NAPOLI - Rete Ferroviaria

@Rubi@, 13/10/2012 21.14:

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E' tutto vero quello che hai scritto, ma se l'avessi scritto io qui mi avrebbero presa solo giro mettendo in dubbio quello che dico. Se avessi scritto io quello che c'è scritto su questo forum non mi avreste presa sul serio SIETE UNA MASSA DI MASCHILISTI QUI, secondo voi non è normale che una donna dica la verità o si occupa di trasporto pubblico, io non sono come le cretine che conoscete voi!

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Fossi in te, non mi focalizzerei troppo su queste cose, ma esprimerei il mio parere senza preoccuparmi dell'eventuale giudizio di qualcuno, o di compiacere o meno qualcun altro... lo farei solo per il piacere di condividere il mio punto di vista su un determinato argomento. Che sia più o meno condiviso dalla maggioranza, non credo sia importante.
Ti vorrei solo consigliare di evitare di scrivere "siete una massa di maschilisti" o "conoscete solo delle cretine" rivolgendosi a tutto il forum, perchè potrei offendermi. Se hai problemi con qualche utente, evita semplicemente di rispondergli.

flapane, 13/10/2012 12.21:

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europolis, 12/10/2012 20.14:

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Cioè prendi la linea 1, che senso ha fare le stazioni dell'arte se poi in seguito ad un pò di pioggia si allaga la stazione ?
Lo stesso in generale la città di napoli, perchè invece di pensare alle piste ciclabili ed alle ZTl , non si pensa ai veri problemi cronici che la città ha, ovvero ogni volta che cade un pò d'acqua si allaga tutto?

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Se è per questo potremmo anche parlare delle frequenze RIDICOLE di qualsiasi linea su ferro napoletana, di proprietà Regione o Comune che siano... SEPSA, Circum, Metronapoli, FS, e lo stesso dicasi per i pullman. Il concetto di passaggio in ora di punta ogni paio di minuti è totalmente estraneo, da queste parti. Andrebbe speso un capitale solo per aumentare le frequenze, comprando nuovi treni, e per rinnovare il parco autobus decrepito.
Premesso che arredi di stazione ed una mano di vernice a terra hanno costi minimi in rapporto alla risistemazione fognaria, lavoro mastodontico che nè io, nè tu, nè un bambino nato oggi probabilmente riuscirà mai a vedere, purtroppo oggi si sta puntando molto sul rilancio "patinato" della città, per cercare di recuperarne l'immagine a livello internazionale.
Difficile dire se sia giusto o meno... di certo i soldi sono pochi, e sono state fatte delle scelte.

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(Premetto che queste sono mie considerazioni) Per me non ha ragione nessuno dei due:
Punto primo il problema degli allagamenti non li ha avuto solo Napoli ma li avrebbe avuti qualunque città fosse stata travolta da un improvviso nubifragio giunto dopo mesi di siccità.

Punto Secondo la linea 1 si è allagata poichè l'acqua è penetrata dal cantiere che sta realizzando l'uscita di emergenza e quindi non c'entra nulla con le stazioni dell'arte o quant'altro.

Punto Terzo la stazione di Garibaldi si allaga da secoli o meglio da quando il torrenta arenaccia è stato convogliato in uno scatolato di cemento armato che passa sopra la stazione e quindi quando è pieno automaticamente sbotta e allaga la stazione anzi penso proprio che il tombino dal quale è fuoriuscita l'acqua sia proprio una valvola di sfogo altrimenti salterebbe tutto.

Per le frequenza a me non sembrano ridicole anzi la linea 2 è abbastanza frequente se c'è qualche buco è perchè come abbiamo detto piu volte il passante è una struttura vecchia dove viene espletato un servizio metropolitano e basta che succeda qualcosa in mattinata ed il problema te lo riporti per tutta la giornata senza possibilità di recupero. Per la linea 1 invece la frequenza attuale e il massimo che si puo avere sempre per il discorso del cambio banco a Dante dove si può utilizzare una sola banchina. Inoltre aumentare le frequenze, dove fosse possibile ovviamente, ha un costo e con la situazione economica che c'è adesso dobbiamo ritenerci fortunati che ci sono ancora i mezzi pubblici in giro per la città.

Non ne parliamo di Sepsa e Cicum che si trovano in una situazione catastrofica con mancanza di materiale rotabile perchè fermo in officina in attesa dei soldi per le riparazioni.

E' facile dire "perchè non aumentiamo le frequenze" oppure "pensiamo al TPL invece che alle ZTL" come vedete, e questo vale anche per Rubi, non conta essere uomo o donna conta la sostanza di ciò che si scrive.

Forse buone notizie per la tratta Torre A.-Castellammare.....

ok, incrociamo le dita
ma con avellino come siamo messi?

Siamo messi che il servizio è ancora sospeso, però io non sarei tanto euforico perchè se da un lato è vero che vogliono riattivare la tratta Mercato S.S. - Benevento e Torre A. c.le - Castellammare di S. dall'altro lato sicuramente taglieranno treni su altre tratte.

Riduzione delle corse sulla metropolitana 2 nelle ore meno frequentate (se ho ben capito due coppie di treni dfopo le 12 e 20 e le 17 e 30)....il fatto è che c'è stato un altro taglio di 30 Mln di Euro! Per quanto riguarda Torre A. Castellammare la regione non hai mai chiesto la sua sospensione e la cosa ha riguardato esclusivamente la cittadina e RFI! Poi è accaduta una cosa alquanto grave di cui non posso dire sul forum (riferitami da un mio amico nella regionale)ma della quale ho informato Augusto telefonicamente che ha rimescolato le carte in tavola! Aggiungo che, molto sommessamente, circola voce di un possibile ripristino anche della tratta di Gragnano (anche se con solo due coppie di Aln) anche se la catenaria è stata messa fuori opera... sarebbe giusto anche perché recentemente era stato attivato anche l' SCMT!

non è che ci vuole molta fantasia ad immaginare quello che potrebbe essere accaduto.....

Francesco E., 23/10/2012 01:00:

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Riduzione delle corse sulla metropolitana 2 nelle ore meno frequentate (se ho ben capito due coppie di treni dfopo le 12 e 20 e le 17 e 30)....il fatto è che c'è stato un altro taglio di 30 Mln di Euro!

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Questo me lo aspettavo .

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Per quanto riguarda Torre A. Castellammare la regione non hai mai chiesto la sua sospensione e la cosa ha riguardato esclusivamente la cittadina e RFI!

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Infatti è il sindaco di Castellammare che si sta battendo con tutte le sue forze affinche la ferrovia scompaia dalla sua città invece di pensare ad altri problemi ben più gravi che affligono il suo territorio.

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Poi è accaduta una cosa alquanto grave di cui non posso dire sul forum

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Sicuramente suppongo che dietro tutto ci sia qualche imbroglio e questo l'avevo detto già a suo tempo.

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Aggiungo che, molto sommessamente, circola voce di un possibile ripristino anche della tratta di Gragnano (anche se con solo due coppie di Aln) anche se la catenaria è stata messa fuori opera... sarebbe giusto anche perché recentemente era stato attivato anche l' SCMT!

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anche se con solo due coppie è una bella notizia

Ma poi gli orari citati sono i più frequentati, altro che poco frequentati. Più auto in circolazione complimenti a chi ha tagliato i fondi a discapito dei cittadini.

(ferpas), 23/10/2012 17:24:

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Infatti è il sindaco di Castellammare che si sta battendo con tutte le sue forze affinche la ferrovia scompaia dalla sua città invece di pensare ad altri problemi ben più gravi che affligono il suo territorio.

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Adesso non si batte più, Bobbio si è dimesso.

Anche lui coglie la palla al balzo per candidarsi alle le Politiche, suppongo.

""Gragnano (anche se con solo due coppie di Aln) anche se la catenaria è stata messa fuori opera""

e poi non ho capito che centra la catenaria con le ALn

Infatti le ALn non hanno bisogno della catenaria. Comunque ci sarebbe almeno da mettere a posto la linea, ormai abbandonato e in stato pietoso. Comunque per due coppie si intende ad esempio due partenze la mattina verso Castellamare e due la sera verso Gragnano?? Immagino di si, perché solo un treno verso Castellamare e uno verso Gragnano sembra un po troppo poco, di sicuro questo minimo servizio sarà usato da molti pendolari.

l'importante che venga riattivato il tutto in attesa di tempi migliori

Augusto1, 24/10/2012 09:57:

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(ferpas), 23/10/2012 17:24:

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Infatti è il sindaco di Castellammare che si sta battendo con tutte le sue forze affinche la ferrovia scompaia dalla sua città invece di pensare ad altri problemi ben più gravi che affligono il suo territorio.

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Adesso non si batte più, Bobbio si è dimesso.

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Bobbio si è dimesso???????????? E adesso come faranno i cittadini di Castellammare, chi si batterà contro la regione che vuole far ritornare il treno nella loro città?

Un minuetto diesel in uscita da napoli centrale

E403.005 in entrata a napoli centrale

sulla SA - BN tornano due coppie di treni. Vediamo cosa accadrà in futuro. Per CAstellammare...gli stabiesi meritano di essere asfissiati dallo smog, visto che hanno dato il voto a quel soggettone di bobbio...

La settimana prossima vedremo se i treni torneranno a Castellammare! Per quanto riguarda la vicenda del Sindaco e del "fatto grave"...beh...non potete immaginarlo! Ha commesso un passo falso... e non in senso figurato! Diciamo che ha portato le sue suole dove non avrebbe dovuto...

l'unico posto dove bobbio dovrebbe mettere le suole è sui binari della MM1 di milano....