Allora i mezzi a Lione sono 31. E quello visto in foto è proprio il "tester" da rodaggio per gli altri mezzi. Come infatti si diceva su Lineoz. Che probabilmente farà anche da tester a Rouen se veramente la propria amministrazione abbia intenzione di acquistare i 18 rimasti ormai certi di proprietà Iveco Truck ex Irisbus. Ma c'è da dire che la TEOR di Rouen è condotta da tutti i mezzi Irisbus compresi i nuovissimi Crealis quindi non so proprio. Se li prendesse Lione in secondo lotto ci farebbero e si farebbero un favore.... La butto li: se la TRAM di Rimini li prendesse per il proprio TRC?
[IMG]http://i59.tinypic.com/2hqtjwi.jpg[/IMG]
Prendo gli articoli originali:
Comble du hasard, ou d'une réflexion pertinente, ces propositions sont compatibles avec le volume du parc italien. Ainsi, les 49 trolleybus de Bologne seraient affectés aux lignes C3 (Saint Paul - Vaulx Grappinière) et C11 réorganisée (Bellecour - Vaulx Résistance), libérant ainsi 27 ETB18 (ceux de C3) et 9 ETB12 (ceux de C11). La déviation de C1 par Charpennes (en tronc commun avec C2) libèrerait 2 ETB18 supplémentaires, tandis que la limitation à Part Dieu Sud de C13 dégagerait 6 ETB12.
Da questo articolo:
5 février 2013
Bologne se sépare de ses Civis trolleybus
Le réseau de trolleybus de Bologne comprend quatre lignes avec un effectif total de 56 trolleybus, des MAN Bussotto et des Solaris Trollino. Il comprend deux lignes radiales et deux lignes circulaires (intérieur et extérieur) mais dont seul le circulaire intérieur est assuré effectivement en trolleybus (quoique les installations soient prêtes). En effet, il faudrait 80 véhicules pour exploiter l'intégralité du réseau.
Une commande de 49 trolleybus Civis articulés, évolution du Cristalis avec guidage optique et conduite centrale, avait été passée entre l'exploitant du réseau de Bologne et Irisbus. La livraison s'est déroulée de juin 2008 à avril 2010.Elle devait permettre le remplacement des séries anciennes.
Suite à de longues procédures techniques et juridiques mettant en cause la conception du véhicule et les termes du contrat entre les deux parties, un accord a finalement été trouvé. Irisbus produira 49 trolleybus sur la base du Créalis Neo, le produit BHNS du constructeur, qui repose sur l'autobus Citélis, lequel découle de l'Agora... lui-même évolution du R312 conçu au début des années 1980.
Que deviendront les 49 Civis ? Puisque le Créalis Neo peut être développé en version trolleybus, d'autres réseaux ne seraient-ils pas intéressés ?
http://transporturbain.canalblog.com