FILOBUS DI MILANO

Il primo auto/filobus bimodale, credo in assoluto, sviluppato dalla Mauri poteva indifferentemente essere utilizzato come autobus a gasolio (trasmissione idraulica) o come filobus (dotato di aste), prodotto da Mauri nel 1979 e immatricolato da ATM col numero 999. Filosnodato da 18 m, con 3 porte e configurazione interna di tipo urbano, venne utilizzato in servizio più o meno regolare sulle linee filoviarie, urbane e suburbane (avevo visto una foto che lo ritraeva tranquillamente in autostrada), qualche altra immagine sempre nel deposito Famagosta M2: http://galleria.milanotrasporti.org/thumbnails.php?album=269

questo prototipo può essere considerato uguale ai duobus Breda americani ?

@ trambvs

la 999 fu usata in "servizio regolare" solo per un paio di giri di 90/91

come "autobus" invece non prestò mai servizio regolare ma ha girato solo in prova, la sua fortissima rumorosità quando andava a gasolio ne sconsigliarono il servizio

esiste una foto che lo ritrae in viale forlanini

Si tratta di un 2470 modificato, Mauri "Master", da 18 metri. Ci sono anche due foto che lo ritraggono in prova a Napoli (assieme al 998), nel 1986.

il link fotografico è inesistente...

La galleria di MilanoTrasporti è temporaneamente bloccata per un attacco informatico...

@ atesina: grazie per le precisazioni, avevo qualche informazione diversa, comunque il testo di Marco Bersa edito da ATM parla di sperimentazione nel novembre 1983 e nell'aprile 1985

Ciao a tutti,
qualche mese fa ho letto che ci sarebbe un vecchio filobus ad 'arrugginire' nella sede dei macelli milanesi (suppongo in viale Molise). Purtroppo non ricordo dove l'abbia letto...
Rivolgo la domanda ai frequentatori di questo forum, sicuramente più esperti di me: vi risulta sia vero?
Ho provato a guardare con Google Maps, ma non ho trovato niente.
Grazie.

Ciao a tutti,
navigando nel web, mi sono imbattuto in queste belle immagini che ritraggono i filobus Iveco 2470 Socimi ex ATM Milano entrati in servizio nella città bulagara di Ruse.
Quindi dopo la partenza dei bus Iveco 480 per la Romania e non solo, ora ecco i primi mezzi a trazione elettrica.

Purtroppo non tutti i mezzi fotografati nella didascalia portano il numero di origine di Milano, comunque i mezzi si possono classificare come segue:

59010 ex ATM 901;
59031 ex ATM 907;
59076 ex ATM 904;
59098 ex ATM 9??;
59109 ex ATM 9??;
59121 ex ATM 946;
59143 ex ATM 959;
59187 ex ATM 916;
59209 ex ATM 911;
59210 ex ATM 917;
59221 ex ATM 9??;
59232 ex ATM 915.

Questi sono i 12 filobus dei quali esistono le foto, non so dirvi se ve ne sono altri, ma credo di si.

Inserisco la foto dei Socimi 59010 e 59031 rispettivamente ex ATM 901 e 907

non hanno cambiato nemmeno la livrea bella foto

hanno risparmiato su tutto. e sicuramente lì, che non se la menano tanto, i Socimi dureranno altri 10/15 anni....
In Italia erano ferro vecchio...

Ad integrazione di quanto detto nel mio post precedente i filobus ex Milano giunti a Ruse sono un totale di 23 vetture.

Attualmente com'è il parco mezzi filobus?

il filosnodato Socimi Iveco n° 130 del 1991 è in sosta al capolinea 90 in viale Isonzo ...

Foto scattata il giorno 4 Luglio 2010

interno del filosnodato n° 130 in servizio sulla linea 90 CIRCOLARE DESTRA...

Foto scattata il giorno 4 Luglio 2010

ancora un'altra immagine del filosnodato Socimi Iveco n° 130 al capolinea 90 ...si nota davanti sempre in sosta al capolinea, uno dei nuovi filosnodati VanHool... [SM=x346230]

Foto scattata il giorno 4 Luglio 2010

sulla vettura n° 130 ho girato questo video....

da viale Mugello al capolinea in viale Isonzo a bordo del filosnodato n° 130
Quasi subito dopo l'inizio del filmato si nota il capolinea della linea tranviaria 12 in viale Molise e il deposito filoviario di fronte...
Quindi si incrocia un altro filosnodato Socimi Iveco e si prosegue raggiungendo piazza Cuoco: qui si nota davanti a noi un nuovo filosnodato Van Hool sempre in servizio sulla linea 90 Circolare Destra
Si svolta in via Carabelli e si arriva in piazza Salgari dove si nota l'attraversamento della linea tranviaria 16 proprio in mezzo alla piazza stessa..
Si prosegue in via Caroncini e poi in via Tertulliano: quindi si arriva nell'importante viale Umbria dove ci si immette nel bifilare in comune con l'altra linea filoviaria n° 92

Da qui si arriva a piazzale Lodi e in viale Isonzo il filosnodato n° 130 effettua il capolinea.
Come sempre scendendo filmo il filobus sul quale ho effettuato la ripresa..

*Video del giorno 4 Luglio 2010

Saluti

ALE
mia photogallery: http://www.flickr.com/photos/alefilobus/
miei video su YouTube: http://www.youtube.com/Alefilobus

Il Socimi-dipendente di Ale ha colpito anche a Milano...

Ossignur, stare a bordo di quel 130 è peggio che su un bus...iracheno...
molto peggio del 18 modenese....

filosnodato VanHool n° 707 in servizio sulla linea 91 CIRCOLARE SINISTRA qui in viale Andrea Doria... [SM=x346230]

Foto scattata il giorno 4 Luglio 2010

x TROLLINO
.... .....
però m'hai fatto ridere..... [SM=x346231]

ALE
mia photogallery: http://www.flickr.com/photos/alefilobus/
miei video su YouTube: http://www.youtube.com/Alefilobus

Il Bibus era un autobus bimodale nato e concepito per le circolari interne milanesi. Dopo l'infruttuoso risultato delle 4900,i tram metropolitani troppo precursori degli odierni metrotram Mauri sviluppò su base Fiat 470 un filobus snodato capace di marcia autonoma per un'autonomia totale di 500 km. Nè più nè meno quello che Translohr fece per il suo bidon playmotram...a livello di impianto elettrico.Ma 30 anni prima.




Non fu un successo a causa degli alti costi di produzione ma servì per costruire gli eccellenti Volvo filobus apprezzati dalle numerose aziende filoviarie dell'epoca.



Con quella avventura conclusasi male Carlo Mauri non svilippò più alcun mezzo su base Iveco o Fiat.

Altre info più avanti

Ciao a tutti,

qualche giorno fa passando dalla Tang. Ovest mi è sembrato di vedere un filosnodato Socimi 1xx al deposito MM di Rogoredo dove di solito si vedono i Socimi 9xx che sono stati tolti dal servizio.

Domanda: ma gli Irisbus Cristelis come mai girano in maniera così minore rispetto al resto dei mezzi? Di Socimi se ne vedon ancora molti, idem di Breda da 18 metri, anche i Van Hool girano..ma oggi ebccare un IrisBus Cristelis è stata un'impresa...premesso che son brutti forti....
Ma han qualche problema?
Mi riassumete un poco la consistenza del parco filoviario ATM? Attualmente son filoviarie 90/91 e 92...e basta??O mi son perso una linea?

http://www.milanotrasporti.org/spip.php?rubrique3
http://www.milanotrasporti.org/spip.php?article67
ma non è aggiornato...

100-132 e 200-232 in parte radiati
300-307 immagino talvolta circolino
400-407
700-729 (sono 30 o 60?)
901-970 in parte radiati

linee: 90-91-92-93 (93 gestita con autobus da lungo tempo causa lavori)

mi dicevan altrove che i man autodromo sn stati un mezzo bidone