente sulla 90/91.

Riguardo la Van Hool il modello A300 è e rimarrà comunque nel catalogo per lunghissimo tempo,visto che non è che l'Exquicity ( notizie e foto pubblicate da me) sostituisca granchè,semplicemente amplia una gamma filoviaria. Praticamente un Pre-Tram.

Riguardo i Breda,sono in aleinazione,stop.

Andare a verifica è compito di ognuno.

Un bus da 12 metri sulla 90/91? E chi te l'ha detto? Tra l'altro su quella linea già le vetture da 18 metri sono troppo poco capienti, mettercene una ancora più corta è una mossa a dir poco sadica. E verificare i dati è compito di chi li scrive, non di chi li legge, sennò comincio anch'io a divertirmi a sparare cavolate solo per fare il figo.

Uh madonna.. sai con questa affermazione leggo delle belle lusinghe. La 90/91 sai che possono mutare percorso no? Un veicolo da 12 metri in tandem rende molto di più di una filovia specie se questa non avrà vita lunga vista la decurtazione di 20 milioni di euro da parte dello stato. La stessa Venezia,Trieste anche la nostra Padova han decurtato il 40% dei suoi servizi per giunta fondamentali.

Pura speculazione economica. Avevo scritto le motivazioni. Avevo scritto di che servizi si tratta. Avevo ben pubblicato la situazione economica attuale ed i tagli al TPL perchè parzialmente sovvenzionati.

Se nel tuo conto corrente si trovano 20 milioni di euro puoi sempre donarli all'ATM,o nello specifico alla APS Padova per un intero anno di servizi come tu desideri. Questa provocazione che tale deve rimanere fa arrabbiare,ha fatto arrabbiare chiunque.

Fa già arrabbiare l'aumento ingiustificato del prezzo al litro dei carburanti di cui il TPL sopravvive. Ecco la questione. Punto.

Far mutare percorso alla 90/91? Cori, ma che barzelletta è? Sono le linee più cariche della rete ATM....
Poi,dove è scritto che Bari si prenderà vetture usate da MIlano?