FILOBUS DI BOLOGNA

mah se non iniziano i lavori ora dubito lo facciano in autunno inverno specie se dovesse essere rigido e il tutto per 1 km e poco più di rete direi deluso a differenza dei lavori crealis che in centro avanzano veloci e la rete ormai è realizzata fino a porta mazzini

Ho notato anche che, al contrario dei viali, dove rialzano le banchine delle fermate, su via Toscana rifanno i marciapiedi lasciandoli all'altezza solita, probabilmente la linea 13 non è destinata ai crealis per adesso.
Vedendo i lavori attuali su via Mazzini, mi torna alla mente la rapidità di esecuzione delle linee 42 e 43 nel '58 e il prolungamento del 43 al villaggio della Barca nel '63, dai tre ai sei mesi massimo e senza interruzioni di traffico, meno burocrazia e più fatti.

probabilmente i primi crealis che entreranno in servizio per testarli saranno proprio sul 13 visto che per completare 19 e 27 ci vorranno ancora mesi poi i collaudi (la tratta stazione verso mazzini san lazzaro forse attiva a fine 2016) poi una volta completate le 2 nuove filovie credo che saranno prerogativa quasi esclusiva di tali linee ma attendiamo la messa in servizio è ancora presto facciamo solo ipotesi

Intanto il prolungamento della 13. ci apprestiamo ad alimentarlo
Nella prima foto il cantiere aperto oggi e nella secondo foto il punto dove sarà allacciato elettricamente il nuovo tratto da costruire

Non vedo le foto

grazie andrea per le info però nemmeno io vedo le foto

Il tram 18 Casalecchio venne soppresso nel 1958 in primavera e la nuova filovia 42 Casalecchio inaugurata nell'autunno dello stesso anno... Quelle linee venivano realizzate velocemente ed erano, inoltre, bellissime osservandone l'impianto fisso. Erano molto meno poligonate senza bruschi scatti tra una traversa e l'altra anche in rettilineo, l'andamento era dolcissimo tanto che ricordavano i binari nel cielo (citazione del libro sulle filovie di Modena). Realizzare quegli impianti era più costoso di oggi per il largo uso in particolare degli elementi svizzeri K&M in curva a uno, due e più pendini ma il risultato era infine spettacolare. Per comprenderne la bellezza è sufficiente andare a vedere quelle bellissime curve non più in uso da 32 anni sopravvissute sulla ex linea 41 tra via Riva Reno e Via Marconi e quindi tra Via Marconi e Via Lame.... Sul fatto che per un anno sotto quel lungo tratto della ex 41, costosamente mantenuto per decenni in esercizio per tutelarne la servitù, tra Via San Felice e Riva Reno, ci siano passati i Trollini in diesel con le aste abbassate è uno scandalo che la dice lunga di cosa sia la burocrazia, l'Ustif e via così. Dopo averne fotografato l'assurdità, io stesso non ho voluto pubblicarne il tema per carità Cristiana...

Concordo in pieno con te, dal lato opposto abbiamo l'anello del 46 che passa da piazza Cavour inutilizzato, preferendo usare autobus.

Ve le posto su FB le foto

mi potreste dire come si chiama la pagina facebook? grazie

trasporti pubblici bologna ferrara chiedi di iscriverti sennò appena posso le scarico io e le posto qui

grazie rudy, piccolo ot, ho chiesto l'amicizia su fb, sono marco morselli

ecco le foto dei lavori iniziati lungo via toscana servono per portare tensione al futuro prolungamento fino a rastignano e diciamolo finalmente !! un grazie all ing bottazzi per le foto

Angolo tra via Pavese e via Toscana, metteranno i pali coi sezionatori in quel punto?

non vorrei dire una cretinata ma i sezionatori credo saranno collocati più o meno all'altezza del distributore dell'agip

Probabilmente allora in quel punto ci sarà una tubazione per allacciare l'alimentazione elettrica dalla cabina ENEL di via Pavese,
allo scopo di spostare il sezionatore esistente alla svolta di via Toscana verso via Pavese. all'epoca del prolungamento dal ponte Savena, lavoravo all'ENEL e vidi la richiesta ATC per la cabina e le canalizzazioni necessarie.
Secondo logica, la tratta Pavese - Rastignano dovrebbe essere alimentata dalla nuova cabina MT a fianco del nuovo capolinea.
La mia comunque è solo un'ipotesi derivata dalle mie esperienze in ENEL.

e la SSE di via due Madonne?

per quanto riguarda la sse nel deposito due madonne il fabbricato è già completato ora va realizzata all'interno tutta la parte elettrica/elettronica

La se e quella di Pavese che alimenterà il tratto nuovo dal punto che vi ho postato in precedenza
La cabina Enel al capolinea e' stata spostata per far spazio al capolinea per i filobus ma non è elettricamente collegata alla filovia

Sse ovviamente