MILANO - Rotaie abbandonate

Buonasera a Tutti.
@luca-81, sui binari del nuovo capolinea di Via Guido Rossa, c'erano le solite 2 piattaforme su ruote, per lavori alla linea aerea, che avevo già fotografato altre volte.
In Viale Romagna nei pressi del dismesso capolinea del Tram 15, ho visto parcheggiata una ruspa, con le sale ferroviarie, e le normali gommone, per lavorare sia sui binari, che sulla strada.
La macchina rincalzatrice al momento non l'ho vista.
Passerò ovviamente altre volte da Rozzano nelle prossime settimane, nel frattempo ho notato che tutti i semafori della nuova tratta, sono già stati attivati sul lampeggio giallo, anche per abituare gli automobilisti e i pedoni.
Saluti a Tutti, e ai Prossimi Aggiornamenti.

Grazie Pertegheta, e buona domenica

Salve, volevo sapere se qualcuno ha una mappa dei binari tramviari abbandonati a Milano. Ne vidi una qui tempo fa, ma era ad una bassa risoluzione ed incompleta. Se qualcuno fosse così gentile da passarmene una, ne sarei grato.
EDIT: intendo non solo le vie in cui sono ancora presenti binari, ma anche le vie in cui essi sono stati rimossi, da breve o lungo tempo. Insomma, come sarebbe stata la rete se ogni m di binario fosse stato in servizio contemporaneamente. Grazie di nuovo.

Un piccolo pezzo di storia tramviaria a quanto pare se ne andrà dalle strade di Milano milano.repubblica.it/cronaca/2019/04/15/news/milano_binari_morti_tram_richiesta_eliminarli-22...

Buongiorno amici milanesi!
Volevo chiedere, ma tutti quei bei binari che si trovano a nord est di piazza Lima non ci sono speranze che vengano usati da qualche linea? Anni fa ricordo che ci passava la 33, ora più nulla :'(

Buonasera a Tutti.
@filgalaxy999, in realtà su questi binari transitano comunque le vetture in entrata e in uscita (o in prova), dal Deposito Leoncavallo, e dalle adiacenti Officine Generali di Via Teodosio.
Certo si tratta di un percorso lunghino e sotto-utilizzato, tra parte di Via Vitruvio; Via Plinio; Piazzale Bacone; Via Matteucci; Viale Abruzzi; Via Pecchio; Via Lulli, Via Costa e Via Leocavallo.
In Via Lulli, poi i Tram possono percorrere anche Via Porpora; e Via Teodosio; rimanendo collegati agli impianti in Piazza Bottini-Lambrate FS-M2.
In zona esistono poi altri binari poco usati, come la bretella tra Via Settembrini; Via Petrella; Via Spontini; Piazzale Bacone.
Non mi ricordo poi se l'ex Capolinea del Tram di Piazza "Sire Raul", che svolta da Via Teodosio, in Via Camerini, e in Via Olivari/Sire Raul, è ancora collegato alla rete con i binari e la linea aerea.
In passato non sono mai riuscito a fotografarlo in quanto non essendo utilizzato, c'erano auto parcheggiate ovunque che invadevano i binari Tranviari.
Appena ho tempo passerò a dare un'occhiata, a questo vecchio e storico Capolinea Tranviario, per vedere com'è (spero di riuscire a fare qualche foto, al limite passerò ad Agosto).
In effetti con l'inquinamento dell'aria che c'è piange il cuore vedere così tanti binari utilizzati solo per entrata e uscita, dal Deposito Leoncavallo, sarebbe sensato attrezzare almeno le Fermate di Via Porpora, e sostituire i Bus con i Tram (Linea 33; o di Nuova Istituzione).
Stesso discorso di binari poco usati, è tra Piazza De Angeli M1; Via Parmigianino; Via Rubens; Piazzale Velasquez; Via Rembrandt; Piazza Melozzo Da Forlì, Via Millelire; Piazzale Perrucchetti; Via Chinotto; e il Deposito Baggio in Via Delle Forze Armate.
Anche questa tratta (quasi tutta su sede riservata) è usata solo per entrata e uscita Tram dal Deposito, e una Linea Nuova non starebbe affatto male!
Saluti a Tutti.

Pertegheta, 06/05/2019 18.56:

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Non mi ricordo poi se l'ex Capolinea del Tram di Piazza "Sire Raul", che svolta da Via Teodosio, in Via Camerini, e in Via Olivari/Sire Raul, è ancora collegato alla rete con i binari e la linea aerea.

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se non è stato tagliato negli ultimi mesi dovrebbe ancora essere tutto collegato

si si, ci passo in treno spesso ed è tutto collegato Sire Raul

Buonasera a Tutti.
In queste settimane è in corso la rimozione di un tratto di binari dismessi dell'ex Linea 19 "Negrelli-Roserio", tra il Ponte di Via Valenza, e Ripa di Porta Ticinese, verso Via Paoli.
Questi binari erano tagliati e scollegati alla rete da molti anni, e tempo fà era stata rimossa la tratta tra la Darsena e Via Paoli, incluso il famoso e scenografico tratto compenetrato.
Al loro posto sono stati installati dei cordoli di cemento (bruttini), che vagamente ricordano il percorso dei Tram Urbani e Interurbani (verso Corsico, e Abbiategrasso).
Purtroppo il Comune di Milano non ha riattivato questo percorso a fini turistici e solo in alcuni giorni/orari, lasciando le bancarelle e i tavolini nelle ore serali e notturne, conciliando ecologici Tram, e pedoni-turisti.
Tornando ai lavori attualmente in corso sul Ponte di Via Valenza è stato stretto il percorso, verso Ripa di Porta Ticinese-Via Paoli, trasformandolo a Senso Unico, che non è ancora in funzione.
Da quello che si vede l'intervento è concettualmente uguale a quello fatto qualche tempo fà nell'altra tratta smontata, e quindi cordoli di cemento (brutti...), al Posto dei dismessi binari, di cui rimarrà un vago e malinconico ricordo nella memoria di chi è passato in Tram su questa caratteristica parte della Vecchia Milano che si specchia nel Naviglio Grande.
Saluti a Tutti, e Foto Allegate.

Buonasera a Tutti.
Ho letto sui giornali che il Comune di Milano ha deciso di togliere queste tratte di Binari Tranviari dismessi da decenni, e completamente scollegati dalla rete, in queste vie e Piazze:

Via Donatello; Via Paracelso; Via Cadamosto, Piazzale Lavater; Piazzale Bacone (verso Via Paracelso); e Via Ramazzini (non mi risulta però che sia passato mai il Tram, probabilmente è un'errore del giornalista).
Ero passato da queste parti nel lontano 2011, a fotografare questi impianti dismessi...

Saluti a Tutti.

Buonasera a Tutti.
Qualche giorno fà passando in bicicletta sul Naviglio Grande, ho fatto una deviazione per vedere lo stato dei lavori di rimozione dei binari Tranviari Dismessi Ex Linea 19, in Ripa di Porta Ticinese, nel suo ultimo tratto.
Devo dire che sono quasi terminati, i masselli sono stati ripristinati e al posto dei binari annegati degli orrendi cordoli di cemento.
Purtroppo il Comune di Milano ha perso una grande occasione per Ricostruire questa tratta Tranviaria in una location veramente da cartolina, che si doveva utilizzare per Linee Turistiche e Speciali, al limite solo diurne, visto che alla sera ci sono i tavolini all'aperto (per la gioia dei residenti che si ciucciano il caos della movida).
Un'autogol clamoroso da parte di presunte giunte "ambientaliste" e di un Sindaco "Verde", che in dieci anni hanno costruito ben 1,7 Km del prolungamento Linea 15 a Rozzano Vecchia, e di fatto null'altro!
Aggiungo che sono da poco in costruzione Km 1,5 della MetroTranvia 7 da Via Anassagora a Via Adriano, ma il bilancio sugli ecologici Tram, è semplicemente ridicolo, incluso i tagli alle Linee operati anni fà, con il 5 il 27 e il 31 pesantemente accorciati, e mai ripristinati, o il 23 "soppresso e inglobato nella Linea 19", eccessivamente lunga e problematica.
La MetroTranvia "Milano-Desio-Seregno Fs" è sempre appaltata, finanziata e i cantieri non partono mai.
E quindi continuano a restare sulla carta del P.U.M.S una marea di Prolungamenti o Nuove Linee Tranviarie, con buona pace dell'inquinamento, e dell'effettivo potenziamento ed ampliamento della rete di forza ATM.
Sarebbe Interessante capire dai programmi elettorali dei vari candidati a Palazzo Marino, cosa si intende fare in concreto per Ampliare la rete Tranviaria, al di là degli slogan su:

A) Ripristino Linee Accorciate o Soppresse senza senso.

B) Cronoprogramma dei molti Prolungamenti previsti dal P.U.M.S e da Attuare rapidamente.

C) Inizio Lavori MetroTranvia "Milano-Desio-Seregno FS".

D) Arrivo Nuovi Tram Bi-Direzionali (almeno del Primo per Provarlo sulla Rete ATM).

E) Linee "T", dove sono finite? Quando verranno realizzate?

Il resto sono chiacchere da bar, e da ecologisti per modo di dire...
Si attendono risposte e programmi dettagliati dai Candidati, incluso chi pensano sarà l'Assessore ai Trasporti (speriamo con la patente di guida e competente o almeno appassionato della materia).
Cosa ne dicono gli Appassionati di MondoTram su questi 10 anni di Giunte "Ecologiste"? E soprattutto "Che Fare" in concreto per ampliare e rilanciare questa magnifica rete Tranviaria?
Saluti a Tutti.

Buonasera a Tutti.
Domenica 11 Luglio sono tornato dopo molti anni, a fare un giro tra Piazzale Susa e Viale Argonne dove è in fase avanzata di costruzione la Linea 4 della Metropolitana.
Ero curioso di vedere se approfittando di questi lavori si stavano smontando i dismessi binari delle ex Linee Tranviarie 24 "Ortica-Vigentino"; e 38 "Axum (o anche Segesta)-Argonne" (Il capolinea era di fronte alla grande chiesa), ma anche su Piazzale Susa quando la Linea era più corta.
In Piazzale Susa dall'asfalto emerge ancora chiaramente un breve tratto di binario che proviene da Viale Campania, ed era utilizzato dalla Linea 24.
Sul Piazzale in direzione periferia ci sono ancora dei brevi tratti di binari esistenti ex Linee 24 e 38, e probabilmente sotto l'asfalto ci sono varie tratte dell'anello di Capolinea del Tram 38.
Su Viale Argonne in direzione periferia sono state smontate varie tratte di binari, che giacciono accatastate all'interno del cantiere della M4 sull'ampio parterre centrale, ma per ora solo in corrispondenza della stazione.
Infatti lungo Viale Argonne in direzione periferia ci sono ancora lunghi tratti di binari dismessi, almeno fino a Piazza Fusina.
In Viale Argonne direzione centro non si vedono più tracce di binari, ad eccezione di un breve tratto che arriva da Via Aselli, e si innesta su Piazza Fusina, dell'ex Linea Tram 24.
Non ho capito se alla fine anche queste isolate tratte di binari dismessi spariranno, ma l'aspetto ridicolo è stata a suo tempo la dismissione di quest'asse tranviario su sede riservata per mettere degli inquinanti e poco capienti bus, perdipiù intruppati nel traffico!
E stiamo parlando di una soppressione avvenuta oltre 50 anni fà, quando non era neanche lontanamente ipotizzabile la costruzione della Linea 4 della Metropolitana.
Le foto Allegate mostrano l'attuale situazione di quest'asse Tranviario dismesso, e in minima parte ancora affiorante sullo sterrato dell'ex sede riservata.
Saluti a Tutti.

Buonasera a Tutti.
I lavori di rimozione dei binari Tranviari dismessi in Ripa di Porta Ticinese, si sono conclusi.
Passando ieri sera in Piazza Cavour, ho visto che sono iniziati i lavori di rimozione dei Binari Dismessi, che poi si dirigono in Via Palestro e terminano nel nulla da decenni...
Saluti a Tutti.

E' quasi sempre un dispiacere.

Dispiacere sì, ma ci si consola pensando agli ampiamenti della rete milanese e ad aggiustamenti spesso necessari nell'inevitabile sviluppo dei trasporti urbani. A Milano comunque il tram è sempre in prima linea; pensa alle tante città con tutti i binari abbandonati nel dopo guerra. Facciamo il tifo perchè in molte di loro il tram ritorni.