FILOBUS DI MILANO

Sabato durante una delle mie frequenti visite alla splendida ed efficiente filovia
Meneghina,sono incappato in una cosa curiosa.
I filobus della linea 91,giunti al raddoppio di bifilaredel capolinea di Viale Isonzo,
trovando lo scambio difettoso,rimanevano con un asta per bifilare.
I filovieri,ormai abituati all'inconveniente,non si preoccupavano neanche di sistemare le aste.
Alla partenza proseguivano fino alla convergenza in bifilare unico senza alcun problema e
tutto tornava normale



Ecco il Breda 219



E più in dettaglio un Socimi.
Avevo notato questo inconveniente già alcuni mesi fa sul medesimo scambio capitato ad un Christalis.
All'inizio avevo pensato fosse un problema al pulsante di comando di scambio di questi nuovi Filobus.

Proseguendo sulla linea92,in Viale Umbria,all'altezza della ex stazione di porta Vittoria,dove ATM
sta smantellando l'anello di ritorno per i filobus provenienti da via Piceno,la vettura sulla quale
stavo viaggiando ha scarrucolato sotto la ormai mozzata convergenza.Il filobus ha proseguito per alcuni metri in batteria
a passo d'uomo fino alla fermata dove il filoviere è sceso a rimettere le aste in presa.


La magnifica 923 carica di gente

Più tardi sulla linea 93,giunti a Lambrate per pausa fotografica,il filobus proveniente da Piazzale Loreto ha scarrucolato
sotto la convergenza dell'anello di ritorno di Piazza Bottini

Il filoviere in disappunto(per altro già in ritardo)rimette a posto la 932.


In mattinata invece tutto regolare.é stata una giornata interessante;a mio parere voto 10 a questa grande ed affascinante
filovia che non mi stanca mai.
Ricordo che a Milano sono presenti tre generazioni di filobus.Dal Reostato del Socimi da 12m al Chopper dei Breda e
Socimi da 18m fino all' Inverter dei Bussotti e i Christalis da 18m.
41km di bifilare e 152 mezzi in servizio:direi proprio niente male!



Socimi 12m 942 linea 92



Socimi 18m 123 linea 90



Christalis 18m 402 linea 91